.
1/
:

Тест онлайн по управлению и маневрированию судном

Тест “Маневрирование и управление судном” проверит знания моряков судоводителей в данной области. Данный тест содержит в себе вопросы из программы Компас (Compas) v3.40.

По ходу прохождения теста вас ждут 33 вопроса, чем быстрее вы на них ответите – тем больше очков заработаете.

Режимы “тренировочный” и “аттестация” отличаются друг от друга тем, что в аттестационном нельзя просить подсказки правильных ответов.

Выберите режим, в котором вы будете проходить тест:

Управление судном тест - тренировка
Тренировочный
Управление судном тест - аттестация
Аттестация
Начать тест
1. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой кормовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу по ветру, дующему вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом по ветру (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
Принять ответ
2. Положение “центра парусности” по длине судна зависит от:
Размеров надстроек.
Осадки судна.
Расположения надстроек по длине судна.
Скорости судна.
Дифферента судна.
Принять ответ
3. На судне установлен лоцманский трап, оборудованный как показано на рисунке. Необходимо определить, в каких местах допущены нарушения в устройстве трапа.
1.
2.
3.
Принять ответ
4. Укажите момент (произведение силы на плечо), который разворачивает КОРМУ судна в сторону переложенного руля:
Mp=Rpb.
Mp=Rya.
Mp=Ry(b+a).
Принять ответ
5. Вход судна в лед не разрешается:
С застопоренными двигателями на инерции.
При дрейфе льда в сторону близко расположенных опасностей.
Когда нет ясного представления об ожидаемой гидрометеорологической обстановке.
При торошении льда.
Когда сплочение и толщина льда опасны для судна.
Когда нет ясного представления о состоянии льда.
Принять ответ
6. При прокладке на планшете, точки эхо-сигнала ложатся так, как показано на рисунке, это значит:
Цель стоит.
Цель идет контркурсом.
Цель следует нашим курсом и скоростью.
Цель идет Кц = 270°.
Цель идет Кц = 90°.
Принять ответ
7. Если мы уменьшим скорость, то:
Dкр. увеличится.
Опасность столкновения увеличится.
Опасность столкновения уменьшится.
ЛОД развернется от центра.
ЛОД не развернется.
Принять ответ
8. Судно с винтом правого вращения движется вперед, винт работает на передний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Корма судна отклоняется влево.
Судно устойчиво держится на курсе.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Принять ответ
9. Какое из судов более опасно:
Оба одинаково опасны.
А более опасно чем Б.
А.
Б.
Принять ответ
10. Лоцманский трап оборудован, как показано на рисунке. Укажите, в каких местах при его изготовлении нарушены требования СОЛАС-74.
1.
2.
3.
Принять ответ
11. Справедливо ли утверждение? Дифферент на корму увеличивает устойчивость судна на курсе, т. к. в этом случае точка приложения поперечной составляющей силы гидродинамического сопротивления смещается дальше в корму, уменьшается плечо между этой силой и центром тяжести судна, и это приводит к уменьшению вращающего момента данной силы.
Утверждение истинно.
Утверждение ложно.
Принять ответ
12. При плавании на мелководье с неизменной мощностью главного двигателя изменяются параметры движения судна:
Проседание корпуса увеличивается.
Диаметр циркуляции уменьшается.
Посадка изменяется.
Тормозной путь увеличивается.
Диаметр циркуляции увеличивается.
Скорость судна уменьшается.
Проседание корпуса уменьшается.
Принять ответ
13. Судно с ВРШ правого вращения движется вперед, винт работает на задний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Судно устойчиво держится на курсе.
Корма судна отклоняется влево.
Принять ответ
14. Судно с развитой носовой надстройкой при боковых ветрах:
Устойчиво на курсе.
Приводится к ветру.
Уваливается под ветер.
Принять ответ
15. Справедливо ли утверждение, что эффективность пера руля на попутном волнении выше, чем на встречном.
Утверждение истинно.
Утверждение ложно.
Принять ответ
16. Перевод двигателя в маневренный режим обозначает:
Снижение скорости до величины, равной 95 % от скорости полного хода.
Снижение скорости до величины, равной 85 % от скорости полного хода.
Снижение скорости до величины, равной 90 % от скорости полного хода.
Перевод двигателя в такой режим, когда возможен реверс движителя в любой момент.
Принять ответ
17. При входе в лед судном управляет:
Вахтенный помощник капитана при выставленном на баке впередсмотрящим.
Капитан.
Штатный дублер капитана.
Старший помощник капитана.
Принять ответ
18. Судно с ВФШ правого вращения движется вперед, винт работает на задний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Корма судна отклоняется влево.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Судно устойчиво держится на курсе.
Принять ответ
19. Судно, имеющее крен во время движения, при положении руля “прямо” стремится уклониться в сторону:
Накрененного борта.
Противоположную стороне крена.
Принять ответ
20. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой кормовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу против ветра, дующего вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом против ветра (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану не удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
Принять ответ
21. Суда с полными носовыми обводами имеют лучшую поворотливость по сравнению с судами с острыми обводами. Справедливо ли утверждение?
Да.
Нет.
Принять ответ
22. В каких пределах находится коэффициент держащей силы песчаного грунта для якоря Холла?
1,5-2,5.
2,5-4,0.
3,5-5,5.
5,0-6,0.
Принять ответ
23. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой носовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу против ветра, дующего вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом против ветра (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану не удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
Принять ответ
24. Какие из ниже перечисленных мер должны быть приняты при подходе к району со стесненными условиями:
Включается эхолот, и сравниваются его показания с глубинами на карте.
Управление рулем переводится в ручной режим.
Якоря готовятся к немедленной отдаче.
Устанавливается маневренный режим главного двигателя.
Включается УКВ радиостанция на дежурный прием.
Включается РЛС и другие необходимые приборы и системы.
Принять ответ
25. Во время плавания во льдах судном управляет:
Вахтенный помощник капитана при выставленном на баке впередсмотрящим.
Капитан.
Штатный дублер капитана.
Старший помощник капитана.
Принять ответ
26. Неподвижная цель начала движение контркурсом. Это определяется по:
Увеличению V0.
Измерению направления ЛОДа.
Постоянству дистанции до цели.
Уменьшению пеленга на цель.
Принять ответ
27. Линия относительного движения (ЛОД) перпендикулярна нашему курсу (Кн). Пеленг и дистанция до цели, находящейся впереди траверза, увеличивается, значит:
Цель приближается к нам.
Цель неподвижна.
Мы пересекаем курс цели по носу.
Цель удаляется от нас.
Цель пересекла наш курс по корме.
Принять ответ
28. Лоцманский трап оборудован как показано на рисунке. Определите, в каких местах трапа были допущены ошибки при его изготовлении.
1.
2.
3.
Принять ответ
29. На каком расстоянии до работающего дноуглубительного снаряда судно с механическим двигателем должно иметь самую малую скорость?
10 кабельтовых.
15 кабельтовых.
5 кабельтовых.
Принять ответ
30. Что является причиной улучшения поворотливости судна при дифференте на нос?
Увеличивается вращающий момент поперечной составляющей силы гидродинамического сопротивления, т. к. увеличение осадки носом удаляет от центра тяжести судна точку приложения этой силы.
Увеличивается вращающий момент пера руля за счет увеличения плеча между пером руля и центром тяжести судна.
Принять ответ
31. Линия относительного движения (ЛОД) параллельна нашему курсу. Эта цель:
Встречная.
Неподвижный объект.
Обгоняющая.
Обогнавшая.
Догоняемая.
Принять ответ
32. Линия относительного движения (ЛОД) параллельна нашему курсу (Кн) – догоняемое судно. ЛОД исчезнет при:
Изменении Кн.
Изменении Кц.
Увеличении Vн.
Увеличении Vц.
Уменьшении Vн до величины Vц.
Принять ответ
33. Судно следует в канале и приближается к его расширению. Каким образом корпус судна будет реагировать в этом случае? Выберите стрелку уклонения:

Стрелка уклонения вверх.
Стрелка уклонения вниз.
Закончить тест
* В некоторых вопросах может быть несколько правильных ответов.
Ваш результат:

Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...