Танкер Валентин Пикул: Первое арктическое судно от завода Звезда

После многих лет попыток построить танкеры для работы в Арктике на российском заводе “Звезда” на Дальнем Востоке, впервые удалось доставить судно. Танкер Валентин Пикуль, имеющий ледовый класс Arc6 и водоизмещение 69 000 dwt, был передан зарегистрированному владельцу Роснефтфлоту. Судно теперь числится как “в ожидании заказов” вне завода “Звезда“.

Ожидается, что танкер будет перевозить нефть с морской загрузочной системы Варандей, самого северного в мире постоянно действующего нефтяного терминала, расположенного в Печорском море, в мурманском транспортном узле.

Недавний раунд санкций США нацелен на поток российской нефти из трех арктических проектов: Варандей, Приразломное и Новый порт. Новые меры затрагивают весь флот ледокольных танкеров, включая только что запущенный Валентин Пикул.

Россия, вероятно, продолжит использовать тактику теневого флота для продажи нефти на рынках, хотя последние меры вызвали опасения у покупателей из-за возможных вторичных санкций для тех, кто будет принимать санкционированную российскую нефть.

Как и танкеры LNG класса Arc7, которые строятся на “Звезде” вместе с Валентином Пикулем, значительная часть судна была спроектирована и построена компанией Samsung Heavy Industries, а окончательная сборка и доработка проводились на “Звезде“.

С ледовым классом Arc6 судно длиной 257 метров сможет пробивать лед толщиной до 1,5 метра и работать самостоятельно без помощи ледоколов. Как и его более крупные собратья-класса Arc7, это судно имеет двойное перекрытие с ледоколом на корме, что позволяет ему работать в более сложных ледовых условиях.

Судостроительный комплекс “Звезда” был представлен президентом России Владимиром Путиным как ключевой инструмент для преодоления зависимости от южнокорейских верфей в строительстве танкеров, способных работать в Арктике. “Звезда” также строит самый мощный в мире атомный ледокол, который в два раза сильнее любого другого.

Тем не менее, прогресс на “Звезде” был ограничен, и ряд судов отстает от графика на годы, а их будущее остается неопределенным из-за ухода западных компаний.

Валентин Пикул может быть вскоре дополнен первым газовозом класса Arc7 Алексей Косыгин, который завершил первый этап морских испытаний в начале этого месяца. Доставка дополнительных газовозов класса Arc7 будет зависеть от того, сможет ли Россия завершить строительство мембранного танка для LNG и закупить азимутальные пропульсивные установки без западных поставщиков.

С момента заказа до доставки Валентин Пикуль потребовалось почти семь лет, из которых четыре года прошло с момента закладки в декабре 2020 года. Несмотря на все санкции проект был завершен, и судно готово к работе.