В процессе работы двигателя его детали находятся под воздействием:
а) переменного давления газов в цилиндре;
б) сил инерции поступательно движущихся масс и моментов от этих сил;
в) центробежных сил вращающихся масс и моментов от этих сил;
г) крутящего момента двигателя и противоположного ему опрокидывающего момента;
д) крутильных и осевых колебаний, возникающих в валопроводе и коленчатом валу, как в
упругой колебательной системе.
Суммарное влияние этих факторов определяет “динамику” двигателя — его механическую напряженность, характер изменения давления в подшипниках коленчатого вала и условия смазки подшипников, неравномерность вращения вала, вибрацию двигателя и корпуса судна.
