Объем грузоперевозок по Северному морскому пути России: текущие тенденции и перспективы

Объем грузоперевозок по главному арктическому морскому пути России продолжает расти, хотя цифры все еще значительно ниже целевых показателей, изначально определенных президентом Путиным в начале десятилетия. Западные санкции задержали или приостановили ряд проектов в области нефти и газа, что негативно сказалось на общем объеме грузоперевозок.

Общий тоннаж, перевезенный по Северному морскому пути, увеличился до 38 миллионов тонн, по сравнению с 35 миллионами тонн в 2023 году. За последнее десятилетие объем грузоперевозок увеличился в десять раз, с 3,7 миллиона тонн в 2014 году, но с 2019 года в основном стабилизировался на уровне выше 30 миллионов тонн.

Путин и правительственные чиновники неоднократно объявляли о высоких целях достижения 80 миллионов тонн к 2024 году, 190 миллионов тонн к 2030 году и до 270 миллионов тонн к 2035 году. Разработка нефтяных и газовых ресурсов на Севере России идет рука об руку с арктическими грузоперевозками, что предусмотрено планом развития Северного морского пути до 2035 года, утвержденным два года назад.

С учетом того, что мегапроект Arctic LNG 2 завершен лишь частично, а его флот в значительной степени заблокирован санкциями США, объем сжиженного газа в основном оставался стабильным на уровне около 20 миллионов тонн, в основном благодаря проекту Ямал LNG.

Изначально проект Восточная нефть компании Роснефть планировалось запустить в 2024 году, что должно было добавить до 30 миллионов тонн на Северный морской путь в первый год. Однако общие задержки проекта и влияние санкций, особенно на ледостойкие танкеры, привели к задержке на два года. Целевые показатели производства до 100 миллионов тонн к 2033 году теперь кажутся нереалистичными.

В 2025 году объем грузоперевозок по Северному морскому пути, вероятно, продолжит устойчивый рост на несколько миллионов тонн, поскольку дополнительный объем от Arctic LNG 2 будет выходить на рынок через формирующийся теневой флот сжиженного газа; хотя вторая половина 2024 года не принесла новых покупателей.

Грузовые транзиты через Арктику – отправления из Европы в Азию или наоборот – также достигли рекордных показателей в 2024 году, составив 3 миллиона тонн впервые. В целом маршрут зафиксировал почти 100 транзитов, почти исключительно между Россией и Китаем; это свидетельствует о растущем сотрудничестве в коммерческой и оборонной сферах между двумя странами в Арктике.