Для морского флота характерно большое разнообразие судов, которые различают по размерам, конструкции корпуса, типу СЭУ и основным технико-экономическим характеристикам.
Чтобы лучше разобраться в большом разнообразии морских судов, их классифицируют, делят на типы, классы, группы и т.п. Наиболее часто морские суда классифицируют по назначению и району плавания, роду двигателя и движителя, а также по некоторым другим особенностям и признакам.
По назначению, т.е. по роду выполняемой службы, суда можно разделить на следующие классы и группы.
Транспортные суда.
Пассажирские:
- Рейсовые;
- Круизные;
- Местного сообщения.
Сухогрузные:
- Общего назначения, для перевозки генеральных грузов в упаковке;
- Специализированные суда для перевозки одного определенного груза или двух и более видов грузов одной категории — лесовозы, пакетовозы, рефрижераторные суда, балкеры, контейнеровозы, ролкеры, лихтеровозы;
- Многоцелевые, обеспечивающие перегрузку разными способами, например крановым и доковым;
- Универсальные для перевозки любых различных грузов, в том числе опасных, рефрижераторных, контейнеров;
- Суда двойной специализации для перевозки массовых грузов двух разных категорий — нефтерудовозы, хлопколесовозы.
Паромы — для перевозки транспортных средств и пассажиров, лихтеры — несамоходные грузовые суда.
Наливные:
- Танкеры;
- Газовозы;
- Химовозы;
- Виновозы.
Служебно-вспомогательные суда. К ним относятся буксиры, ледоколь лоцманские и разъездные катера.
Суда технического флота. Это дно углубительные снаряды, землечер палки, землесосы, грунтоотвозные шаланды.
Суда специального назначения. К этому типу судов относятся экспедиционные, гидрографические учебные, спасательные, пожарные нефтемусоросборщики, сборщию льяльных вод, плавучие маяки, плавучие краны, плавучие доки.
Промысловые суда. В состав эти судов входят траулеры, сейнерыПромысловые суда тунцеловы, краболовы, плавбазы транспортно-рефрижераторные и т.п.
По району плавания морские суда Регистр СССР делит на группы:
- Суда неограниченного плавания суда ограниченного плавания;
- I – свободное плавание в закрытых морях или в открытых с удалением от порта-убежища до 200 миль;
- Суда ограниченного плавания II – плавание в открытых морях удалением от порта-убежища до 5 миль;
- Суда ограниченного плавания СП — плавание на внутренних водных путях с выходом в море при волнении не более 6 баллов и с удалением от порта-убежища в открытых морях до 50 миль, а в закрытых до 100 миль;
- Суда ограниченного плавания III— прибрежное, рейдовое и портовое плавание.
По материалу корпуса суда классифицируются на стальные, железобетонные, пластмассовые, деревянные и из алюминиевых сплавов.
По типу главных двигателей морские суда подразделяются на:
- Пароходы с паровой машиной;
- Турбоходы с турбиной (паровой на паротурбоходах, газовой на газотурбоходах);
- Теплоходы с двигателем внутреннего сгорания;
- Электроходы с главными электродвигателями, ток к которым подается от генератора, вращаемого дизелем, дизель-электроходы или турбиной — турбоэлектроходы;
- Атомоходы с атомной СЭУ.
По роду движителя, суда делятся на гребные, парусные, колесные, винтовые, с крыльчатым движителем, с водометным движителем.
По глубине погружения суда бывают:
- Водоизмещающие (обычного типа);
- Глиссирующие;
- На подводных крыльях (СПК);
- На воздушной подушке (СВП);
- Экранопланы.
Архитектурные типы судов различают в зависимости от количества и расположения надстроек:
- Гладкопалубное судно (рис. 1, а) — на верхней палубе имеет только рубку;
- Трехостровное судно (рис. 1, б) — носовую (бак), кормовую (ют) и среднюю надстройки;
- Двухостровное судно (рис. 1, в) — не имеет средней надстройки;
- Судно с удлиненным баком (рис. 1, г) — средняя надстройка сливается с баком;
- Судно с удлиненным ютом (рис. 1, д) — средняя надстройка сливается с ютом.
Конструктивные типы судов определяются прочностью корпуса, в зависимости от чего различают: полнонаборные суда, или суда с минимальным надводным бортом, имеющие наименьший допустимый надводный борт. Прочность таких судов соответствует максимальной осадке, которую устанавливают для него с учетом обеспечения безопасности плавания; не полнонаборные суда, или суда с избыточным надводным бортом, предназначенные для перевозки легких грузов и пассажиров. При полной загрузке такие суда имеют осадку меньше предельной, а надводный борт больше минимального. При меньшей осадке на судно будут действовать меньшие усилия, поэтому размеры связей корпуса могут быть несколько уменьшены. В результате этого прочность судна не будет соответствовать его геометрическим размерам.
Рекомендуется к прочтению:
Служебно-вспомогательные суда
Транспортные суда
