Fincantieri и TUI подписали соглашение на строительство первых новых круизных судов для британского рынка

Немецкая группа TUI, рассматривавшая возможность строительства новых круизных лайнеров для своего британского оператора Marella Cruises, подписала соглашение с итальянской компанией Fincantieri на строительство двух судов. Это будут первые новые постройки для подразделения компании, предназначенные для расширения отношений, начатых ранее для совместного немецкого предприятия Mein Schiff.

Согласно подписанному Меморандуму о намерениях, Fincantieri зарезервировала производственные места для двух круизных судов с предполагаемыми датами поставок в 2030 и 2032 годах, общий объём заказа превышает 2 млрд. евро (около 2,2 млрд. долларов США). Сделка окончательно состоится при условии получения необходимого финансирования и подписания окончательных договоров.

О размерах судов информации пока не предоставлено. Известно лишь, что они будут адаптированы под требования британского рынка и продолжат позиционирование бренда в премиум-сегменте.

Минувшей неделей TUI рассказала об интересных перспективах для инвесторов, отметив, что рынок круизов в Великобритании растёт – ожидается ежегодный рост на 9 % до 2030 года. Расчёты показывают, что каждое новое судно сможет генерировать EBIT от 130 до 150 млн. евро (от 140 до 162 млн. долларов США) в год с рентабельностью инвестированного капитала на уровне 11–12 %.

Круизное направление начиналось в 1970-х годах, когда британский туроператор Thomson арендовал судно для круизов. Позже, в 1990-х годах, TUI возобновила операцию, воспользовавшись успехом конкурентов на бурно развивающемся рынке Круизов Великобритании. В 2017 году операцию переименовали в Marella Cruises – маркетинговая стратегия ориентирована исключительно на британский рынок, а бренд позиционируется в премиум-сегменте.

В настоящий момент Marella управляет флотом из пяти судов, каждое из которых имеет водоизмещение от 70 000 до 77 000 тонн и вмещает около 2 000 пассажиров; суда были построены в период с 1995 по 1997 годы. Два корабля, Marella Discovery и Marella Discovery 2, были приобретены у Royal Caribbean Group в 2016 и 2017 годах, а ещё два – Marella Explorer и Marella Explorer 2 – для Celebrity Cruises в 2018 и 2019 годах. Последний корабль, Marella Voyager, присоединился к бренду в 2023 году и ранее эксплуатировался у Mein Schiff для Celebrity Cruises.

Руководство TUI отмечает, что устаревший и сравнительно небольшой флот стал серьёзным вызовом для компании, особенно на фоне конкуренции: у крупнейшего британского оператора Carnival’s P&O Cruises появляются новые большие суда, и у ниши Saga Cruises уже построили два новых корабля, тогда как Fred. Olsen модернизировала свой флот, приобретая вторичные суда у Holland America Cruises.

Ввиду старения флота Marella рассматривает варианты «обновления парка» и ведёт переговоры о бронировании мест для строительства новых судов. Однако европейские верфи уже полностью загружены до 2030 года, поскольку строительство круизных лайнеров требует участия множества субподрядчиков и поставщиков, а также интеграции гостиничного обслуживания прямо на борту.

TUI активно работает над восстановлением прибыльности группы, делая акцент на силах британского рынка круизов, и продолжит изучать возможности партнёрств. Например, ранее было создано совместное предприятие Mein Schiff с Royal Caribbean, а в 2020 году Hapag-Lloyd Cruises было продано этому совместному предприятию.

Для компании Fincantieri данный заказ означает расширение портфеля: к нему добавляется еще один бренд, а также завершается строительство второго круизного судна для TUI – Mein Schiff Flow, которое планируется передать в 2026 году. Помимо этого, верфи получают крупные заказы от Carnival Corporation, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises, Regent Seven Seas, Crystal Cruises, Viking, а также заказы на небольшие роскошные суда для Four Seasons.