Морское движение через Красное море – что ждать после прекращения огня между Израилем и ХАМАС

Морское движение через Красное море ожидает постепенное восстановление после недавнего прекращения огня между Израилем и ХАМАС, хотя эксперты по безопасности предупреждают, что риски для некоторых судов остаются.

По данным морской охранной компании Ambrey, возобновление судоходных операций зависит от прочности прекращения огня, вступившего в силу в воскресенье, 19 января. Первый этап прекращения огня запланирован на 42 дня, а переговоры по второму этапу ожидаются на пятой неделе.

«Угроза судоходству в Красном море и Аденском заливе остается условной», — отмечает Ambrey в своем последнем оценочном отчете о рисках.

Хотя Центр координации гуманитарных операций, связанный с Хуситами (HOCC), объявил о приостановке военных операций против торговых судов, они явно исключили суда, принадлежащие или под флагом Израиля, из этого прекращения. Группа утверждает, что возобновит операции, если почувствует любое «агрессивное» действие против них.

Совместный морской информационный центр (JMIC) призвал к осторожности, советуя «морской индустрии быть скептически настроенной к недавним заявлениям Хуситов». Они подчеркивают, что риски остаются «высокими» для судов, связанных с Израилем, США или Великобританией.

С ноября 2023 года кампания Хуситов привела к более чем 100 атакам на суда, потоплению двух кораблей, гибели четырех моряков и продолжающейся ситуации с заложниками, в которой находятся 25 членов экипажа автоперевозчика Galaxy Leader. Судно под флагом Багамских островов, управляемое японской судоходной компанией NYK Line, принадлежит дочерней компании Ray Car Carriers, соучредителем которой является израильский бизнесмен Авраам Унгар.

В особенно показательном заявлении лидер Хуситов Абдул Малик аль-Хуси заявил в понедельник, что его силы «в постоянной готовности к немедленному вмешательству в любое время, когда израильский враг вернется к эскалации».

Ситуация остается сложной, и множество факторов могут повлиять на морскую безопасность. Любое воспринятое нарушение соглашения о прекращении огня со стороны Израиля может привести к эскалации конфликта, в то время как военные действия США или Великобритании против Хуситов, вероятно, приведут к возобновлению угроз для их судов.

«Это явно положительное развитие, но не стоит ожидать, что контейнерные линии поспешат вернуться в Суэцкий канал», — заявил Drewry в своем последнем анализе.

Исследовательская компания оценивает, что перевозчики, вероятно, возобновят нормальные операции в Суэце не через недели, а через месяцы, требуя абсолютной уверенности в том, что угроза устранена. На данный момент судоходным компаниям рекомендуется проводить тщательные оценки рисков и внедрять соответствующие меры безопасности перед попыткой пройти через Красное море.