Успехи модельного тестирования: Современный дизайн устойчивого круизного судна от Hurtigruten

Два года спустя после демонстрации проекта Sea Zero, направленного на создание самого энергоэффективного круизного судна в мире, Hurtigruten и его партнёры сообщили, что дизайн судна был доработан на основе серии модельных испытаний. Цель компании – создать судно, способное курсировать без выбросов в обычных условиях вдоль норвежского побережья примерно с 2030 года.

В рамках нового этапа испытаний проводились как цифровые симуляции, так и реальные эксперименты в Тронхейме на базе исследовательского института SINTEF Ocean. В проекте принимали участие такие компании, как Vard Design, DNV, Brunvoll, Plug, Corvus Energy и другие. Недавно проведённые тестирования позволили оценить работу больших батарейных блоков, выдвижных парусов, систем воздушной смазки, противовращающихся гребных винтов и энергооптимизированного корпуса.

Глава операционного отдела Hurtigruten, Джерри Ларссон-Федде, отметил, что испытания дали много полезных знаний и подтвердили, что большинство амбициозных целей проекта могут быть реализованы на практике.

После нескольких месяцев работы над дизайном и испытаний конструкция судна была дополнительно усовершенствована – оно теперь на восемь метров длиннее (общая длина составляет 143,5 метра) и немного шире по сравнению с предыдущими версиями. Также высота судна была снижена за счёт уменьшения числа палуб, что должно способствовать лучшей устойчивости. Количество выдвижных солнечных парусов сократили с трёх до двух.

Концепция Sea Zero нацелена на сокращение энергопотребления на 40-50 % по сравнению с современными судами. По оценкам участников проекта, сами паруса способны сократить потребление энергии на 10-15 %. Благодаря этому батареи, заряжаемые от береговой электросети в ключевых портах, смогут обеспечить курсирование судна без выбросов.

Как отметил менеджер проекта Sea Zero Тронд Йонссен, при таком снижении энергопотребления реально установить батарейную систему, достаточную для обеспечения плавания между портами при обычных погодных условиях.

Hurtigruten, стремясь установить более высокие стандарты устойчивого туризма, уже управляет флотом из четырёх судов с гибридным батарейным приводом, параллельно уделяя внимание энергоэффективности и ответственному управлению отходами. Через амбициозный проект Sea Zero компания планирует создать своё первое судно, способное осуществлять плавание без выбросов в обычных условиях вдоль норвежского побережья, что соответствует ужесточающимся регламентам Норвегии по выбросам в судоходстве.

Также следует отметить, что норвежский парламент в прошлом году утвердил правила, предусматривающие поэтапный переход прибрежного судоходства и плавсредств, курсирующих по фьордам, к нулевым выбросам. Круизные суда и паромы до 10 000 валовых тонн должны будут работать без выбросов с 1 января 2026 года, а для крупных судов переход запланирован на 1 января 2032 года.