.

Якорные устройства буксирных судов

Якорное устройство (рис. 1 и 2) характеризуется количеством и весом якорей, а также количеством и типом якорных механизмов. Количество и вес якорей, калибр и длина якорных канатов определяются Правилами Регистра для морских буксирных судов и Правилами Речного Регистра для буксиров и толкачей внутреннего плавания в зависимости от якорной характеристики. В качестве носовых и кормовых якорей используют нормальные якоря типа Холла. Иногда для низкобортных судов применяют якоря Холла с укороченным веретеном. Якоря других типов используют реже. Хранят якоря во втяжных якорных клюзах. На буксирных судах, часто швартующихся к другим судам, необходимо предусматривать ниши для якорей такой глубины, чтобы якоря не выступали за обводы корпуса.

В качестве якорных канатов, независимо от района плавания буксирных судов, используют, как правило, электросварные цепи с распорками и без распорок нормальной прочности (из стали с пределом прочности 37—45 кгс/мм2), калибром 15 мм и выше, выполненные согласно существующим стандартам.

На морских буксирах для якорного каната каждого станового якоря в соответствии с требованиями Регистра предусматривают стопор, обеспечивающий удержание якоря в клюзе по-походному и предназначенный, кроме того, для стоянки судна на якоре. С целью удержания якоря в клюзе по-походному широко применяли цепной стопор, который по традиции нередко сохраняют и на вновь строящихся судах. На современных судах для крепления якоря по-походному предусматривают вспомогательный фрикционный стопор.

Носовое якорное устройство
Рис. 1. Носовое якорное устройство буксирного судна. 1 — канатный (цепной) ящик; 2 — цепная труба; 3 — контроллер; 4 — брашпиль; 5 — якорный канат; 6 — винтовой стопор; 7 — ниша; 8 — якорь Холла; 9 — привод отдачи коренного конца цепи

На буксирных судах и толкачах внутреннего плавания на якорном канате каждого станового якоря, за исключением случаев дистанционной отдачи якорей, предусматривают не менее двух стопоров, предназначенных соответственно для стоянки на якоре и для временного закрепления цепи. В качестве первого используют тормоз якорного механизма, а для второго — вспомогатель­ный винтовой фрикционный стопор. С целью крепления якорного каната при стоянке на якоре иногда используют специальный цепной стопор, равнопрочный цепи якорного каната. Недостатком таких стопоров является жесткое крепление якорного каната, не допускающее его проскальзывания. Тормоз якорного механизма этого недостатка не имеет — он допускает при приложении к канату динамических усилий проскальзывание диска тормоза, а сле­довательно, и некоторое травление якорного каната. Он служит также для удержания цепи при ее очистке, окраске, замене соединительных звеньев и др. Стоянка судна на якоре обеспечивается якорным механизмом; тормоз его в системе якорного устройства является основным стопором цеп­ного якорного каната.

Буксирное и якорное устройство
Рис. 2. Кормовое, буксирное и якорное устройство. 1 — якорь с поворотными лапами и укороченным веретеном; 2 — якорный клюз; 3 — короткая смычка цепи якорного каната; 4 — винтовой стопор; 5 — буксирный канат, используемый в качестве якорного; 6 и 7 — направляющие ролики; 8 — буксирная лебедка; 9 — буксирный гак; 10, 11, 12 — направляющие ролики буксирного каната; 13 — цепной стопор для крепления якоря
по-походному; 14 — положение буксирного гака, закрепленного по-ноходному

На морских буксирах, если стопор предназначен исключительно для удержания якоря в клюзе по-походному, его детали рассчиты­вают на усилие, равное удвоенному весу якоря; цепь или трос, входящие в состав стопора, должны иметь пятикратный запас прочности. Если стопор предназначен для стоянки судна на якоре, то его детали рассчитывают на усилие, равное 0,77 разрывной нагрузки якорного каната. В этом случае цепь или трос, входящие в состав стопора, должны быть равнопрочны якорному канату.

Предлагается к прочтению: Конструкция корпуса и рубок буксирных судов внутреннего плавания

На судах внутреннего плавания Речным Регистром регламентировано усилие, на которое необходимо рассчитывать стопоры, предназначенные для удержания якорного каната при стоянке на якоре. Это усилие должно быть равно разрывному уси­лению якорного каната.

Табл. 1 Основные характеристики судовых устройств морских буксирных судов
Основные характеристикиНенецАполлонГорецСтремительныйБК-1 200
Главные размерения L x B x H x Tср, м32,7х8,8х
4,5х3,7
42,6х9,5х
4,7х4,0
42,6х9,7х
4,7х3,7
42х9,8х
5х3,85
28,2х8,3х
4,3х3,0
Мощность главного двигателя, л. с.1х1 6001х8001х8002х6002х600
Скорость, уз10,411,411,012,012,4
Экипаж, чел3332302624
Якорное устройствоЯкорный механизмТипБПРБПРБПРБЭРБЭР
Мощность, кВт25 л. с.39 л. с.39 л. с.135
Скорость подъема якоря, м/мин2,012,312,81213,8
Якоря и якорные канатыТипХолла
Количество и масса якорей, кг2х3942х6271х750
1х785
2х8692х250
Калибр цепи, мм2528,5313122
Длина цепи, м2х1512х2002х2252х2002х100
Швартовное устройствоШвартовный механизмТипНетШЭРНет
Мощность, кВтНет13,0Нет
Количество швартовных канатов44444
Буксирное устройствоБуксирная лебедкаТипБПЛБПАЛБПАЛНетНет
Мощность, кВт50 л. с.83 л. с.183 л. с.НетНет
Тяговое усилие, тс6,013,013,0На гаке
7,5
На гаке
16,9
Буксирный канатДиаметр, мм31434339,047,5
Длина, м500500300300500
Количество буксирных канатов24122
Рулевое устройствоРулевая машинаТипРПРПРПРПРЭРЗ-8
Крутящий момент, тм16,012,414,013,04,7
Мощность рабочего резервного привода, кВт20 л. с.15,0 л. с.14 л. с.14 л. с.8,0
Рулевой органРучной
Количество11112
Тип руляПростой не балансирныйОбтекаемый не балансирныйПростой не балансирныйПоворотные насадки
Спасательное устройствоСпасательные гребные шлюпки, количество и вместимость, чел.2х202х302х322х20Нет
Спасательные плоты, количество и вместимость, чел.Нет2хПСН6
Нагрудники (жилеты), шт.3332333326
ШлюпбалкиКран-балкиЗаваливающиесяКран-балкиНет
Примечание: БПР — брашпиль паро-ручной; БЭР — брашпиль электроручной; БР — брашпиль ручной; ШР — шпиль ручной; ШЭР — шпиль электроручной.

 

Продолжение табл. 1 Основные характеристики судовых устройств морских буксирных судов
Основные характеристикиБогатырьКутузовХрабрыйЦиклонБурун
Главные размерения L x B x H x Tср, м43,5х10,2х
3,25х2,35
42х8х
3,5х2,11
41х9,47х
4,4х3,34
24,7х7х
3,17х2,9
24,8х7,2х
3,35х2,65
Мощность главного двигателя, л. с.2х6002х6002х6001х6001х575
Скорость, уз12,3512,012,510,09,6
Экипаж, чел2929281923,0
Якорное устройствоЯкорный механизмТипБЭРБЭРБЭРБЭРБПР
Мощность, кВт11,09,3183,617,2
Скорость подъема якоря, м/мин1212,88,121215
Якоря и якорные канатыТипХолла
Количество и масса якорей, кг2х4502х4502х8002х2502х200
Калибр цепи, мм2422311925
Длина цепи, м2х752х1252х2002х1002х75
Швартовное устройствоШвартовный механизмТипШЭРНет
Мощность, кВт8,59,3126,6Нет
Количество швартовных канатов66662
Буксирное устройствоБуксирная лебедкаТипБЭАЛБЭЛБЭАЛНетНет
Мощность, кВт28,522,430НетНет
Тяговое усилие, тс5,53,012,0На гаке
6,0
На гаке
5,0
Буксирный канатДиаметр, мм3939394328
Длина, м50025035030050
Количество буксирных канатов22221
Рулевое устройствоРулевая машинаТипРЭРРЭРРЭРРЭРРПР
Крутящий момент, тм13,014,02,215,013,0
Мощность рабочего резервного привода, кВт6,9512,01,3522,016,0 л. с.
Рулевой органРучной
Количество11111
Тип руляПростой не балансирныйОбтекаемый не балансирныйПолубалансирныйПростой не балансирный
Спасательное устройствоСпасательные гребные шлюпки, количество и вместимость, чел.Нет2х162х30НетНет
Спасательные плоты, количество и вместимость, чел.Нет2х6Нет1хПСН10Нет
Нагрудники (жилеты), шт.3229301926
ШлюпбалкиНетЗаваливающиесяНет
Примечание: БПР — брашпиль паро-ручной; БЭР — брашпиль электроручной; БР — брашпиль ручной; ШР — шпиль ручной; ШЭР — шпиль электроручной.

 

Продолжение табл. 1 Основные характеристики судовых устройств морских буксирных судов
Основные характеристикиАянГвардеецКаспиецБеломорец
Главные размерения L x B x H x Tср, м29,4х7,6х4
2,98х
28,5х6,8х
3,92х3,1
32х7,8х
3,5х2,62
26,3х6,5х
4,14х2,97
Мощность главного двигателя, л. с.1х5002х5001х5001х450
Скорость, уз10,010,09,88,0
Экипаж, чел26112125
Якорное устройствоЯкорный механизмТипБПРБЭРБЭРБПР
Мощность, кВт12 л. с.4,31112 л. с.
Скорость подъема якоря, м/мин12,98,51212,9
Якоря и якорные канатыТипХолла
Количество и масса якорей, кг2х2502х3501х400
1х450
2х180
Калибр цепи, мм22222822
Длина цепи, м2х2502х1002х2751-105
1-100
Швартовное устройствоШвартовный механизмТипНет
Мощность, кВтНет
Количество швартовных канатов4644
Буксирное устройствоБуксирная лебедкаТипБПЛНетБэлНет
Мощность, кВт32 л. с.Нет29Нет
Тяговое усилие, тс5,0На гаке
6-8,0
4,5На гаке
4,0
Буксирный канатДиаметр, мм30394328
Длина, м250350300100
Количество буксирных канатов4221
Рулевое устройствоРулевая машинаТипРПР-1РЭРРЭРРПР
Крутящий момент, тм10,212,49,08,0
Мощность рабочего резервного привода, кВт12 л. с.2,663,7614,0 л. с.
Рулевой органРучной
Количество1111
Тип руляОбтекаемый не балансирныйПростой не балансирный
Спасательное устройствоСпасательные гребные шлюпки, количество и вместимость, чел.2х121х122х13Нет
Спасательные плоты, количество и вместимость, чел.1х12Нет2хПСН6
Нагрудники (жилеты), шт.30112712
ШлюпбалкиЗаваливающиесяПоворотныеНет
Примечание: БПР — брашпиль паро-ручной; БЭР — брашпиль электроручной; БР — брашпиль ручной; ШР — шпиль ручной; ШЭР — шпиль электроручной.

 
Втяжные якорные клюзыУправление судном при постановке и съемке с якоря и бочек из труб или сварной конструкции имеют бортовую и палубную обделки литые, кованые или сварные. Палубная обделка предназначена для направления якорного каната при его перемещении. Рабочей частью палубной обделки служит только та, которая обращена к якорному механизму; противоположная ее часть в работе не участвует и является излишней. Вследствие этого палубную обделку якорного клюза стали делать только на половине периметра трубы клюза, обращенной к якорному механизму. При подъеме якоря якорный канат проходит по палубной обделке и, прижимаясь к ней, создает трение, которое по величине тем больше, чем круче положение трубы клюза. С целью снижения усилий, затрачиваемых на преодоление трения якорного каната по обделке и трубе клюза, часто устанавливают на палубе или в трубе клюза ролик, направляю­щий якорный канат при его движении.

Для хранения цепного якорного каната на современных судах предусматривают цилиндрические цепные ящики, внутренняя поверхность которых не отделана деревом. Такие ящики обеспечи­вают самоукладку цепи.

Табл 2  Основные характеристики судовых устройств рейдовых и портовых буксирных судов
Основные характеристикиПургаБК-401Волгарь-ДоброволецПрофинтернБайкалБК-262
Главные размерения L x B x H Tср, м30х6,92х
4,1х3,68
25,6х6,77х
3,0х2,55
54,1х8,58х
3,05х1,70
40х6,7х
3,1х1,6
18х3,98х
2,1х1,45
17х4,8х
2,5х1,86
Мощность главного двигателя, л. с.1х4501х4002х4002х3801х3001х300
Скорость уз8,510,3910,010,010,08,0
Экипаж чел.2512282998
Якорное устройствоЯкорный механизмТипБПРБЭРБЭРБЭРБЭРШР
Мощность, кВт14 л. с.2,82551,2Ручной
Якоря и якорные канатыТипХолла
Количество и вес якорей, кг2х3002х2502х4002х4002х752х150
Калибр цепи, мм251922251615
Длина цепи, м2х1252х2252х1252х1001х100
1х75
2х100
Швартовное устройствоШвартовный механизмТипНетНетШЭРШЭРНетНет
Мощность, кВтНетНет9,35,1НетНет
Количество швартовных канатов 444424
Буксирное устройствоБуксирная лебедкаТипБПЛБЭАЛБЭЛНетБЭЛНет
Мощность кВт15 л. с.1624,5Нет12Нет
Тяговое усилие, тс357,0На гаке
6,3
1,1На гаке
2,0
Буксирный канатДиаметр, мм342439322226
Длина, м300300300300250150
Количество буксирных кнехтов111211
Рулевое устройствоРулевая машинаТипРПРРРРЭРРЭРРРРР7
Мощность привода, кВтрабочего13 л. с.Ручной6,53,3Ручной
резервногоРучной
Рулевой органКоличество111111
Тип руляНе балансирный БалансирныйПолубалансирныйПростой полубалансирныйПростой балансирный
Спасательное устройствоСпасательные гребные шлюпки, количество и вместимость, чел.2х121х122х162х13НетНет
Спасательные плоты, количество и вместимость, чел.Нет2х8НетДваНет
Нагрудные (жилеты), шт.2515282998
ШлюпбалкиПоворотныйЗаваливающиесяПоворотныеНетНет

 

Продолжение табл 2 Основные характеристики судовых устройств рейдовых и портовых буксирных судов
Основные характеристикиКосмосЕвпаторияМининПрибойРТ Б-1Спутник
Главные размерения L x B x H Tср, м26х7х3,5х
2,72
37,5х8,5х
3,5х2,44
17,6х4,3х
2,2х1,48
13,9х3,8х
2,60х1,58
13,2х3,68х
2,30х1,40
16х4,7х2
х1,1
Мощность главного двигателя, л. с.2х3002х2501х1502х1502х1502х150
Скорость уз10,58,010,09,09,59,0
Экипаж чел.272911948
Якорное устройствоЯкорный механизмТипБЭРБПРБЭРБРБРБР
Мощность, кВт6,520 л. с.2,8Ручной
Якоря и якорные канатыТипХолла
Количество и вес якорей, кг2х3002х3002х1001-50
1-70
1х1502х100
Калибр цепи, мм222217151517
Длина цепи, м1х150
1-125
2х1502х752х751х752х75
Швартовное устройствоШвартовный механизмТипНетШЭРНет
Мощность, кВтНет2,8Нет
Количество швартовных канатов 464414
Буксирное устройствоБуксирная лебедкаТипНетБПАЛНетДве БРЛНет
Мощность кВтНет45 л. с.НетПривод ручнойНет
Тяговое усилие, тсНа гаке
5,9
5-7Нет3,1На гаке
3,15
На гаке
2,5
Буксирный канатДиаметр, мм2832282219,5
Длина, м50300350150100100
Количество буксирных кнехтов222211
Рулевое устройствоРулевая машинаТипРЭРРПРРРРРРРРР
Мощность привода, кВтрабочего2,2Ручной
резервногоРучной
Рулевой органКоличество211111
Тип руляНе балансирный БалансирныйПолубансирныйЭрцаПолубансирныйНе балансирный
Спасательное устройствоСпасательные гребные шлюпки, количество и вместимость, чел.Нет2х20Нет
Спасательные плоты, количество и вместимость, чел.1х8Нет2хПСН61х51х101х14
Нагрудные (жилеты), шт.151711668
ШлюпбалкиНет

 
Внутренний диаметр ящика должен быть 30—35 d, а в отдельных случаях на низкобортных судах (толкачах) — 40 d, где d — калибр цепи якорного каната.

В соответствии с требованиями Речного Регистра, толкачи и толкачи-буксиры класса «О» должны снабжаться усиленным кормовым якорным устройством (см. рис. 2), способным обеспечить якорную стоянку толкача с составом, соответствующим его мощности, что является особенностью якорного устройства толкачей.

В качестве якорного механизма буксирных судов принимают: для обслуживания носовых якорей — брашпили и шпили, а кормовых — буксирные лебедки и шпили. На судах длиной более 30 м должно предусматриваться в соответствии с требованиями Речного Регистра дистанционное управление отдачей одного носового и кормового якорей из рулевой рубки. В этом случае якорные механизмы должны иметь указатели длины якорного каната, вытравленного за борт.

Основные характеристики судовых устройств морских буксирных судов приведены в табл. 1 и 2, а судов внутреннего плавания — в табл. 3.

Табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
9474151 1017 496749
РулевыеОрган управления суднаНасадки поворотные со стабилизаторомРули переднего и заднего ходаНасадки поворотные со стабилизатором
Количество22 + 24 + 422
Рулевой приводосновной Р15РЭРРЭРРЭР7, 5-3
резервныйГидравлический ручнойРучнойЭлектрическийРучной
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипНетХолла
Масса, кгНет450х2450х2400х2400х2
ЦепьДлина, ммНет100х2200х2100х2100х2
Калибр, мНет25252222
МеханизмНетБЭРБЭРБЭР
7-4
БЭР
7-4
КормовоеЯкорьТипХолла
Масса, кг2 500х21 2501 2501 2501 250
ЦепьКалибр, мм4637373737
Длина, м150х2100100100100
МеханизмШЭР 16-4
ШЭР 16-5
БРБЭРШЭР5 1-2ШЭР5 1-2
БуксирноеГакТипОткидной с пружинным амортизатором
Тяговое усилие, тс14,015,012,012,0
ЛебедкаТипГЛС-5 30Электрическая двухбарабанная
0,5х2
Буксирная лебедка-вьюшка
Тяговое усилие, тс5,159,09,0
Канат буксирныйДиаметр, мм3047,547,53939
Длина, м300200250300300
СцепноеДиаметр вожжевого каната, мм28,5НетНет60,560,5
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеО-200НетДвухупорный тросовой сцеп
Гаки бортовыеЕстьНетНетОткидные

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
758АМ758Р45887
РулевыеОрган управления суднаНасадки поворотные со стабилизаторомНасадки поворотные
Количество2222
Рулевой приводосновнойРЭР3-1РЭГРЭР
резервныйРучнойРучной гидравлическийРучной
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХоллаМатросова
Масса, кг350х2350х2300х2100х2
ЦепьДлина, мм100х2100х275+5050+75
Калибр, м22221917
МеханизмБЭР
7-4
БЭР
7-4
БЭР1БЭР1
КормовоеЯкорьТипХолла
Масса, кг1 0001 000800450
ЦепьКалибр, ммКанат стальной
39
39Канат стальной
21
Длина, м300300300200
МеханизмБуксирная лебедка
БуксирноеГакТипОткидной с пружинным амортизаторомНетОткидной с пружинным амортизатором
Тяговое усилие, тс8,08,0Нет8,0
ЛебедкаТипБуксирная лебедка-вьюшка
Тяговое усилие, тс5,95,93,93,9
Канат буксирныйДиаметр, мм39393939
Длина, м300300300300
СцепноеДиаметр вожжевого каната, мм47,547,5Нет47,5
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеО-150 или УДР-100Двухупорный тросовой сцепР100М или УДР-100Двухупорный тросовой сцеп
Гаки бортовыеОткиднойНет

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
7951 587908911б911т
РулевыеОрган управления суднаНасадки поворотныеНасадки поворотные со стабилизаторомНасадки поворотные и рули балансирные
Количество2222 + 22 + 2
Рулевой приводосновной РРРЭГРЭР3-1РЭГРЭГ
резервныйРучнойРучной гидравлическийРучнойРучной гидравлический
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХоллаМатросова
Масса, кг250 + 200200х2200 + 30127х2125х2
ЦепьДлина, мм50х275х2100 + 7575 + 5075 + 50
Калибр, м2217171515
МеханизмБЭР1БЭР0БЭР1БЭР0БЭР0
КормовоеЯкорьТипМатросоваХоллаМатросова
Масса, кг250300800200200
ЦепьКалибр, мм2819Канат стальной
28
2222
Длина, м50757575200
МеханизмБЭРБуксирная лебедкаРШК-500Буксирная лебедка
БуксирноеГакТипОткидной с пружинным амортизаторомОткидной
Тяговое усилие, тс8,08,08,03,03,0
ЛебедкаТипБуксирные вьюшкиБуксирная лебедка
Тяговое усилие, тс1,51,51,51,51,5
Канат буксирныйДиаметр, мм28,528,022,522,522,5
Длина, м100220200200200
СцепноеДиаметр вожжевого каната, ммДвухупорный тросовый сцепУпорыР-20Р-20
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеНетОткидные
Гаки бортовые

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
809418А679878
РулевыеОрган управления суднаНасадки поворотныеЗаслонки
Количество2112
Рулевой приводосновной РРРРРРРР
резервныйРучной
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХолла
Масса, кг150 + 100100х275100
ЦепьДлина, мм50 + 3550х24550
Калибр, м13131113
МеханизмБЭРАПРЯШК-13РЯШК-11РЯШК-13
КормовоеЯкорьТипЯкорь не предусмотрен
Масса, кг
ЦепьКалибр, мм
Длина, м
Механизм
БуксирноеГакТипОткиднойОткидной пружинный
Тяговое усилие, тс3,01,52,251,5
ЛебедкаТипЛебедка буксирная не предусмотрена
Тяговое усилие, тс
Канат буксирныйДиаметр, мм
Длина, м
СцепноеДиаметр вожжевого каната, ммНет
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеДвухупорный тросовый сцепУпоры
Гаки бортовыеНетНетОткидныеНет

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
861А861V7948611 518
РулевыеОрган управления суднаРуль балансирныйРуль полубалансирныйРуль балансирныйРуль полубалансирный
Количество11112
Рулевой приводосновной РучнойРЭГ
резервныйРР-1РРРРРР-1Ручной гидравлический
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХоллаХоллаМатросова
Масса, кг757575х275200х2
ЦепьДлина, мм455050х24550 + 75
Калибр, м1113111115
МеханизмРЯШК11РЯШ2РЯШК11РЯШК11БЭР
КормовоеЯкорьТипЯкорь не предусмотрен450
Масса, кг
ЦепьКалибр, мм19
Длина, м50
МеханизмРЯШК19
БуксирноеГакТипОткиднойОткидной с пружинным амортизатором
Тяговое усилие, тс1,51,51,51,55,0
ЛебедкаТипЛебедка буксирная не предусмотрена
Тяговое усилие, тс
Канат буксирныйДиаметр, мм
Длина, м
СцепноеДиаметр вожжевого каната, мм
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеДвухупорный тросовый сцепУпоры
Гаки бортовыеОткидные НетОткидные

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
428Р18А941Р33
РулевыеОрган управления суднаНасадка поворотная со стабилизаторомРуль балансирныйРули бортовые и средниеРули балансирные
Количество222 + 42
Рулевой приводосновной РЭРРЭРРЭРРГ-16
резервныйЭлектрическийРучнойРучной гидравлический
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХолла
Масса, кг500400х2300х2300х2
ЦепьДлина, мм100175 + 12575 + 50100х2
Калибр, м25251919
МеханизмБЭР
КормовоеЯкорьТипХоллаЯкорь не предусмотрен
Масса, кг1 500
ЦепьКалибр, мм43
Длина, м125
МеханизмШЭР
БуксирноеГакТипОткиднойНетОткидной пружинный
Тяговое усилие, тс25,08,08,06,0
ЛебедкаТипЛебедка буксирная не предусмотрена
Тяговое усилие, тс
Канат буксирныйДиаметр, мм
Длина, м
СцепноеДиаметр вожжевого каната, мм
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеО-100Упоры не предусмотрены
Гаки бортовыеОткидныеНе предусмотрены

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
10Р14528К891А322
РулевыеОрган управления суднаРули балансирныеРуль полубалансирныйРуль балансирныйРуль полубалансирный
Количество22211
Рулевой приводосновной РЭРРГРРРРРР
резервныйРучнойРучной гидравлическийРучной
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХоллаМатросоваХоллаМатросова
Масса, кг400х2125х2125 + 7575х275х2
ЦепьДлина, мм100х275  + 5050х250х250х2
Калибр, м2215111511
МеханизмБЭРШЭР21РЯШК15РЯШК11
КормовоеЯкорьТипЧетырехлапыйКормовой якорь не предусмотрен
Масса, кг100
ЦепьКалибр, ммКанат растительный
Длина, м
МеханизмШР
БуксирноеГакТипОткидной пружинныйОткиднойОткидной закрытый
Тяговое усилие, тс8,05,03,03,01,5
ЛебедкаТипЛебедка буксирная не предусмотрена
Тяговое усилие, тс
Канат буксирныйДиаметр, мм
Длина, м
СцепноеДиаметр вожжевого каната, мм
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеУпоры не предусмотреныДвухупорный
тросовой
Гаки бортовыеНе предусмотреныОткидные

 

Продолжение табл. 3 Основные характеристики судовых устройств толкачей и толкачей-буксиров
УстройстваОсновные характеристики Номера проектов
Т-63М3191 632А
РулевыеОрган управления суднаРуль полубансирныйНасадкаРуль
Количество211
Рулевой приводосновной РРРРРР
резервныйРучнойРуль гидравлический
ЯкорноеНосовоеЯкорьТипХоллаМатросова
Масса, кг60 + 3025100 + 150
ЦепьДлина, мм50 + 505050 + 75
Калибр, м15: 111115
МеханизмРЯШРЯШ11ШЭР21-1
КормовоеЯкорьТипКормовой якорь не предусмотренЧетырехлапый
Масса, кг100х2
ЦепьКалибр, ммКанат растительный
Длина, м
МеханизмШР
БуксирноеГакТипНетНетОткидной пружинный
Тяговое усилие, тс1,50,33,0
ЛебедкаТипЛебедка буксирная не предусмотрена
Тяговое усилие, тс
Канат буксирныйДиаметр, мм
Длина, м
СцепноеДиаметр вожжевого каната, мм
Автосцеп. упоры. Натяжное приспособлениеУпоры не предусмотрены
Гаки бортовые

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Май, 25, 2019 471 0
Читайте также
Загрузка...