Служебные помещения

Служебные помещения на судне — помещения, в которых экипаж постоянно или временно выполняет работу по эксплуатации судна:

  • Машинное отделение;
  • Ходовой мостик;
  • Служебно-хозяйственные помещения (фонарная, малярная, шкиперская, плотницкая и некоторые другие).

Служебные помещения, связанные с управлением судна, расположены главным образом на палубе ходового мостика.

Ходовой мостик. На нем расположены штурманская и рулевая рубки — место управления судном и несения вахт судоводительским составом. Современные суда имеют обычно закрытый мостик. Открытые его площадки с каждого борта называются крыльями.

Ходовой мостик
Рис. 1 Ходовой мостик: а — полузакрытый; б — закрытый

На крыше ходового мостика устраивают верхний мостик. Этот высоко расположенный и совершенно открытый мостик обеспечивает хорошую видимость по всему горизонту и используется при маневрировании в уз-костях, во льдах, для проведения навигационных и астрономических наблюдений.

Рулевая рубка — небольшое закрытое помещение с застекленной передней переборкой.

В рулевой рубке установлены:

  • Штурвальная тумба;
  • Путевой магнитный компас;
  • Репитеры гирокомпаса;
  • РЛС;
  • Машинный телеграф и другое необходимое оборудование.
Рулевая рубка
Рис. 2 Рулевая рубка

Рядом с рулевой расположена штурманская рубка, оборудованная большим столом для хранения и раскладывания карт, а также несколькими шкафами и полками для хранения навигационных инструментов и пособий. На судах с большим закрытым мостиком штурманскую и рулевую рубки часто размещают в одном помещении, отделяя штурманскую рубку шторкой.

Довольно часто сейчас рулевая рубка имеет застекленную и заднюю переборку для обеспечения наблюдения за кормой.

Разновидностью судового мостика является переходной мостик, расположенный выше верхней палубы для сообщения между надстройками или для перехода с одного борта на другой. Такие мостики устанавливаются на танкерах из-за повышенной заливаемости палубы и на промысловых судах, у которых верхняя палуба занята большим числом палубных и промысловых механизмов.

Чертежи
Рис. 3 Чертежи общего расположения
Чертежи общего расположения
Рис. 3.1 Чертежи общего расположения: 1 — радиорубка; 2 — рулевая рубка; 3 — штурманская рубка; 4 — каюта четвертого штурмана; 5 — каюта третьего штурмана; 6, 7 — кабинет и спальня старшего помощника; 8 — каюта начальника радиостанции; 9 — каюта радиста; 10, 11, 12 — кабинет, спальня и ванная капитана; 13 — каюта лоцмана; 14 — изолятор; 15 — ванная; 16 — амбулатория; 17 — каюта первого помощника; 18 — каюта врача; 19 -каюта электромеханика; 20, 21, 22 — кабинет, спальня и душевая старшего механика; 23 — каюта второго механика; 24 — канцелярия; 25 — резервная каюта; 26 — каюта четвертого механика; 27 — каюта третьего механика; 28 — каюта второго штурмана; 29 — канцелярия второго штурмана; 30 — буфет; 31 — кают-компания; 32 — салон для команды; 33 — столовая команды; 34 — румпельное отделение; 35 — прачечная, 36 — твиндек №4; 37 — каюты матросов; 38 — малярная; 39 — фонарная; 40 — шкиперская; 41 — плотницкая; 42 -каюты мотористов; 43 — гладильная; 44 — трюм №4; 45 — цистерна питьевой воды; 46 — механическая мастерская; 47 -электромастерская; 48 — твиндек №3, 49 — твиндек №2, 50 — твиндек №1; 51 — помещение электроприборов; 52 — отделение рефрижераторных установок; 53 — провизионные кладовые; 54 — цистерна смазочного масла; 55 — балластная цистерна; 56 — машинное отделение; 57 — выгородка вспомогательного котла; 58 — топливные цистерны; 59 — трюм №3; 60 — трюм №2; 61 — трюм №1; 62 — туннель гребного вала

Радиорубку, если это возможно, располагают на палубе ходового мостика, что обеспечивает быструю и надежную передачу всей полученной корреспонденции вахтенному помощнику.

Служебно-хозяйственные помещения. Они наиболее часто располагаются в надстройках бака, что позволяет изолировать их от других помещений.

В шкиперской кладовой хранят предметы судового снаряжения (тросы, гаки, скобы, блоки и т. п.). В тех случаях, когда шкиперская имеет небольшие размеры, для хранения инвентаря используют верхнюю часть форпика, отделенную от балластной цистерны водонепроницаемой платформой.

Фонарная и малярная предназначены для хранения фонарей и красок, а также малярного инструмента и небольшого запаса горючего для судовых фонарей. Эти помещения опасны в пожарном отношении и поэтому должны иметь выход на открытую палубу.

Металлические переборки служебных помещений выполняют из огнеупорного материала. Кроме того, конструктивно эти помещения всегда должны удовлетворять самым высоким требованиям пожарной безопасности.

Устройство и расположение оборудования служебных помещений должны гарантировать максимальные удобства обслуживания и возможность использования общесудовых систем (пожаротушения, орошения и других.

К служебным помещениям относится также румпельное отделение, в котором размещен рулевой привод. Оно расположено в корме.

Рекомендуется к прочтению:
Помещения для экипажа и пассажиров
Судовые фрагменты

Май, 04, 2018 197 0
Читайте также