Россия достигла рекорда: 22 миллиона тонн СПГ экспортировано через Арктику в 2024 году

Россия продолжает использовать Арктику как расширяющийся транспортный коридор для своих углеводородных ресурсов. В прошлом году по Северному морскому пути было экспортировано 21,86 миллиона тонн сжиженного природного газа (СПГ), что на 8,6 % или 1,73 миллиона тонн больше, чем в предыдущем году.

СПГ остается основным грузом, экспортируемым через арктический маршрут, составляя почти 58 % от общего объема.

Экспорт нефти также увеличился на 4 % до 8,1 миллиона тонн, что составляет примерно 61 миллион баррелей. Ожидается, что эта цифра значительно вырастет в следующем десятилетии, когда начнет работать проект “Восток Ойл” компании Роснефть в течение следующих 12-24 месяцев. К 2030-м годам он может составлять до 100 миллионов тонн груза в год.

Объем конденсата газа также увеличился на 22 % до 1,32 миллиона тонн. В отличие от нефти и СПГ, российский конденсат пока не привлек много внимания со стороны общественности или официальных лиц в контексте санкций.

Ледокольные танкеры продолжают выполнять около 35 рейсов в год от завода Ямал СПГ компании Новатэк в Западную Европу. Россия также смогла загрузить три партии груза с санкционного завода Арктик СПГ 2 осенью 2024 года и доставить их в российский порт Витино в Белом море. Это предприятие связано с железнодорожной сетью России, что позволяет осуществлять дальнейший транспорт, включая возможный экспорт на западные рынки.

Хотя общий объем грузов в 37,9 миллиона тонн по Северному морскому пути устанавливает новый рекорд, эта цифра остается значительно ниже изначально прогнозируемой в рамках грандиозного плана развития арктических ресурсов России. До вторжения страны в Украину и последующих западных санкций Арктик СПГ 2 планировался к отправке до 20 миллионов тонн СПГ к 2026 году. Теперь его экспортные показатели, вероятно, останутся на уровне близком к нулю, если западные санкции сохранятся.

В указе 2018 года президент Путин изначально предполагал, что грузопоток по Севморпути достигнет 80 миллионов тонн к 2024 году и 110 миллионов тонн в 2025 году.

Недостаток ледокольных СПГ-танкеров и нефтяных танкеров также будет сдерживать транспортные возможности в ближайшие годы, поскольку российские верфи испытывают трудности с заменой утраченной мощности на азиатских верфях из-за санкций. Тем не менее, ожидается, что грузопоток вырастет в летние месяцы, когда низколедовые или даже обычные нефтяные танкеры, СПГ-танкеры и контейнеровозы будут использовать Арктику.

Летом 2024 года контейнеровоз Panamax преодолел 5 000 морских миль Северного морского пути за рекордные 6 дней, не встретив льда, что позволило ему соединить порт Санкт-Петербурга в Балтийском море с Шанхаем в Китае всего за чуть более трех недель.