.
Все для туризма со скидкой 5% по промокоду 7DW9FA6V Посмотреть
Категории сайта

Военно-парусный флот, его рождение в Англии

В 1546 г. английский король Генрих VIII (1491-1547 гг.) учредил особое государственное ведомство — Адмиралтейство, которое подчинило себе весь военный флот Туманного Альбиона. Король отважился создать из разрозненных пиратских отрядов, которые финансировались частным образом, мощные военно-морские силы страны, основанные исключительно на парусных кораблях, в отличие от господствовавших тогда гребных и парусно-гребных.


Именно этот флот завоевал славу английской короне во время царствования королевы Елизаветы I (1558-1603 гг.) и начал колонизацию Востока, Африки и Америки.
 

От галеаса к галеону

На рубеже XVI—XVII вв. в евро­пейском кораблестроении раз­витие парусного корабля пошло по двум путям. Первый определяли средиземноморские гале­асы — крупные и очень мощные корабли, способные медленно идти в открытом море под пару­сами, а у берегов или при атаке противника маневрировать с помощью весел. Главный не­достаток галеаса — ограничен­ная автономность и неспособность действовать в океане.

Второй путь связан с каравеллой-редондой. Хотя по размерам и мощи эти корабли уступали галеасу, они свободно и долго ходили в открытом океане исключительно под парусами. Главный недостаток каравеллы — ограни­ченная грузоподъемность. Испанцы, открывшие Америку, тут же стали ее грабить. Лишь первые шаги испанцев в Новом Свете в первой трети XVI в. дали королевской казне колоссальную прибыль в виде золота, которое следовало перевезти в Испанию.

Морское сражение
Сражение английских кораблей с испанской Непобедимой армадой

Маловместительные каравеллы для этого не подходили, но только они могли совершить переход через океан. По этой причине испанцы принялись совершенствовать редонду, увеличивая ее размеры и мощь, ведь золото нужно было перевозить исключительно на воен­ных кораблях, принадлежавших государству.

Рекордсмены бортового залпа среди классических линейных кораблей
Внешний видНазвание,
город/годы
Вес бортового залпа, кгБоевые орудия
видколичество
Двенадцать Апостолов«Двенадцать Апостолов»
Россия, 1841 г .
1 300,58268-фунтовых бомбических орудий28
36-фунтовых длинных и коротких пушек76
24-фунтовых пушек24
«Вальми»«Вальми»
Франция, 1847 г.
1 550,2868-фунтовых бомбических орудий68
30-фунтовых пушек72
«Пенсильвания»«Пенсильвания»
США, 1816-1837 гг.
1 084,12868-фунтовых бомбических орудий16
32-фунтовых пушек104
«Императрица Мария»«Императрица Мария»
Россия, 1853 г.
746,58268-фунтовых бомбических орудий8
36-фунтовых длинных и коротких пушек56
24-фунтовых пушек20
«Сантисима Тринидад»«Сантисима Тринидад»
Испания, 1769 г.
693,29236-фунтовых пушек30
24-фунтовых пушек32
18-фунтовых пушек32
8-фунтовых пушек50
«Сент-Винсент»«Сент-Винсент»
Великобритания, 1815 г.
713,91432-фунтовых пушек и каронад44
24-фунтовых пушек34
18-фунтовых пушек34
12-фунтовых пушек6
«Виктори»«Виктори»
Великобритания, 1765 г.
560,09268-фунтовых каронад2
32-фунтовых пушек и каронад30
24-фунтовых пушек28
12-фунтовых пушек44
Открыть таблицу в новой вкладке

Так почти незаметно появился корабль, на целых два столетия ставший как символом колони­альной политики Испании в Новом Свете, так и символом расцвета пиратства — испанский, или золотой, галеон (с итальянского — «большая галера»). Для строительства резко увеличенного по сравнению с каравеллой галеона использовали наработки и соответствую­щие технологии по галеасу.

В отличие от каравеллы галеон имел большее водоизмеще­ние — в пределах 500-2 000 т, увеличенные размеры и другую конструкцию корпуса. Носовая надстройка была снижена и завершалась гальюном — специальной передней дета­лью, которая одновременно выполняла роль носового укра­шения, поддержки бушприта и корабельного туалета. Кор­мовая надстройка резко воз­росла по высоте и размерам.

Ее форма стала более прямой, и именно там отныне стали оборудовать помещения для ко­мандного состава. Увеличилось до 3,5:1 соотношение длины к ширине и стала больше осад­ка, что благоприятно сказалось на волновом сопротивлении и остойчивости. Этому также способствовала и значительная седловатость корпуса корабля, то есть форма, напоминающая идущую вниз дугу.

В сочетании с усиленным парусным вооружением — 3-4 многоярусные, или многорейные мачты — это привело к увеличению скоро­сти, которая превысила 7 узлов. На галеоне удалось сделать просторные помещения для командования и вместительные трюмы. Более того, на корабле располагалось весь­ма мощное по тем временам артиллерийское вооружение, количество и состав которого варьировались в широких пределах. Поскольку галеоны были королевскими кораблями и предназначались для транспортировки в Испанию раз­личных богатств, эти корабли стали богато украшать.

Пираты на службе английской короны

Испанские галеоны недолго спокойно бороздили воды Атлантики, а с конца XVI в. и Тихого океана. Несмотря на свои достоинства, галеон был маломаневренным кораблем. Иногда его экипажу требовался целый час, чтобы совершить поворот на 90°. Из-за своих размеров и пере­возимого груза галеон был желанной добычей для пиратов. Правда, галеон был крайне опас­ным противником.

Рекомендуется к прочтению: Возвращение колесников

Иногда на его борту насчитывалось до сотни различных орудий, да и экипаж состоял из вооруженных солдат и матросов. Прочная конструкция корпуса и высокие борта крайне затрудняли его уничтожение, а абордаж против галеона часто был делом проигрышным. Впрочем, английских джентльменов удачи, равно как и борцов за свободу Нидерландов — морских гезов, это не беспокоило. На своих утлых суденышках, вооруженных пушками, они активно нападали на испанские галеоны, используя преимущество в маневренности и численности, а также то, что орудия испанских галеонов из-за своей тяжести и сложности стреляли очень редко.

Гибель галеаса «Жирона»
Гибель в атлантическом шторме галеаса «Жирона» из Непобедимой армады

Пиком такого противостояния стала трагедия знаменитой испанской Непобедимой ар­мады — огромного флота из 130 галеонов и галеасов с более чем 30 000 человек экипажей и десанта при 2 430 орудиях, снаряженного испанским королем Филиппом II специально для набега на Англию. Но этот флот был практически уничтожен (в основном в Гравелинском сражении 8 августа 1588 г.) легкими и многочислен­ными английскими кораблями которые впервые применили метод артиллерийского обстрела противника. Они, слов­но свора собак, вцепились в испанский флот, то обгоняя его, то отставая. Но каждый раз англичане, проходя мимо испанцев, открывали по ним артиллерийский огонь.

В крупные испанские корабли было легко попасть, а испанцы,как правило, не могли поразить юркие британские кораблики. Практически все экипажи ан­глийских кораблей состояли из пиратов, имеющих огромный опыт атаки испанских га­леонов, поэтому на абордаж они шли только в случае, когда успех был очевиден. Испанцы не были готовы к такому развитию событий, равно как и к борьбе со штормом, налетевшим уже 9 августа. До сих пор не ясно, кто внес больший вклад в разгром Непобедимой армады — английские пираты или разбушевавшаяся погода.

Реплика галеона «Нептун»
«Нептун» – построенная в 1985 г. в Генуе реплика типичного испанского галеона, с богато украшенной кормовой частью

Как бы там ни было, морская мощь Испании была подорвана, и на арену стала выходить будущая владычица мо­рей — Великобритания, сделавшая ставку исключительно на парусные корабли. Попытки превратить парусно-греб­ной галеас в настоящий оке­анский корабль прекратились навсегда.

Фрэнсис Дрейк

Победа в Гравелинском сражении стала далеко не един­ственным звездным часом самого знаменитого английского пирата Фрэнсиса Дрейка (1540-1596 гг.). С 1567 г. он занимался пиратским промыслом у атлантического побережья Центральной и Южной Америки, но только в 1572 г. самостоятельно возглавил пиратские экспедиции. В ходе первой из них у берегов Панамы он напал на испанский «серебряный» конвой и захватил более 30 т серебра, с которым вернулся в Англию богачом и знаменитым капитаном.

Фрэнсис Дрейк на фоне своего герба
Фрэнсис Дрейк на фоне своего герба, девиз на котором гласит: «Большие вещи из малых складываются»

Поддержанный великой английской королевой Елизаветой I Тюдор, Дрейк поступает на госу­дарственную службу. В ноябре 1577 г. британская королева отправила Дрейка исследовать новые земли в бассейне Тихого океана, хотя на самом деле цель этой экспедиции — очередной грабеж испанских колоний. Возглавив эскадру из четырех малых галеонов и двух вспомогательных кораблей, известный капитан отправился по маршруту Фернана Магеллана.

Но «ревущие сороко­вые» сделали свое дело — пять кораблей погибли в суровом шторме. Лишь флагману «Пели­кан» удалось выйти в Тихий океан новым проливом между Антарктидой и островом Огненная Земля, впоследствии названным в честь Дрейка.

На переименованном в «Золо­тую лань» малом галеоне Дрейк прошел вдоль тихоокеанского побережья Америки, поднимаясь вплоть до современного Ванкувера. При этом его одиночный корабль нападал на испанские галеоны и расположенные на побережье форты. Только после того как «Золотая лань» оказалась забитой до отказа награбленными сокровищами, Дрейк отправился домой и в конце сен­тября 1580 г. вернулся в Англию. Добытые им сокровища в два раза превысили годовой доход английского королевства.

Королева Англии Елизавета I Тюдор
Королева Англии Елизавета I Тюдор после разгрома Непобедимой армады

В этом трехлетнем походе вы­яснилось, что парусный корабль с успехом может выдержать лю­бые капризы погоды. Главное, чтобы его экипаж быстро и умело управлялся с парусами, а капитан и рулевые незамедлительно реагировали на любой сюрприз в пути.

Кроме того, поход Дрейка показал, что для парусного корабля очень важно постоянно, особенно в плохую погоду, идти с загруженным в трюм балластом, будь то награбленные сокровища или просто камни и ядра. Оказалось также, что артиллерийская мощь имеющихся парусников недо­статочна.

Именно это обстоятельство не позволило Дрейку в очередной раз искупаться в лучах славы. Будучи одним из адмиралов, возглавлявших английский флот в сражениях с Непобедимой армадой, он предложил эффект­но и мощно завершить начатое дело — атаковать Лиссабон (с 1580 по 1640 г. Португалия входила в состав Испании).

Сражение нидерландских и испанских галеонов
Сражение нидерландских и испанских галеонов в Гибралтарской бухте, 25 апреля 1607 г. Полотно голландского художника-мариниста Корнелиуса Класа ванн Вирингена. 1625 г.

Этой атакой планировалось раз и навсегда уничтожить испанский флот и разрушить главную испанскую военно-морскую базу с ее верфями и складами. Однако Елизавета I не рискну­ла отдать приказ о начале этой операции: английская армия не обладала осадными орудиями, флот был оснащен лишь мелкокалиберными пушками. Впрочем, Дрейк не отказался от своей пиратской деятельности после этой неудачи.

Рекомендуется к прочтению: Исчезновение Портленд

После Гравелинского сражения Дрейк, уже будучи вице-адмиралом, вернулся к пиратству. Совершив несколько походов к берегам испанских колоний в Америке, он умер на борту своего флагмана 28 января 1596 г. Преданные адмиралу матросы похорони­ли его у панамского города Портобелло в свинцовом гробу на дне Атлантического океана. Этот похоронный обычай с тех пор стал основным у моряков почти всех стран мира. Тело знаменитого пирата и флотоводца и ныне надежно сохраняется под водами Атлантического океана.

Основа флота – плавучие дворцы

Несмотря на недостатки, галеон как военный парус­ный корабль в XVI — нача­ле XVII в. был очень хорош, поэтому практически все европейские государства — и богатые, и бедные — стали строить галеоны.

Памятник Фрэнсису Дрейку
Памятник Фрэнсису Дрейку в Плимуте, Англия

Правда, в отличие от Испании и Португалии, предназначали эти корабли не для перевозки золота, а в качестве основы военных флотов. Именно на галеоне оказываются все детали парусного корабля, ставшего на три ближайших века классическим: три мачты со сложным парусным вооружением, бушприт, низкая носовая надстройка с вытянутым вперед гальюном, относи­тельно высокая и полная прямая кормовая надстройка, почти идеальное для деревянного парусного корабля отношение длины к ширине (не более 3,5:1), а главное — установленные на нескольких палубах по бортам артиллерий­ские орудия.

Название «галеон» постепенно уступает место термину «корабль», который и закрепился за классическим парусником вплоть до настоящего времени.

Линкор «Семь провинций»
Знаменитый флагман военного флота Нидерландов – 80-пушечный корабль «Семь провинций»

В первой половине XVII в. ни моряки, ни монархи еще не понимали, какой им нужен воен­ный парусный флот. Слишком много новшеств следовало учесть и на многие вопросы от­ветить. Как располагать пушки на борту корабля и какие ору­дия использовать? Следует на кораблях перевозить войска или строить для этого специальные суда? Сколько корабль должен пребывать в море и где он будет сражаться — у берегов, как раньше, или в океане? Ясно было одно — военный флот должен стать исключи­тельно парусным, а его корабли — символом монарха и стра­ны.

Они должны быть большими, мощными и красивыми, то есть настоящими плавучими дворцами, только вооруженными. Их и стали строить. Наиболее показательным «плавучим дворцом» стал построенный в 1634-1637 гг. английский корабль Sovereign of the seas («Владыка морей»). Проект был инициирован английским королем Карлом I (1625-1649 гг.) как символ нарождающейся морской мощи британской короны.

Строили его за счет кора­бельной пошлины — един­ственного налога, который в Англии мог вводить король. Каждый подданный короны, так или иначе связанный с морем, должен был уплачивать в казну небольшую сум­му — 5 шиллингов. Но пара­докс заключался в том, что с морем на Туманном Альбионе были связаны все, поэтому восстановленный в 1633 г. налог менее чем за год дал деньги на строительство самого крупного по тем временам военного корабля.

«Корона», идущая на 3-х парусах
«Корона», идущая на 3-х парусах

Корабль отличался необычно большими размерами и ог­невой мощью. При водоизмещении более 1 500 т он нес 104 орудия:

  • 20 — 42-фунтовых,
  • 8 — 32-фунтовых,
  • 48 — 18-фун­товых,
  • 6 — 12-фунтовых,
  • 12 — 2-фунтовых.

В то время максимальным стандартом считалось 40 орудий калибром от 2 до 18 фунтов. Но не зря «Владыка морей» был плавучим дворцом — стоимость только позолоты на нем равнялась стоимости обычного галеона с 40 пушками.

Богатство отделки и огромные размеры корабля не помешали, ему активно участвовать в треангло-голландских войнах вто­рой половины XVII в., неод­нократно перестраиваться и менять внешний вид. Погиб «Владыка морей» в гавани Чатема 27 января 1696 г. всего от одной случайной спички.

Не менее примечательным был построенный во Франции в 1632-1636 гг. корабль «Коро­на». В течение последующих 200 лет он оставался образцом совершенного парусного корабля, хотя и был крупнее «Владыки морей»: его водоизмещение достигло 2 100 т. Корабль был очень прочным: при строительстве старались, чтобы форма дерева соответствовала той или иной части корабля, а изгиб волокон дерева — изгибу конкрет­ной корабельной детали.

«Корона» была более совершенным, хотя и менее вооруженным кораблем. Ее особенность заключалась в более прогрессивных пропрциях корпуса. На «Короне» соотношение длины к ширине составило 4:1 (50,7 × 9,3 м), а на «Владыке морей» — 3,5:1 (52,7 × 14,2 м).

При этом фран­цузский корабль нес всего 72 пушки:

  • 32 — 18-фунтовых,
  • 24 — 9-фунтовых,
  • 16 — 6-фунтовых,

но они располагались более рационально и поэтому по боевым качествам фран­цузский флагман не уступал английскому. Впрочем, «Корона», как и ее английский собрат, была бога­то украшена и, как английский корабль, погибла в 1643 г. от случайного пожара.

Корабль «Ваза»
«Ваза» – одна из достопримечательностей Стокгольма

Однако не у всех плавучих дворцов была столь печальная и тривиальная судьба. Построенный в Нидерландах всего за год 80-пушечный корабль «Семь провинций» с 1665 г. и на протяжении почти 30 лет был флагманом военного флота этой страны. Знаменитый голландский адмирал Михаэль де Рейтер именно на нем держал свой флаг в период победоносной для Нидерландов Второй англо-голландской войны 1665—1667 гг.

В этой и последующих войнах корабль участвовал не менее чем в шести сражениях и только в 1694 г., после се­рьезных повреждений в битве при Ла Хог (19-24 мая 1692 г.), которые за два года так и не смогли устранить, был отправлен на слом.

Исторический факт

С конца XVI в. до начала XVIII в. хозяином Балтийского моря и одной из сильнейших в мире морских держав была Швеция. Мудрые правители из династии Ваза уделяли строительству военного флота пристальное внимание. Но сильному флоту требовался мощный и красивый флагман. Им должен был стать корабль «Ваза», задуманный гораздо раньше «Короны» и «Владыки морей». Строился он в период 1625-1628 гг. При водоизмещении 1 300 т корабль имел совершенное парусное вооружение общей площадью в 2 000 м2 (на «Короне» только 1 000 м2).

Соотношение длины корпуса к ширине было примерно таким, как у французского корабля (47,5 × 11,7 м). Хотя артиллерийское вооружение корабля включало всего 64 пушки, оно было очень мощным: 48 тяжелых 24-фунтовых пушек как основное вооружение, 8 трехфунтовых и 2 однофунтовые пушки, а также 6 мортир. Но из-за большого веса вооружения (80 т) и расположенных близко к воде орудийных портов во время первого выхода в море 20 августа 1628 г. «Ваза», не пройдя и 1 300 м, перевернулась и затонула. Но спустя 333 года с момента гибели, 24 апреля 1961 г., флагман шведского флота был обнаружен и поднят.

Несмотря на трехвековое воздействие соленой воды, и сам корабль, и его детали, а также вещи экипажа хорошо сохранились. В результате он был восстановлен и в 1990 г. превращен в музей. В настоящее время «Ваза» – одна из достопримечательностей Стокгольма.

И хотя флагман молодого голландского флота внешне действительно был «плаву­чим дворцом», он, в отличие от английских, французских и шведских современников, украшен был куда скромнее. Зато внутренне корабль был построен намного рациональ­нее.

Это позволяло не толь­ко варьировать количество пушек на нем в зависимости от решаемых задач (от 76 до 86 калибром от 6 до 36 фунтов), но самое главное — принимать с комфортом весь флотский штаб, обеспечив адмиралам необходимые условия для работы и жизни. Такое было сделано впервые в истории!

Источник: “Парусники. История парусных судов от Античности до наших дней” Поспелов А. С.

Сноски
Sea-Man

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Ноябрь, 14, 2018 3197 0
Добавить комментарий

Читайте также

Текст скопирован
Пометки
Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...
Вставить формулу как
Блок
Строка
Дополнительные настройки
Цвет формулы
Цвет текста
#333333
Используйте LaTeX для набора формулы
Предпросмотр
\({}\)
Формула не набрана
Вставить