Сомалийские пираты снова захватили грузовое судно, на этот раз китайское

Операция ATALANTA Европейского Союза мониторит китайское рыболовное судно, которое, как сообщается, было захвачено пиратами у побережья сомалийского региона Пунтленд. Судно, находящееся в территориальных водах Сомали, контролируется вооруженными пиратами с автоматами Калашникова и пулеметами, при этом 18 членов экипажа, по сообщениям, не пострадали.

“После расследования инцидент был классифицирован как вооруженное ограбление на море”, – заявили представители EUNAVFOR ATALANTA.

Морские силы ЕС поддерживают активную связь с сомалийскими и китайскими властями, а также с делегацией ЕС в Сомали, следя за ситуацией.

Этот инцидент является последним событием в более широком возрождении сомалийского пиратства, которое началось в ноябре 2023 года и совпало с атаками хуситов в Красном море. Возрождение пиратства включает в себя несколько захватов дау и рыболовных судов, а также два заметных захвата коммерческих судов: MV Ruen, захваченного в середине декабря 2023 года и удерживаемого три месяца, прежде чем его освободила индийская военно-морская флотилия, и MV Abdullah, который был захвачен в марте и освобожден через месяц, предположительно после крупного выкупа.

Разведывательные отчеты конца октября сообщили о группе из 13 вооруженных пиратах, оснащенных автоматами Калашникова и РПГ, которые покинули район Ceel Huur недалеко от порта Хобьо в Сомали. За день до этого китайский балкер Huan Hang 99 сообщил о подозрительном приближении пяти малых судов у Аденского залива в Йемене.

Ситуация знаменует собой конец относительно спокойного периода в регионе из-за муссонных условий, которые обычно сдерживают пиратов. По данным EUNAVFOR, последний захват в регионе произошел в мае, когда было захвачено судно F/V KHALIIJI.

Эксперты по морской безопасности отмечают, что стратегия сомалийских пиратов обычно включает захват дау и рыболовных судов, которые служат в качестве “материнских” судов, позволяя им совершать атаки в Индийском океане на расстоянии до 600 морских миль от восточного побережья Сомали.

В ответ на эти угрозы EUNAVFOR ATALANTA настоятельно призывает уязвимые суда зарегистрироваться в добровольной программе регистрации MSCHOA для улучшенного мониторинга и защиты.

С учетом нарастающих опасений в области морской безопасности регион по-прежнему считается зоной высокого риска для коммерческого судоходства.