Как работают сепараторы Вестфалия OSC и SAOG

Судовые сепараторы Вестфалия (Westfalia) – это тип оборудования, используемого на судах для разделения жидкостей и твердых веществ. Они представляют собой центрифуги, основанные на принципе центробежной силы.

Производитель Westfalia Separator GmbH является известным поставщиком судовых сепараторов и другого оборудования для разделения жидкостей. У них есть широкий ассортимент моделей, способных обрабатывать различные типы жидкостей и соответствующие требованиям судовых приложений.

СодержаниеСвернуть

Конструкции сепараторов фирмы Вестфалия
Вид сепаратора моделей OSC фирмы Вестфалия
Принцип действия барабана модели SAOG
Компоновка деталями барабана сепараторов моделей SAOG 3016, SAOG 5016
Краткое пояснение некоторых операций при сборке барабана
Сборка барабана для режима сепарирования с отделением воды
Режим сепарирования без отделения воды
Конструкция и работа барабана сепаратора модели OSC
Гидравлическая система управления подвижным (скользящим) поршнем модели сепараторов OSC
Компоновка деталями барабана сепараторов моделей OSC
Замена уплотнения крышки барабана
Компоновка устройствами крышки сепаратора модели OSC
Инструмент и принадлежности SAOG 3016, SAOG 5016

Кроме того, Сепараторы топлива и масласудовые сепараторы Вестфалия обычно соответствуют требованиям международных стандартов и сертификационным требованиям, чтобы быть пригодными для использования на судах. Они разработаны с учетом морских условий и обладают высокой эффективностью и надежностью.

Сепараторы фирмы Вестфалия предназначены для очистки нефтепродуктов с удельным весом 1 050 кг/дм³ при 15 °С и выше, с производительностью от 1 000 л/час до 20 000 л/час.

Фирма Вестфалия выпускает сепараторы разнообразных моделей и типов, но по своей конструктивной компоновке они однообразны и унифицированы.

Модели сепараторов фирмы Вестфалия таковы:

SAOG-3016, 5016;
ОТВ;
ОТА;
OSC;
OSA;
OSD.

Цифры после буквенных обозначений модели обозначают максимальную производительность сепаратора.

На рис. 1 показаны схемы конструкции барабанов сепараторов выпускаемых фирмой Вестфалия.

Механизм барабана сепаратора — Рис. 1 Схема конструкции барабанов фирмы Вестфалия.
1 – подпятник распределителя (нижняя тарелка); 2 – напорный диск; 3 – разгрузочный паз (отверстие) в барабане; 4 – сопло удаления излишков рабочей воды

1 Конструкция барабана с плоскими стенками без саморазгрузки с одним напорным диском откатки отсепарированного топлива.

2 Конструкция барабана с наклонными стенками и разгрузочными пазами, которые при работе сепаратора перекрываются подвижным поршнем. С двумя напорными дисками для откатки отсепарированного топлива и воды.

3 Конструкция барабана сепаратора нового типа соплового барабана непрерывного действия. Сепаратор работает по режиму классификации, имеет один напорный диск для откатки отсепарированного топлива и отсутствует подвижной поршень. Очистка топлива происходит таким же образом, как и в конструкциях тарельчатых сепараторов. Отличие в работе барабана состоит в том, что через постоянно открытые сопла непрерывно выбрасывается смесь воды, топлива и шлама. Эта смесь собирается в рециркуляционном баке и вновь подается на сепарацию в барабан через приемную камеру и каналы в нижнюю часть барабана.

Таблица 1. Характеристика сепараторов Вестфалия
№	Модель сепаратора	Производительность л/ч		Объем шламовой камеры, Л	Мощность электрического двигателя, Kwt.h	Частота вращения барабана
№	Модель сепаратора	50 H n = 1 455 мин^-1	60 H n = 1 745 мин^-1	Объем шламовой камеры, Л	Мощность электрического двигателя, Kwt.h	n = 1 455 мин^-1	n = 1 745 мин^-1
1	SAOG 3016	3 000	3 000	3,0	6,0	7 500	9 000
2	SAOG 5016	5 000	5 000	4,2	9,5	6 500	7 800
3	OSC 4/3	650/800	860/1 000	0,9	3,0	9 980	10 000
4	OSC 4/5	1 300/2 000	1 600/2 600	0,9	3,0	9 980	10 000
5	OSC 7/7	1 650/2 600	2 000	1,5	3,7	9 980	10 000
6	OSC 7/8	2 000/2 600	2 500/3 150	1,5	3,7	9 980	10 000
7	OSC 20/14	4 000/6 600	5 000/8 000	4,2	8,5	9 980	10 000
8	OSC 20/25	8 000/10 000	10 000	4,2	8,5	9 980	10 000
9	OSC 30/30	10 000/12 000	12 500/20 000	11,0	18,5	9 980	10 000
10	OSC 30/40	13 000	16 000	11,0	18,5	9 980	10 000
11	OSC 35/40	20 500	30 200	11,0	18,5	9 980	10 100

Открыть таблицу в новой вкладке

Конструкции сепараторов фирмы Вестфалия

Из всего многообразия моделей и типов сепараторов фирмы Вестфалия данная информация позволяет изложить конструкцию и эксплуатацию самых распространенных на судах сепараторов моделей SAOG-5016 и OSC.

Схема сепаратора Вестфалия — Рис. 2 Общий вид сепаратора Вестфалия

Конструктивные Сепараторы фирм Титан, Вестфалия и Шарплесособенности сепараторов фирмы Вестфалия не отличаются большими изменениями от приведенных выше сепараторов.

Для приводов сепаратора фирмы Вестфалия применяются электродвигатели трехфазного тока 50 Гц с частотой вращения n = 1 455 мин^-1 и трехфазного тока 60 Гц с частотой вращения n = 1 745 мин^-1 мощностью от 1 kW до 20 kW в зависимости от производительности сепаратора.

Общий вид сепаратора модели SAOG-5016 показан на рис. 3, а сепаратора модели OSC на рис. 4.

Схема сепаратора Вестфалия в разрезе — Рис. 3 Общий вид разреза сепаратора моделей SAOG 3016, 5016.
1а – гайка; 1Ь – фланец; 1с – уплотнение; 1d – болт; 1f – соединительный фланец; 1g – уплотнительный шнур; 1h – цилиндр в сборе; 1k – болт; 1m – уплотнительное кольцо; 1n – крышка; 1р – рукоятка; 2 – винт; 3 – уплотнение; 4 – смотровой патрубок; 4а – заслонка; 4b – шплинт; 5 – патрубок с нарезкой; 6 – трубная муфта; 7 – уплотнение; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – нижняя часть корпуса; 10 – верхняя часть корпуса; 11 – винт; 12 – уплотнение; 13 – фланец; 14а – тормозной болт; 14b – шаровая рукоятка; 14с – корпус тормоза; 14d – цилиндрическая пружина; 14f – заклепка; 14g – тормозная накладка; 15 – шпилька с наконечником; 16 – винт; 17 – стойка для опоры; 18 – штифт; 19 – шпилька; 20а – фундаментная плита; 20b – подкладка; 20с – нижняя заслонка; 20d – верхняя заслонка; 20f – шпилька; 20g – тарельчатая пружина; 20h – гайка; 21 – уплотнение; 22 – маслоспускная пробка; 23 – уплотнение; 24 – смотровое стекло; 25 – уплотнение; 26 – винт; 27 – винт; 28а – подвод рабочей воды; 28b – фланец; 28с – уплотнительное кольцо; 28d – винт; 28f – быстрозапорный клапан; 28g – двойной ниппель; 29а – гайка; 29b – корпус; 29с – винт; 29d – крышка; 29f – сито сбора; 29g – уплотнительное кольцо; 29b – шайба сита; 30 – фланец; 31 – уплотнение; 32 – винт; 33 – гайка; 34а – запорный кран (маслоспускной кран);34b – труба; 35 – винт; 36 – уплотнение; 37 – уплотнение; 38 – установочный винт; 39 – гильза с нарезкой; 40 – винт; 41 – фланец; 42 – уплотнение; 43 – уплотнительное кольцо; 44 – крючкообразный винт; 45 – кулачковая гайка в сборе; 51а – скоба; 51b – болт; 51с – предохранительное кольцо; 52а – винт; 52b – нижняя часть колпака; 52с – дно полости воды в сборе; 52d – манжета; 52f – уплотнение; 52g – шнур для уплотнения: 52h – шпилька; 52k – уплотнительное кольцо; 52m – уплотнение; 52n – смотровая шайба; 52р – кольцо с нарезкой; 52r – шайба; 52s – уплотнение; 52t – смотровая шайба; 52u – рама; 52v – винт предохранительное кольцо; 55а – линзообразный винт; 55b – винтовая пружина; 55с – крышка смотрового лючка для полости воды; 55d – винт с накаткой; 55f – смотровая коробка; 57а – шнур для уплотнения; 57b – смотровое стекло; 57с – предохранительное кольцо; 57f – дно перелива; 57g – крышка колпака; 57h – рама; 57k – уплотнение; 57m – винт; 57n – уплотнение; 57р – линзообразный винт; 57r – входная трубка; 57s – уплотнение; 57t – запорный колпак; 57u – смотровой цилиндр; 57v – уплотнительное кольцо; 58а – труба входа воды; 58b – воронка; 58с – ниппель; 58d – игольчатый клапан; 61, 62 – направляющий лист для масла; 63 – винт; 64 – маслоулавливающий лист; 65 – уплотнение; 66 – термометр; 67 – смотровой капилляр термометра

В выше приведенных моделях в конструкциях барабана есть различие, а именно: в конструкции и работе подвижного (скользящего) поршня, которое будет рассмотрено ниже.

Вид сепаратора моделей OSC фирмы Вестфалия

Схема общего вида сепаратора — Рис. 4 Общий вид разреза сепаратора модели OSC.
1 – подвод воды для водяного затвора; 2 – патрубок отсепарированного топлива; 3 – пакет тарелок; 4 – барабан; 5 – вертикальный вал; 6 – резиновый амортизатор; 7 – крепежный болт корпуса верхней опоры; 8 – шарикоподшипник; 9 – червячный винт вертикального вала; 10 – шарикоподшипник нижней опоры; 11 – крепежный болт нижней опоры; 12 – узел крепления сепаратора к фундаментной раме; 13 – сливная пробка масла картера; 14 – крышка корпуса нижней опоры; 15 – червячное колесо; 16 – пробка для заливки масла в картер; 17 – сливной патрубок удаления шлама и утечек воды; 18 – крышка корпуса верхнего подшипника; 19 – патрубок слива отсепарированной воды; 20 – разгрузочные пазы (отверстия); 21 – сборник сепаратора; 22 – напорный диск отсепарированного топлива; 23 – центральный патрубок подвода топлива; 24 – патрубок расходомера

Принцип действия барабана модели SAOG

Каждый барабан фирмы Вестфалия любой модели может быть применен для сепарации с отделением воды и очищение (пурификация) и без отделения воды (кларификация).

На рис. 5 показан барабан сепаратора модели SAOG 3016, 5016, где левая сторона исполнена на отделение воды (очищение), а правая сторона исполнена без отделения воды кларификация (осветление).

Схема барабана сепаратора — Рис. 5 Барабан сепаратора модели SAOG – 3016, 5016. Обозначение позиций деталей соответствуют стандартной фирменной инструкции.
251 – уплотнительное кольцо в нижней части барабана; 252 – уплотнительное кольцо в подвижном цилиндре; 253 – уплотнительное кольцо; 254 – уплотнительное кольцо в крышке барабана; 255 – большая гайка барабана; 255а – винт; 255b – стопор; 256 – колпачковая гайка вертикального вала; 257 – крышка барабана; 261b – верхняя разделительная тарелка; 258 – малая гайка барабана; 259 – уплотнительное кольцо в крышке барабана; 260 – регулировочная шайба; 261а – нижняя тарелка; 261b – концевая тарелка; 261с – пакет тарелок; 262 – предохранительный изнашивающий лист распределителя (тарелкодержателя); 263 – подвижное дно; 264 – запорное кольцо; 265 – большая гайка крышки барабана; 266 – предохранительный лист крышки барабана; 267 – верхняя разделительная тарелка; 268 – распределитель с пакетом тарелок; 269а – промежуточная шайба 269b – верхняя крышка; 269с – уплотнительная прокладка; 269d – нажимное кольцо

Компоновка деталями барабана сепараторов моделей SAOG 3016, SAOG 5016

На рис. 6 приведена схема детальной компоновки барабана сепараторов моделей SAOG 3016, 5016. Левая часть – компоновка деталями барабана сепаратора предназначена для режима сепарации пурификация; правая часть компоновка деталями барабана предназначена для режима кларификации.

Детальная компоновка деталей сепаратора — Рис. 6 Схема компоновки деталями барабана сепаратора модели SAOG 3016, 5016. Обозначение позиций деталей соответствует фирменной инструкции фирмы Вестфалия.
159 – конус вертикального вала; 251 – уплотнительное кольцо; 256 – колпачковая гайка; 252 – уплотнительное кольцо подвижного барабана; 263 – подвижной цилиндр; 253 – уплотнение пяты распределителя; 268 – распределитель; 262 – предохранительный изнашивающий лист распределителя; 261а – нижняя тарелка; 261b – концевая тарелка; 261с – пакет тарелок; 267 – верхняя разделительная тарелка; 266 – предохранительный лист крышки барабана; 264 – запорное кольцо; 254 – уплотнительное кольцо в крышке барабана; 257 – крышка барабана; 259 – уплотнительное кольцо в крышке барабана; 255 – большая гайка барабана; 265 – большая гайка крышки барабана; 269а – нажимная шайба; 269с – уплотнительное кольцо; 269d – запирающая шайба; 259 – малая гайка барабана;260 – регулировочная шайба; 258 – малая гайка крышки барабана

Последовательность операции при разборке и сборке барабана сепаратора должна выполняться в соответствии приведенной на рис. 6 схемой детальной компоновки барабана.

Краткое пояснение некоторых операций при сборке барабана

Внутри корпуса барабана установлен подвижной скользящий цилиндр 263, который скользит по внутренней поверхности барабана вверх-вниз с одной стороны и с другой – по кольцевой поверхности упора распределителя 268. При перемещении подвижного цилиндра 263 вверх упирается в уплотнительное кольцо 254 крышки барабана 257, в результате чего обеспечивается герметичное закрытие разгрузочных пазов барабана.

Распределитель (тарелкодержатель) имеет конструктивную особенность, именно упор тарелок распределителя заканчивается кольцевой поверхностью, которая образует направляющий канал для скольжения подвижного цилиндра 263.

Сборка барабана сепаратора выполняется согласно приведенной схеме рис. 6 детальной компоновки барабана.

Перед сборкой конус вертикального вала 159f и нижней части барабана тщательно очистить от масла и вытереть насухо.
Нижнюю часть барабана с помощью съемного устройства 402 насадить на вертикальный вал 159.
Установочные винты 38 (см. рис. 3) слегка зажать в выфрезованные выемки нижней части барабана, одна из двух выемок лежит под меткой «0» нижней части барабана.
Колпачковую гайку 256 барабана туго затянуть (левая резьба).
Вложить уплотнительное кольцо 251 в ступицу нижней части барабана.
Вложить уплотнительное кольцо в паз подвижного цилиндра 263.
Подвижной цилиндр 263 с помощью съемного устройства 408 всадить в нижнюю часть барабана. Следить за тем, чтобы паз цилиндра заходил в стопорную деталь нижней части барабана. Метка «0» должна лежать на обоих частях на одной линии. Ведущие места смазать пастой «Моликот».
Вложить уплотнительное кольцо в паз распределителя 268.
Распределитель 268 подъемным устройством 417 необходимо так всадить в подвижной цилиндр 263, чтобы штифт распределителя модели SAOG 3016 зашел в фрезку подвижного цилиндра, а в модели SAOG 5016 – в выемку ступицы нижней части барабана. Метки «0» обоих частей должны лежать на одной линии.
Последующая сборка подвижного цилиндра и распределителя усложняется благодаря тому, что при сепарировании вода проникает в пазы уплотнительных колец 252 и 253 и растягивает последние до внешнего диаметра. Следует маленькой плоской отверткой осторожно поднять в одном месте уплотнительное кольцо и спустить воду, а после этого опять вдавить кольцо во внутрь.
Изнашивающий лист 262 положить на пяту распределителя 268.
Насадить тарелки на шейку распределителя:

нижняя тарелка 261а;
тарелки 261с в последовательности порядковой нумерации начиная с № 1;
концевая тарелка 261b (без отверстий, без распорных планок, самый большой номер тарелки).

Последующая сборка барабана производится в соответствии со схемой детальной компоновки и ранее описанного в рис. 5 и рис. 6.

Сборка барабана для режима сепарирования с отделением воды

Сепарирование топлива и масла для эффективной работы судовых дизелейБарабан для сепарирования с отделением воды применяется в том случае, когда из нефтепродукта, кроме грязи, одновременно необходимо удалить воду. Поэтому при сепарирования обводненных сортов топлива создают условия непрерывного отвода из барабана выделяющейся воды.

С этой целью барабан собирают как Сепараторы топлива и маслапурификатор (см. рис. 6, левая сторона).

Производят следующие операции:

распределитель с пакетом тарелок 268 подъемным устройством 417 вынимают из барабана и изнашивающийся лист 262;
снимают пакет тарелок, заменяют нижнюю тарелку 261а с отверстиями по окружности;
тарелки 261с в последовательности порядковых номеров насаживают на распределитель;
концевая тарелка без отверстий и без распорных планок кладется последней в наборе тарелок;
насадить отделительную тарелку 267 на шейку распределителя. Следить за тем, чтобы пазы отделительной тарелки захватывали направляющие планки распределителя;
лист посадки 266 наложить на отделительную тарелку 267;
уложить уплотнительное кольцо 254 в крышку барабана 257;
вложить ограничительное кольцо 264 в нижнюю часть 255 барабана;
проконтролировать, чтобы блокирующий паз кольца захватывал блокирочную деталь нижней части барабана. Метки «0» обоих частей должны лежать на одной линии;
крышку барабана 257 щипцами 418 насадить на нижнюю часть барабана таким образом, чтобы блокирующая деталь нижней части барабана захватывала паз крышки барабана. Метки «0» обоих частей должны лежать на одной линии;
очистить резьбу в нижней части барабана 255 и запорного кольца барабана 265 и смазать ее графитовой пастой или «Моликот». После этого запорное кольцо барабана завинтить от руки (левая резьба) и ударами по плечу ключа звездочки 426 затянуть до совпадения меток. Метка «0» кольца встанет над меткой «0» нижней части барабана;
уплотнительное кольцо 259 вложить в верхней паз крышки барабана 257;
укладывают регулировочную шайбу из комплекта 260 в соответствии рекомендации инструкции в зависимости от удельного веса топлива;
туго завинчивают запорное кольцо 258 с помощью рожкового ключа 410 (левая резьба).

Режим сепарирования без отделения воды

Барабан используется для режима сепарирования без отделения воды, если нефтепродукт должен быть очищен от грязи. До и во время режима сепарации нельзя добавлять воду (рис. 6).

С этой целью барабан собирают как Сепараторы топлива и маслакларификатор, схема которого показана на рис. 6 (правая сторона).

Нижнюю концевую тарелку 261b заменяют на сплошную без отверстий. Вместо регулировочной шайбы 260 насаживается полный комплект гарнитур 269a-f, который закрывает сток воды.

У сепараторов модели SAOG 3016: вмонтировать запорный гарнитур 269b-f полностью:

А – запорные шайбы 269b, уплотнительное кольцо 269с, нажимное кольцо 269d.
Б – запорную гайку 258 туго затянуть ключом звездочкой 410.
В – винтовое кольцо 269f рожковым ключом 429 туго затянуть.

Конструкция и работа барабана сепаратора модели OSC

На рис. 7 показана схема конструкции барабана сепаратора модели OSC. Конструкция барабана модели OSC существенно отличается от конструкции барабана модели SAOG. В барабане модели OSC распределитель 15 без фигурной пяты с отсутствием направляющего кольца для подвижного цилиндра. Для герметичности и разгрузки барабана используется подвижной поршень (дно барабана). Отвод сепарированного топлива производится напорным диском 16.

Чертеж механизма барабана сепаратора — Рис. 7 Схема конструкции барабана модели OSC фирмы ВЕСТФАЛИЯ.
1 – патрубок удаления шлама; 2 – патрубок удаления отсепарированной воды; 3 – линия нейтрального слоя; 4 – патрубок отвода отсепарированного топлива; 5 – патрубок подачи топлива на сепарацию; 6 – подача воды для гидравлического затвора; 7 – шламовая камера; 8 – камера удаления шлама; 9 – подвижной цилиндр; 10 – внутренний цилиндр барабана; 11 – сопла разгрузочные; 12 – отверстия удаления воды; 13 – водяная камера рабочей воды; 14 – вход рабочей воды системы гидравлического управления подвижным цилиндром; 15 – распределитель; 16 – напорный диск отвода отсепарированного топлива

Сепарируемое топливо подается в барабан через канал 5. В верхней части сборника имеется центральный патрубок 6, через который подается вода для создания в барабане водяного затвора.

В наклонных стенках барабана имеются пазы, которые при работе сепаратора перекрываются подвижным (скользящим) поршнем 9. По мере накопления шлама подвижной поршень перемещают вниз, разгрузочные пазы открываются и скопившиеся шлам под действием центробежных сил выбрасывается из барабана. Затем подвижной поршень возвращается в верхнее положение и закрывает разгрузочные пазы.

Управление подвижным (скользящим) поршнем осуществляется специальной гидравлической системой.

Гидравлическая система управления подвижным (скользящим) поршнем модели сепараторов OSC

Барабан сепаратора модели OSC, как и все сапараторы фирмы Вестфалия, самоочищающий с периодическим удалением шлама через разгрузочные пазы. Схема конструкции барабана с устройством гидравлического управления подвижным поршнем приведена на рис. 8.

Схема гидравлической системы управления — Рис. 8 Гидравлическая система управления подвижным поршнем барабана сепаратора модели OSC.
1 – уплотнения промежуточного дна барабана; 2 – уплотняющее кольцо в крышке барабана подвижного поршня; 3 – уплотнительное кольцо крышки барабана; 4 – разгрузочный паз (отверстие); 5 – уплотнение подвижного (скользящего) поршня; 6-7 – уплотнения кольцевого цилиндра барабана; 8 – уплотнение крышки водяной камеры; 9 – крышка водяной камеры; 10 – соленоидный клапан; 11 – водяной фильтр; 12 – быстрозапорный клапан; 13 – канал устройства подачи рабочей воды; 14 – дно корпуса барабана; 15 – корпус барабана; 16 – подвижной (скользящий) поршень.
a – распределительная водяная камера; б – водяной канал промежуточного дна барабана; в – водяной канал промежуточного дна барабана; г – сопла удаления излишков воды; д – водяная запирающая камера подвижного поршня; е – ж – водяные каналы подвода излишков рабочей воды к соплам -г-; з – водяная камера кольцевого цилиндра барабана

Подвижной (скользящий) поршень обеспечивает герметичность барабана при работе сепаратора и очистки его от накопившего шлама.

В период стоянки сепаратора подвижной поршень находится в нижнем положении и разгрузочные пазы (отверстия) открыты.

При пуске сепаратора, когда частота вращения барабана достигнет рабочих значений необходимо закрыть разгрузочные пазы перемещением подвижного поршня в верхнее положение. Для этого открывают быстрозапорный кран рабочей (буферной) воды, которая с давлением 2 бар попадает в распределительную водяную камеру и по каналам -б-, -в- направляется в водяную камеру подвижного поршня -д- и в водяную камеру кольцевого цилиндра -3-.

Давление воды в водяной камеры -д- больше, чем в водяной камере -з-, вследствие того, что канал -б- находится ближе к оси вращения, чем канал -в-, и кроме того сопла удаления излишков воды -г- открыты.

Наличие давления в водяной камере -д- подвижной поршень перемещается в верхнее положение, перекрывая разгрузочные пазы, а кольцевой цилиндр барабана вниз, который перекрывает сопла -г- выхода воды наружу. Быстрозапорный кран рабочей (буферной) воды закрывают.

Барабан готов к производству режима сепарации – подается вода и загрязненное топливо (масло).

По мере накопления шлама в шламовой камере барабана его периодически необходимо удалять.

Для разгрузки барабана от шлама, подачу топлива (масла) прекращают и подают воду, подогретую до температуры сепарируемого нефтепродукта, которая вытесняет топливо (масло) из барабана. Затем открывают быстрозапорный кран, рабочей воды на 2-3 сек. Рабочая вода по каналу -в- поступает в водяную камеру -з- под кольцевой цилиндр барабана и перемещает его вверх открывая сопла -г- выхода воды наружу – давление в водяной камере -д- падает, подвижный поршень перемещается вниз, открывая разгрузочные пазы.

Давление рабочей воды падает, в силу того, что сопла -г- удаления рабочей воды открыты, а в водяной полости подвижного поршня давление рабочей воды повышается и перемещает подвижной поршень вверх, а кольцо барабана вниз.

Таким образом подвижный поршень перекрывает разгрузочные пазы, кольцевой цилиндр барабана закрывает сопла -г-.

Сепарируемое топливо (масло) подается в барабан, процесс сепарирования продолжается.

Компоновка деталями барабана сепараторов моделей OSC

Компоновка деталями барабана сепараторов моделей OSC показана на рис. 9.

Конструкция сепаратора OSC — Рис. 9 Схема компоновки деталями сепаратора модели OSC.
1 – малая гайка барабана; 2 – регулировочная шайба; 3 – уплотнительное кольцо регулировочной шайбы; 4 – крышка камеры напорного диска отвода отсепарированного топлива; 5 – патрубок с напорным диском; 6 – большая гайка барабана; 7-8 – уплотняющие кольца; 9 – крышка барабана; 10-11 – уплотняющие кольца крышки барабана; 12 – уплотнение разделительной тарелки; 13 – разделительная тарелка; 14 – компенсационная тарелка; 15 – пакет тарелок; 16 – распределитель (тарелкодержатель); 17 – подвижной поршень; 18 – уплотнение подвижного поршня; 19 – винт; 20 – шайба; 21 – гайка; 22 – промежуточное дно барабана; 23-24 – уплотнение промежуточного дна барабана; 25 – внутренний кольцевой цилиндр барабана; 26-27 – уплотнение кольцевого цилиндра; 28 – корпус барабана; 29-30-31 – уплотнения барабана; 32 – винт; 33 – уплотнения; 34 – прокладка; 35 – крышка водяной камеры; 36 – винт крепления крышки водяной камеры

Замена уплотнения крышки барабана

Из рис. 9 видно, что конструкция барабана модели OSC насыщена уплотнительными кольцами, изготовленными из специальной маслостойкой резины и полимерных материалов. Износ и повреждений этих уплотнений приводит часто к отказам сепаратора.

Надежная и качественная Обслуживающие системы главного дизеляработа скользящего поршня во многом зависит от состояния уплотнений барабана. Герметичность барабана зависит от состояния уплотнительного кольца крышки барабана, если уплотнительное кольцо износилось или имеет повреждения, создаются условия неплотного прилегания посадочной поверхности скользящего поршня к уплотнительному кольцу – нарушается герметичность барабана в его работе. Таким образом, появляется причина выхода сепаратора из строя.

Для восстановления работоспособности сепаратора необходима замена дефектного уплотнения крышки барабана. Замена уплотнительного кольца связана с разборкой сепаратора.

Технология и последовательность операций по замене полимедного уплотнительного кольца крышки барабана приведена в табл. 2.

В таблице 2 приведено наглядное изображение технологии по замене полимедного уплотнительного кольца крышки барабана и последовательность операций.

Таблица 2. Замена полимедного уплотнительного кольца крышки барабана
№ операции	Рисунок операции	Технология последовательности операций
1		В крышке барабана имеются отверстия, в которые вставляется выколодка для удаления полимедного кольца как показано на рисунке. Производят зачистку канавки и после зачистки вставляют новое кольцо.
2		Деревянной выколодкой легкими ударами молотка полимидное кольцо вставляют в канавку крышки.
3		Далее деревянной выколодкой уплотняют полимедное уплотнительное кольцо по месту.
4		Производят проверку посадки уплотнительного кольца в крышке барабана, как показано на рисунке. 1 – полимедное уплотнительное кольцо; 2 – отверстие для выколодки; 3 – корпус крышки барабана.

Компоновка устройствами крышки сепаратора модели OSC

Комплект крышки сепаратора модели OSC (рис. 10) оснащен узлами А, В, С.

Устройство узла -А- обеспечивает подвод воды для гидравлического затвора барабана сепаратора. Патрубок подвода воды узла -А- входит в распределительную втулку крышки сепаратора.
Устройство узла -В- предназначено для отбора чистого отсепарированного нефтепродукта и с помощью системы направляется в соответствующую емкость.
Устройство узла -С- обеспечивает подвод грязного нефтепродукта в сепаратор и установку его производительности.