Такелажные и парусные работы

Слово такелаж является обобщенным названием всех снастей на судне. Такелаж делят на стоячий (неподвижные снасти) и на бегучий (снасти подвижные).

Поскольку снасти изготавливают из канатов (стальных, раститель­ных, синтетических), то еще во времена парусного флота возникла необ­ходимость работ с канатами, которые стали называть такелажными работами, относя к ним и парусные работы. Выполняют их такелажный и парусный участки, которые образуют на крупных заводах самостоятельный такелажно-парусный цех или входят в состав достроечного цеха.

Работы с канатами
Рис. 1 Работы с канатами
а — наложение марок перед резкой каната;
б и в — бензель прямой и с крыжом;
г — найтов;
д и е — короткий и длинный (разгонный) сплесни на растительном канате;
1 — марка;
2 — канат;
3 — линия реза;
4 — клетень

К такелажным работам относят заготовку и установку канатов для судовых устройств и рангоута (мачт, рей), сборку и заводку якорных цепей, оснащение шлюпочного, швартовного, грузового, тентового, леерного устройств. Кроме того, такелажный участок производит подго­товку и сборку элементов спусковых устройств, участвует в спуске и в разборке спускового устройства после спуска, а также выполняет погрузочно-разгрузочные работы с грузами больших габаритов и веса как на судне (например, погрузку механизмов, котлов, мачт, заводку греб­ных валов, рулей), так и вне его.

Изготовление огонов и способы заделки кон­цов стальных канатов
Рис. 2 Изготовление огонов и способы заделки кон­цов стальных канатов
а — огон;
б — огон с коушем;
в — заделка концов зажимами;
г — заделка конца патроном с заливкой каната цинком

К такелажным работам с канатами относят:

  • Заготовку канатов — распускание бухты, отмеривание необходи­мой длины и резку канатов (растительных — такелажным ножом, сталь­ных — зубилом, слесарной ножовкой, на специальных приспособлени­ях или на станке);
  • Наложение марок (перевязка концов канатов и их прядей для пре­дохранения от раскручивания), бензелей, оканчивающихся огонами, или закрепление канатов к неподвижным частям корпуса;
  • Сращивание канатов одинаковой толщины, т. е. выполнение сплесней. Местное утолщение в районе сплесня не позволяет при этом приме­нять канат в шкивах, но разгонные сплесни этому не препятствуют. Разновидности обработки канатов можно видеть из рис. 1;
  • Изготовление огонов с коушами или без них показано на рис. 2. Ручная заплетка огонов — операция трудоемкая и требующая высокой квалификации рабочих. Более технологичны заделка концов стальных канатов зажимами, патронами с заливкой цинком конца распущенного веером каната, при помощи свиваемых втулок (для канатов малого диаметра);
  • Вязание морских узлов, применяемых для связывания концов двух канатов, различного рода закреплений и подвешиваний, времен­ных стропов;
  • Плетение матов, изготовление мягких кранцев.

При работах с канатами применяют:

  • Свайки для пробивания прядей каната (стальные — для стального, деревянные — для растительного);
  • Драек — для стягивания канатов при огибании ими коуша и обтягива­ния бензелей и найтовов;
  • Мушкель — деревянный молоток для обивки канатов;
  • Полумушкель — деревянный молоток с пазом для клетневки;
  • Такелажные тиски, зажимы для крепления каната.

Одной из такелажных работ, выполняемых на судне, является установка и оснащение мачт. Мачты устанавливают на судно с навешенным на них штатным такелажным вооружением или временным, служащим для раскрепления мач­ты и заменяемым затем штатным. Мачту пода­ют береговыми или плавучими кранами так, чтобы при подъеме она находилась в вертикальном положении. Установленную мачту проверяют по положению в ДП и наклону вдоль судна и раскрепляют ее стоячим такела­жем, натягивая его талрепами.

Такелажный инструмент
Рис. 3 Такелажный инструмент
а — свайки;
б — драек

Если он не был навешен на мачту, то после временного ее раскрепления его изготавливают по замерам с места, поднимают при помо­щи подвешенных на мачте вспомогательных пеньковых талей и после закрепления верхних концов такелажа соединяют его нижние концы с талрепами и равномерно обтягивают. Монтаж бегучего такелажа произ­водится также при помощи вспомогательных талей.

Работа парусного участка заключается в:

  • Раскрое и шитье тентов;
  • Па­русов для шлюпок;
  • Пластырей;
  • Чехлов на палубные механизмы;
  • Устрой­ства;
  • Приборы и вооружение;
  • Шитье флагов;
  • Занавесок;
  • Порть­ер;
  • Изготовлении дорожек;
  • Пригонке и креплении всех изделий по месту.

Технологический процесс парусных работ состоит из:

  • Раскроя тка­ни;
  • Вырезки деталей;
  • Сшивания их на машине и вручную;
  • Вшивания люверсов;
  • Пригонки по месту.

Рекомендуется к прочтению:
Защита корпусных конструкций и судовых помещений
Палубные покрытия

Февраль, 22, 2018 183 0
Читайте также