Штурманский состав и его служба призвана решать сложные задачи, вытекающие из устава внутреннего водного транспорта РФ, устава службы на судах и правил плавания по внутренним судоходным путям РФ.
Экипаж судна
Экипаж судна состоит из командного состава и судовой команды. Возглавляет его капитан.
В штурманский состав входит:
- Капитан;
- Капитан дублер;
- Первый штурман;
- Второй штурман;
- Третий штурман.
Лица штурманского состава назначаются на судно с согласия капитана.
До назначения штурмана на судно, капитан должен ознакомиться с его производственной характеристикой, убедиться в наличии у штурмана диплома на вакантную должность, соответствующих записей в дипломе о районе плавания и контрольных талонов к диплому, а также разрешения медицинской комиссии на занятие должности.
Источник: Freeimages.com
В своей деятельности штурманский состав судна во главе с капитаном руководствуется следующими основными документами:
- Уставом внутреннего водного транспорта РФ;
- Уставом службы на судах Министерства речного флота РФ;
- Правилами плавания по внутренним судоходным путям РФ и местными бассейновыми правилами движения и стоянки судов;
- Правилами технической эксплуатации речного транспорта РФ;
- Инструкциями, положениями и приказами Министерства речного флота, регламентирующими безопасность плавания на внутренних судоходных путях РФ;
- Настоящим наставлением по организации штурманской службы на судах МРФ.
Документация по штурманской части
Для выполнения повседневных обязанностей, штурманский состав должен уметь пользоваться судовой документацией, правильно её содержать и заполнять.
Предлагается к прочтению: Наставление по организации штурманской службы на судах
К такой документации относится:
- Вахтенный журнал;
- Путевой журнал;
- Каталог навигационных карт и пособий (карты, лоции, извещения, справочники, маршрутники, рекомендации судоводителям, атласы волнения);
- Журнал приема прогнозов и путевой информации;
- Журнал наличия и использования пиротехнических средств;
- Таблица маневренных характеристик судна (типового состава) Организация штурманской службыприложение 1;
- Таблица девиации;
- Технические паспорта, таблицы и инструкции к навигационно-штурманским приборам;
- Директивные документы по вопросам обеспечения безопасности плавания.
Указанные документы отражают состояние и уровень штурманской службы на судне, поэтому их правильное и своевременное заполнение – одна из важных обязанностей штурманского состава.
Порядок ведения журналов определяется соответствующими инструкциями.
На каждом судне должен вестись каталог навигационных карт и пособий по форме:
- Номер порядковый;
- Наименование в номер карты;
- Дата и место получения;
- Дата и причина списания.
В каталоге должно быть два раздела:
- Первый – для навигационных карт;
- Второй – для пособий.
Порядковый номер по каталогу является судовым номером карты или пособия.
Для поддержания навигационных карт, атласов и пособий в состоянии готовности к практическому использованию, должна проводиться их систематическая корректировка на основе извещений в путевых листах, издаваемых органами пути. Первый штурман обязан обеспечить получение всех корректурных материалов, своевременную и полную корректуру навигационных карт и пособий.
При выполнении корректуры на судне необходимо соблюдать следующие условия:
- Обозначение предмета на карте должно возможно точно соответствовать его положению на местности;
- Для замены или снятия надписей на картах и лоциях необходимо зачеркнуть их одной тонкой линией, а отменяемое условное обозначение – двумя тонкими линиями (крестом);
- Исправления в карты и лоции вносятся немедленно после получения извещений о корректуре. При этом, исправления временного характера производятся простым карандашом, а постоянного – красными чернилами (тушью);
- После выполнения корректуры на карте или титульном листе атласа (лоции) отмечаются названия и номера извещений и дата корректуры с подписью первого штурмана.
На каждом извещении отмечаются кружком номера или названия карт и лоций, подвергнутых корректуре. Все извещения и путевые листы, по которым корректируются карты и пособия, должны храниться на судне до закрытия навигации.
Источник: Pixabay.com
Навигационные карты, схемы, лоции, пособия и руководства, следует хранить в ящиках штурманского стола в порядке номеров судового каталога.
Навигационное оборудование и штурманское снабжение
Электрорадионавигационные приборы (компасы всех видов, механические лагиСудовые лаги, классификация и предназначение, эхолоты, радиолокационные станции, радиостанции, радиопеленгаторные установки, авторулевые устройства), устанавливаемые стационарно, относятся к навигационному оборудованию судна.
К штурманскому снабжению (имуществу) относятся ручные лоты, лаги, шлюпочные компасы, хронометры, барометры, термометры, приборы – самописцы, бинокли, пиротехнические средства, флаги, переносные радиотехнические средства и прокладочный инструмент. Ответственность за содержание навигационного оборудования в исправном состоянии и обесценение судна необходимым штурманским снабжением возлагается на I штурмана.
Источник: Pixabay.com
Перед выходом судна в рейс, первый штурман обязан проверить исправность средств навигационного оборудования и наличие приборов, и предметов штурманского снабжения. Проверка производится внешним осмотром и пробным включением средств и приборов в соответствии с инструкциями по их эксплуатации. В рейсе такая проверка должна производиться ежедневно, в период утренней вахты. Результаты проверки заносятся в вахтенный журнал.
Читайте также: Организация вахтенной службы при плавании судна в стесненных условиях
На навигационное оборудование и приборы на судне должна быть полная техническая документация:
- Формуляр;
- Фирменное техническое описание с чертежами;
- Инструкция по эксплуатации;
- Паспорт.
В обязанность первого штурмана входит также своевременное определение поправок приборов, составление заявок на их ремонт и на пополнение комплектации запасных частей к ним.
