Категории сайта

Подготовка якорного устройства и отдача якоря

Подготовка проводится под руководством помощника капитана. У поста управления брашпилем находится боцман.

Подготовку осуществляют в следующем порядке:

По команде с мостика боцман отдает ленточный стопор. Малый задний ход судна позволяет якорю быстрее забрать грунт и предотвращает навал якорной цепи на якорь (рис. 1).

Грунт
Рис. 1 Процесс забирания грунта якорем с поворотными лапами

На глубинах до 40 метров якорную цепь следует травить с умеренной скоростью при помощи ленточного стопора до тех пор, пока якорь не ляжет на грунт. При быстром стравливании цепь может навалиться на якорь и запутаться вокруг его лап, вследствие чего они не смогут войти в грунт. На глубинах более 40 метров якорь не следует отдавать сразу, так как от удара о грунт якорь и звенья первой смычки могут получить повреждения. В этом случае якорную цепь необходимо травить при помощи брашпиля, сообщенного с цепным барабаном, остановить якорь на небольшой высоте над грунтом (≈ 10 м), затем разобщить брашпиль и травить при помощи ленточного стопора.

В дальнейшем якорную цепь потравливают по мере натяжения, постепенно задерживая ее, поскольку требуется приостановить движение судна назад. По мере вытравливания цепи помощник докладывает на мостик о количестве смычек «на брашпиле» или «в воде», натяжение цепи (слабое, среднее, сильное) и направление цепи относительно диаметральной плоскости судна. Параллельно боцман дублирует доклад ударами в колокол, количество ударов соответствует количеству вытравленных смычек (с шестой отсчет начинается сначала).

Якорь
Рис. 2 Процесс отдачи якоря
Судно
Рис. 3 Постановка судна на якорь

Если якорная цепь натянется, а затем ослабнет, можно считать, что якорь удерживает судно и оно остановилось в своем движении. С этого момента судно считается на якоре – на баке днем поднимают черный шар, ночью включают якорные огни и палубное освещение (рис. 3).

После окончания постановки судна на якорь не следует оставлять цепные барабаны сообщенными с ходовым механизмом брашпиля, необходимо только надежно зажать ленточный стопор и затем, насколько это требует обстановка, наложить на якорную цепь дополнительные временные стопоры. Для того чтобы с мостика визуально контролировать – травит или не травит цепь, рекомендуется в звено цепи, которое находится на брашпиле, воткнуть шест.

Предлагается к прочтению:
Расчет параметров якорной стоянки
Выбор места якорной стоянки

Сноски
Sea-Man

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Июнь, 28, 2018 4917 0
Добавить комментарий

Текст скопирован
Пометки
СОЦСЕТИ