Категории сайта

Расчет параметров якорной стоянки

Держащая сила якорного устройства

Держащей силой якоря называется наименьшее усилие, которое нужно приложить в направлении веретена, чтобы сорвать его с грунта. Держащая сила якорного устройстваЯкорные устройства буксирных судов зависит от типа якоря, характера грунта и длины вытравленной якорной цепи.

Наибольшую величину держащей силы Tяу якорного устройства определяют по формуле:

Tя=kPя+fPц

где:

Таблица 1. Характеристики грунтов
Тип якоряТипы морского грунта
галька/песокскальный грунт с тонким слоем илажидкий илглина
стандартный без штока
(Standart Stockless)
3,51,81,72,7
повышенной держащей
силы (High Holding
Power – HHP
)
8,02,46,012

 
Приведенные в таблице коэффициенты относятся к действию постоянного долговременного тягового усилия. При действии тягового усилия в виде отдельных кратковременных рывков держащая сила может оказаться больше расчетной в 2-3 раза.

Предлагается к прочтению: Выбор места якорной стоянки

Наибольшей держащей силой якорь обладает, когда его веретено занимает горизонтальное положение (рис. 1). В противном случае якорь теряет часть дер­жащей силы. Так, при тяговом усилии, направленном к поверхности грунта под уг­лом 15°, держащая сила якоря уменьшается до 50 %.

Якорь
Рис. 1 Постановка судна на якорь
Судно на якоре
Рис. 2 Схема сил, действующих на судно, стоящее на якоре

Внешние силы, действующие на судно, стоящее на якоре

Условие безопасной якорной стоянкиБезопасная якорная стоянка – сумма внешних воздействий должна быть меньше держащей силы якорного устройства: Rвн ≤ Tяу (рис. 2). Определяем сумму сил от внешних воздействий:

Rвн=RА+Rт+Rин+Rволн

Сила воздействия от ветра RА зависит от скорости ветра, площади обдуваемой поверхности и определяется по формуле:

RА=0,8W2Sx, н;

где:

Сила воздействия от течения Rm равна:

Rт=60SмVт2, н;

где:

Инерционные силы R (силы, возникающие при рыскании) принимаются равными весу якоря в воде:

Rин=8,5Pя, н;

где:

Для учета сил ударов волн о корпус судна вводят коэффициент динамичности Kб, который принимают равным 1,4−1,7.

Итак, держащая сила якорного устройства должна быть более суммы всех внешних сил, действующих на судно, в противном случае якорь будет ползти, H:

TяуRвн=Kд(RА+Rт+Rин)

При определении безопасности якорной стоянки необходимо учитывать дополнительное гидродинамическое давление воды, создаваемое течением, которое зависит от глубины под килем судна (рис. 3).

Якорная стоянка
Рис. 3 Влияние глубины на безопасность якорной стоянки

Расчет длины якорной цепи при постановке на один якорь

Расчет безопасной якорной стоянки заключается в решении двух задач:

Оптимальная длина якорной цепи, необходимая для надежного удержания судна на одном якоре при данных гидрометеоусловиях определяется следующим образом:

Lяц=0,17(Rвн/q*(67,5hкл+Rвн/q)Rвн/q), м;

где:

q=0,00018dц2

Радиус якорной стоянки складывается из суммы следующих величин:

R=Lяц+Lc+ΔL,

где:

Площадь круга, ограниченного радиусом R, называется местом якорной стоянки.

Читайте также: Правила технической эксплуатации якорного устройства

Для судов, имеющих якорь Холла и цепные якорные канаты, количество смычек, которое необходимо иметь на клюзе при благоприятных условиях погоды (ветер до 3–4 баллов) и незначительном течении, приблизительно можно определить как корень квадратный из глубины n = √hгл.

Действия ВПКМ при подходе к якорной стоянке

При подходе к месту якорной стоянки необхо­димо:

Сноски
Sea-Man

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Июнь, 28, 2018 8552 1
Комментарии
  1. Олег Вдовиченко
    19.11.2019 в 18:04

    Постановка на якорь оказывается учитывает столько внешних факторов. Как может якорь стандартных размеров удерживать крупнотоннажное судно с огромным водоизмещением еще надо понять…

Добавить комментарий

Текст скопирован
Пометки
СОЦСЕТИ