Большой взрыв контейнера был вызван самонагревающимся химическим грузом

YM Mobility покинул Шанхай и направился в Нинбо. Через 2 дня член экипажа, находясь на носу судна, почувствовал “раздражающий запах“. Около 13:31 он проверил контейнер, связанный с инцидентом, и заметил шипение, белый дым и желтую жидкость, капающую из двери, что характерно для разложения TBPB. В течение следующих шести минут дым усилился. Члены экипажа на носу осознали опасность и эвакуировались, а капитан включил пожарную сигнализацию для сбора экипажа.

К 13:38 белый дым закрыл большую часть правого носа, и через несколько минут он заполнил всю носовую палубу. В 13:46:30 рефрижераторный контейнер с силой взорвался, сбросив шесть контейнеров за борт и разрушив еще три. Пострадавших не было, и все члены экипажа безопасно эвакуировались на причал через несколько минут.

Первые спасатели с берега взяли на себя борьбу с огнем, и к следующему утру пожар был локализован. Еще один день потребовался, чтобы полностью потушить последние горячие точки в соседних контейнерах.

Постфактумная проверка показала, что сила и тепло от взрыва были достаточны, чтобы деформировать обрамление люка, крышку люка и соседние конструкции. Более дюжины контейнеров были сожжены, взорваны или их содержимое было испорчено.

CMSA отметила, что рефрижераторные контейнеры герметичны и термоизолированы, и любое тепло от самонагревающегося вещества, такого как TBPB, будет накапливаться внутри контейнера, особенно в жаркую погоду. В таких условиях груз может нагреваться до тех пор, пока не произойдет термический разгон и взрыв.

“Температурным изменениям в контейнере во время транспортировки не уделялось внимания,” заключила CMSA, назвав ситуацию небрежной. “Транспортировочный план по перевозке TBPB в отключенных рефрижераторных контейнерах в жаркий сезон является неуместным… Отправители TBPB не учли термоизоляцию и герметичность отключенных рефрижераторов в жаркую погоду.“