Часть D. Правило 34. Сигналы маневроуказания и предупреждения
Сигналы для судов, описанные в этом Правиле, подаются только в условиях хорошей видимости и при нахождении судов на виду друг у друга с учетом дальности слышимости во избежание риска столкновения и обеспечения безопасности расхождения. Средняя дальность слышимости звукового сигнала составляет 1,5 – 2,0 мили.
а) Когда суда находятся на виду друг у друга, то судно с механическим двигателем на ходу, маневрируя так, как это разрешается настоящими Правилами, должно показать свой маневр сигналами, подаваемыми свистком, следующим образом:
- b) Судно может сопровождать звуковые сигналы, предписанные пунктом (а) этого Правила, световыми сигналами, повторяемыми в течение всего маневра:
- (I) эти световые сигналы должны иметь следующее значение:
- один проблеск означает “Я изменяю свой курс вправо”;
- два проблеска означают “Я изменяю свой курс влево”;
- три проблеска означают “Мои движители работают на задний
ход”; - (II) продолжительность каждого проблеска должна быть около 1 с, интервал между проблесками – около 1 с, интервал между последовательными сигналами – не менее 10 с;
- (III) используемый для подачи такого сигнала огонь, если он установлен, должен быть белым круговым огнем, видимым на расстоянии не менее 5 миль, и должен соответствовать требованиям Приложения I к настоящим Правилам.
Пункты (а) и (b) относятся только к судам с механическим двигателем. Сигналы подаются с момента начала маневрирования.
с) Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере, то:
- (I) судно, намеревающееся обогнать в соответствии с Правилом 9 (е) (I) другое судно, должно показать свое намерение следующими сигналами, подаваемыми свистком:
- два продолжительных звука и вслед за ними один короткий звук, которые означают “Я намерен обогнать вас по правому борту”;
- два продолжительных звука и вслед за ними два коротких звука означают “Я намереваюсь обогнать вас по левому борту”;
- (II) судно, которое намереваются обогнать, должно, действуя в соответствии с Правилом 9 (е) (I), подтвердить своe согласие следующим сигналом, подаваемым свистком в указанной последовательности:
- один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий звук.
Источник: fleetphoto.ru
d) Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и по какой-либо причине одно из них не может понять намерений или действия другого судна или сомневается в том, предпринимает ли это другое судно достаточное действие для предупреждения столкновения, оно немедленно должно сообщить об этом подачей по меньшей мере пяти коротких и частых звуков свистком. Такой сигнал может сопровождаться световым сигналом, состоящим по меньшей мере из пяти коротких и частых проблесков.
Предупреждающий сигнал (звуковой и световой) должен быть подан заблаговременно. Сигнал может подаваться столько, сколько это необходимо для избежания столкновения. Пункты (с) и (d) обязательны для исполнения и парусными судами.
е) Судно, приближающееся к изгибу или к такому участку прохода или фарватера, где другие суда могут быть не видны из-за наличия препятствий, должно подавать один продолжительный звук. Любое приближающееся судно, находящееся в пределах слышимости за изгибом или препятствием, должно отвечать на такой сигнал одним продолжительным звуком.
f) Если на судне свистки установлены на расстоянии более 100 м друг от друга, то для подачи сигналов маневроуказания и предупреждения должен использоваться только один свисток.
| Сигналы маневроуказания и предупреждения | ||
|---|---|---|
| Вид сигнала | Расшифровка | Правило |
| • | Я изменяю свой курс вправо | 34 (а) |
| • • | Я изменяю свой курс влево | 34 (а) |
| • • • | Мои двигатели работают на заднем ходу | 34 (а) |
| • • • • • | Судно не может понять намерений или действий другого судна | 34 (d), 9 (e) |
| ▬ ▬ • | Я намереваюсь обогнать вас по вашему правому борту | 34 (c), (I), 9(e) |
| ▬ ▬ • • | Я намереваюсь обогнать вас по вашему левому борту | 34 (c), (I), 9(e) |
| ▬ • ▬ • | Согласие обгоняемого судна на обгон | 34 (c), (II), 9(e) |
| ▬ | Сигнал судна, приближающегося к крутому участку прохода или фарватера | 34 (e) |
Правило 35. Звуковые сигналы при ограниченной видимости
В районах ограниченной видимости или вблизи таких районов, днем или ночью, сигналы, предписанные этим Правилом, должны подаваться следующим образом.
а) Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин один продолжительный звук.
b) Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 с.
c) Судно, лишeнное возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать, судно, стеснeнное своей осадкой, парусное судно, судно, занятое ловом рыбы, и судно, буксирующее или толкающее другое судно, должны вместо сигналов, предписанных пунктами (а) и (b) этого Правила, подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных звука, а именно – один продолжительный и вслед за ним два коротких.
d) Судно, занятое ловом рыбы на якоре, и судно, ограниченное в возможности маневрировать, выполняющее свою работу на якоре, должны вместо сигналов, предписанных пунктом (g) этого Правила, подавать звуковой сигнал, предписанный пунктом (с) этого Правила.
e) Буксируемое судно, а если буксируется больше одного судна, то последнее из них, если на нём находится команда, должно через промежутки не более 2 мин подавать четыре последовательных звука, а именно – один продолжительный и вслед за ним три коротких. По возможности этот сигнал должен быть подан немедленно после сигнала буксирующего судна.
f) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочленённое судно, они должны рассматриваться как судно с механическим двигателем и подавать сигналы, предписанные пунктами (а) и (b) этого Правила.
g) Судно на якоре должно через промежутки не более 1 мин учащeнно звонить в колокол в течение приблизительно 5 с. На судне длиной 100 м и более этот сигнал колоколом должен подаваться на носовой части и немедленно вслед за ним на кормовой части – учащeнный сигнал гонгом в течение приблизительно 5 с. Судно на якоре может для предупреждения приближающихся судов о своeм местонахождении и о возможности столкновения дополнительно подавать три последовательных звука свистком, а именно – один короткий, один продолжительный и один короткий.
Источник: fleetphoto.ru
h) Судно на мели должно подавать сигнал колоколом и, если требуется, гонгом, как это предписано п. (g) этого Правила, и дополнительно подавать три отдельных отчeтливых удара в колокол непосредственно перед каждым учащeнным звоном в колокол и после него. Судно на мели может дополнительно подавать соответствующий сигнал свистком.
i) Судно длиной 12 м или более, но менее 20 м, не обязано подавать сигналы колоколом, предписанные пунктами (g) и (h) этого Правила. Однако если оно их не подает, то оно должно подавать другой эффективный звуковой сигнал через промежутки не более 2 мин.
j) Судно длиной менее 12 м не обязано подавать вышеупомянутые сигналы, но если оно их не подает, то оно должно подавать другой эффективный звуковой сигнал через промежутки не более 2 мин.
к) Лоцманское судно, когда оно находится при исполнении своих лоцманских обязанностей, в дополнение к сигналам, предписанным пунктами (а), (b) или (g) этого Правила, может подавать опознавательный сигнал, состоящий из четырeх коротких звуков.
| Сигналы маневроуказания и предупреждения | ||
|---|---|---|
| Вид сигнала | Расшифровка | Пункт |
| 4 – 6 секунд ▬ ▬ не более чем через 2 минуты | Судно с механическим двигателем, имеет ход относительно воды. | (a) |
| ▬ ▬ ▬ ▬ | Судно с механическим двигателем, не имеет хода относительно воды. | (b) |
| ▬ • • ▬ • • | 1.Судно, лишенное возможности управляться; 2. Судно, ограниченное в возможности маневрировать на ходу и на якоре; 3. Судно, стесненное своей осадкой; 4. Парусное судно; 5. Судно, занятое ловом рыбы на ходу и на якоре; 6. Судно, буксирующее или толкающее другое судно. | (c) |
| ▬ • • • ▬ • • • | Буксируемое судно. | (e) |
| • ▬ • | Дополнительный сигнал судна на якоре или мели для предупреждения приближающегося судна. | (g) |
| ▬ • • • • | Лоцманское судно, имеет ход относительно воды. | (j) |
| ▬ ▬ • • • • | Лоцманское судно на ходу, но не имеет хода относительно воды. | (j) |
| 🔔 | Судно на якоре через промежуток не более 1 минуты учащено звонит в колокол в течение 5 секунд. На судне длиной более 100 м вслед за колоколом – на корме гонгом в течение 5 секунд. | (j) |
| □ □ □ 🔔 □ □ □ | Судно на мели должно подавать сигнал колоколом и, если потребуется гонгом – три отчетливых удара в колокол до и после учащенного звона. | (h) |
Правило 36. Сигналы для привлечения внимания
Любое судно при необходимости привлечь внимание другого судна может подавать световые или
звуковые сигналы, но такие, которые не могли бы быть по ошибке приняты за сигналы, установленные этими Правилами, или может направлять луч прожектора в сторону опасности, но так, чтобы это не мешало другим судам.
Любой огонь, использующийся для привлечения внимания другого судна, должен быть таким, чтобы его нельзя было по ошибке принять за какое-либо средство навигационного оборудования. Применительно к целям настоящего Правила следует избегать использования прерывающихся или вращающихся огней с большой силой света (таких, как импульсные огни).
Предлагается к прочтению:
Аварийное радиооборудование
Морская сигнализация и связь
