Необходимо всегда помнить, что воспламеняются, горят и взрываются не сами горючие жидкости, а их пары; скорость испарения зависит от температуры жидкости, поэтому нагревание жидкости повышает пожароопасность.
Пожары на танкерах (рис. 1), связанные со спецификой наливных грузов, разделяют на следующие виды:
- факельное горение паров жидкости (горение над грузовым танком);
- горение разлитой на палубе жидкости;
- горение на поверхности воды;
- горение и взрывы внутри танков;
- пожар в насосном отделении;
- пожар вблизи танкера.
При возникновении пожара необходимо, прежде всего, перекрыть источник поступления горючего вещества к огню и охлаждать емкости и районы, находящиеся под воздействием пожара струями воды из пожарных рукавов и лафетов. Общесудовая вентиляция должна быть отключена. Небольшие очаги горящей жидкости тушат порошковыми и пенными огнетушителями или распыленной струей воды из шланга. Для тушения значительных очагов горения растекающейся жидкости применяют порошковые огнетушители, воздушно-механическую пену и распыленную струю воды. На водной поверхности, сначала ограничивают поверхность разлива горящей жидкости воздушно-механической пеной, а затем воздействуют распыленной струей воды большого объема.
При концентрации паров нефтепродуктов в танке выше верхнего критического предела воспламенения пожар начинается обычно в виде факельного горения, при снижении концентрации паров в этом танке факельное горение переходит во взрыв. При возникновении пожара в танке следует заполнить его углекислотой, инертным газом, паром или воздушно-механической пеной, одновременно охлаждая водой смежные участки палубы, переборок и борта.
Инертный газ для заполнения танков может быть использован на всех стадиях рейса для повышения пожаробезопасности транспортировки, однако применение системы инертных газов не отменяет обычных мер пожарной безопасностиОрганизация пожарной безопасности судна.
На танкерах в судовой аптеке должны находиться средства оказания первой помощи пострадавшим и противоядия к перевозимым токсичным грузам; сертифицированные кислородные маски с баллоном медицинского кислорода, одобренные классификационным обществом, которым освидетельствуется судно; изолирующие дыхательные аппараты. Количество исправных комплектов фильтрующих противогазов на борту должно соответствовать количеству членов экипажа. Также на судне должно быть в наличии сертифицированное защитное снаряжение, не менее шести комплектов, включающее в себя: противогаз или изолирующий дыхательный аппарат с дыхательными баллонами; защитный комбинезон, маску, обувь, перчатки и каску; фонарь взрывопожаробезопасный; страховочный пояс с тросом.
Предлагается к прочтению:
Подготовка танкера к проверке
Грузовые и балластные операции
