.

Рыбопромысловый флот

Мировой рыбопромысловый флот самый многочисленный по количественному составу, но далеко не первый по водоизмещению и валовой вместимости. Его основная задача – добыча и переработка биологических ресурсов Мирового океана, к которым относятся киты, различные виды рыб, моллюски, ракообразные, морские водоросли.

В незначительных количествах добываются морские звери: моржи, котики, нерпа. Основную часть мирового улова рыбы обеспечивают анчоусы, сельдевые, треска и минтай.

Для тех, кто никуда не плывет, просто не бывает попутного ветра.
 
Еремеев В.Н., академик НАНУ

Объемы мировых выловов морепродуктов кроме млекопитающих и водорослей представлены на рис. 1 и табл. 1, в табл. 2 Биосфера океанов и развитие промышленной марикультурыдобыча морепродуктов по районам промысла По данным Н.В. Яновской (ВНИРО, отдел международной промысловой статистики).x.

Развитие рыболовства
Рис. 1 Развитие мирового и российского рыболовства
Таблица 1. Развитие мирового и российского рыболовства (улов и продукция аквакультуры всех стран без млекопитающих и водорослей)
ГодыУлов, тыс. тДоля СССР/России в мировом улове, %
МировойСССР/Россия
19007 00074910,70
19109 0008539,48
193010 0001 27912,79
194020 3101 2896,35
194519 3909975,14
195021 1001 6067,61
195528 9002 4868,60
196040 0003 0377,59
196553 7005 1009,50
197069 6007 20310,35
197565 94810 02515,20
198072 4299 51613,14
198587 12210 52312,08
199098 62910 38910,5,3
199198 2617 0067,13
1992100 8855 6145,56
1993104 4774 4614,27
1994112 5593 7813,36
1995116 4124 3743,76
1996120 1994 7293,93
1997122 5424 7153,85
1998117 7904 5183,84
1999126 6524 2103,32
2000130 4344 0483,10

 

Таблица 2. Добыча морепродуктов по районам
РайоныГод
19001930194019501960197019801990
Внутренние воды571 192757 600504 300574 797712 954880 800808 230988 443
Северо-Западная Атлантика258 077812 305108 288197 099
Северо-Восточная Атлантика73 87475 100242 500393 749113 6251156 1734198 3520524 395
Центрально-Западная Атлантика42849
Центрально-Восточная Атлантика4 4025612 503942 334168 8643
Средиземное и Черное моря55 186145 300235 500231 969153 913283 681391 07193 003
Юго-Западная Атлантика9 69527 710242 173
Юго-Восточная Атлантика422 603825 208310 931
Антарктическая часть Атлантики376 961424 053342 703
Западная часть Индийского океана26 30336 8408 698
Восточная часть Индийского океана442
Антарктическая часть Индийского океана20 679102 6105 573
Северо-западная часть Тихого океана49 184300 700307 100406 158546 797142 6709318 0559450 2791
Северо-восточная часть Тихого океана185 08074757359 208212
Центрально-западная часть Тихого океана3 5905 521
Центрально-восточная часть Тихого океан20 22012 588
Юго-западная часть Тихого океана69 627127 032
Юго-восточная часть Тихого океана552 350133 7718
Антарктическая часть Тихого океана791658
Всего749 436127 8700128 94001606 673303 7097720 2599951 5640103 89030

 
Промысловые добывающие и перерабатывающие судаРыбопромысловые суда выполняют функции по вылову и переработке морепродуктов в полуфабрикаты и готовую продукцию, а также по их транспортировке.

В зависимости от назначения судна. района плавания и формы организации промысла эти функции могут выполняться раздельно или сочетаться на одном судне в различных комбинациях: вылов и транспортировка; обработка и транспортировка: вылов, обработка и транспортировка.

По назначению рыбопромысловые суда условно можно разделить на добывающие, обрабатывающие и транспортные.

Форма организации добычи рыбы в Мировом океане в настоящее время существует в двух вариантах:

  • автономная, когда объект промысла добывается и гранспортируется в порт одним и тем же судном;
  • экспедиционная (от латинского expedito отправка, посылка), когда одно судно добывает или добывает и перерабатывает рыбу, другое ее транспортирует или обрабатывает и транспортирует.

Типы перечисленных выше судов довольно разнообразны. К добывающим рыбопромысловым судам относятся все, основным назначением которых является лов рыбы.

Обрабатывающие суда служат для приема в районах лова рыбы-сырца с последующей ее переработкой в полуфабрикат или готовую продукцию. В эту группу судов входят производственные рефрижераторы. Их основное назначение прием улова с малых судов и его заморозка. Такие суда обычно работают в составе экспедиции.

Транспортные суда служат для приема от добывающих и обрабатывающих судов выработанной ими продукции и доставки ее в порт назначения. Последний тип судов фактически должен принадлежать транспортному флоту, поскольку его основное ядро составляют транспортные рефрижераторы.

Специфика их работы состоит в том, что на промысел они доставляют необходимое снабжение, включая топливо, промысловое снаряжение и т.п. Поэтому некоторые из них имеют танки достаточно большого объема для товарного топлива, хорошо приспособлены для швартовки к ним других судов в открытом море, а в остальном они ничем не отличаются от обычных транспортных рефрижераторов.

Малотоннажные суда на подводных крыльяхНебольшие транспортные суда, приспособленные для хранения и транспортировки рыбы и работающие вместе с добывающими судами, которые называют приемно-транспортными судами, или сокращенно ПTC. могут не иметь рефрижераторного комплекса.

На некоторых из них сохранность улова обеспечивается с помощью смеси соли и льда.

Рыбодобывающие суда

Тип добывающего судна связан с орудием промысла, которое используется для лова рыбы. А само орудие лова, в свою очередь, определяется той породой рыбы, которую предполагается ловить. Самым распространенным орудием лова в настоящее время является трал.

Трал – это отцеживающая рыболовная снасть. Он представляет собой сетный мешок («2» на рис. 2). буксируемый судном с помощью двух стальных тросов – ваеров («1»). По форме он представляет усеченный конус с широкой передней частью. Ее средняя часть называется мотней, концевая – куток («4»). При тралении распорные (или траловые) доски («3») удерживают устье трала в раскрытом состоянии но горизонтали: плав на верхней подборе («5») и грузила («6») на нижней обеспечивают вертикальное раскрытие трала рис. 4.

Трал
Рис. 2 Лов рыбы: а) донным; б) разноглубинным тралами

В практике рыболовства применяют в основном два вида тралов донные и разноглубинные (пелагические) рис. 2. Донные тралы лучше отработаны, чем пелагические.

Трал может буксироваться как одним судном (рис. 2), так и двумя (рис. 3) лов близнецовым тралом.

Близнецовый трал
Рис. 3 Лов рыбы близнецовым тралом
Раскрепление трала
Рис. 4 Раскрепление крупного трала при облове разреженного скопления рыбы

При постройке канатной части града используются различные материалы, их образцы представлены на рис. 5.

Материалы для тралов
Рис. 5 Образцы материалов для изготовления тралов

Важным элементом тралового комплекса являются траловые доски. На рис. 6 показаны некоторые образцы таких досок, используемых с тралами различных модификаций.

Траловые доски
Рис. 6 Образцы траловых досок: а) траловые доски производства Hampidjan; б) скоростная траловая доска производства Egersund; в) V-образная траловая доска производства Net systems

Анализ работы траловых систем в различных районах Мирового океана при облове как пелагических, так и придонных объектов, позволяет выделить связь между объектами лова и размерами трала.

Предлагается к прочтению: Положение о технической эксплуатации рыболовных судов

При облове скоплений рыбы высокой и средней плотности размер трала и площадь отлова практически не имеют значения.

При средней и низкой плотности решающее значение имеет площадь зоны облова, которая должна быть более 2 500 кв. метров.

Для разреженных скоплений рыбы площадь устья трала должна быть в пределах 5 000-7 000 кв. м. При работе с чисто пелагическими рыбами и на больших глубинах (более 4 000 м) площадь устья должна быть не менее 10 000 кв. метров.

Рыболовные суда, которые работают с тралами, называются траулерами.

Они разделяются на два основных типа: траулеры с бортовым тралением (рис. 7) и траулеры с кормовым тралением (рис. 9).

Траулеры
Рис. 7 Траулеры с бортовым тралением: общий вид и чертеж общего расположения (справа — траловая дуга)

У первых трал опускается с борта с помощью специальных траловых дуг, расположенных по борту судна. Более современными являются траулеры с кормовым тралением.

Обычно траулеры с кормовым тралением имеют в кормовой части корпуса слип, по которому на палубу поднимают трал с пойманной рыбой (рис. 8-11).

Подготовка трала
Рис. 8 Подготовка трала к спуску
Траулер Орленок
Рис. 9 Траулер с кормовым тралением, оборудованный слипом
 Спуск трала
Рис. 10 Спуск трала по слипу
Трал с уловом
Рис. 11 Трал с уловом на палубе рыбопромыслового судна, оборудованного слипом и вылив улова

Средние и малые траулеры кормового траления такого слипа могут и не иметь (рис. 14).

Размеры траулеров зависят от технологического оборудования, находящегося на борту, удаления районов промысла от береговой базы, организации промысла и т.п.

Средние траулеры, которые используют ту или иную схему траления, обычно имеют только морозильное оборудование. Тогда они называются СРТМ Здесь и далее аббревиатура не является официальной и может меняться. Например, консервные траулеры имели название ПДПКЗ (плавучий добывающий перерабатывающий консервный завод), теперь – БКРТ (большой консервный рыболовный траулер).x – средний Большой морозильный рыболовецкий траулер Капитан Болсуновский пошел ко днуКрыболовный траулер, морозильный (рис. 13).

Промысловое судно
Рис. 12 Траулер-катамаран
Рыболовный траулер
Рис. 13 СРТМ – средний рыболовный траулер морозильный

Если сохранение улова производится с помощью льда и соли, то этот траулер будет иметь другую аббревиатуру – СРТ, если с рефрижераторным трюмом – СРТР.

Траулеры меньших размеров – РТ, MPT, СТМ (супертраулер малый), РТМ-С – Служебно-вспомогательный, технический и рыбопромысловый флотрыболовный траулер морозильный супер).

Большие траулеры могут быть как морозильными – БМРТ, так и консервными заводами – РКТС (рыбоконсервный траулер супер) и др. Поскольку кормовая схема траления имеет ряд преимуществ по сравнению с бортовой, большие рыболовные траулеры строят только для работы по кормовой схеме траления со слипом (рис. 15, 16).

Траулеры кормового траления
Рис. 14 Траулеры кормового траления, не оборудованные слипом
Траулер Наталья Ковшова
Рис. 15 Большой консервный рыболовный траулер (БКРТ) типа «Наталья Ковшова»
Рыболовные траулеры
Рис. 16 Современные рыболовные траулеры

К добывающим судам относятся также дрифтеры, хотя с дрифтерными сетями могут работать и СРТ, МРТ и сейнеры.

Дрифтерные сети относятся к объячеивающим орудиям лова (рис. 17). Промысел ими носит пассивный характер.

Промысловые сети
Рис. 17 Дрифтерные сети

Сети соединяются между собой (до 120 и более сетей) с помощью «вожака» в так называемый «порядок», который крепится одним концом к судну и дрейфует вместе с ним под влиянием ветра и течения (рис. 18).

Дрифтерные сети
Рис. 18 Типы дрифтерных «порядков»: а) с нижним положением «вожака»; б) с верхним положением «вожака»; в)комбинированный

Таким способом ловят, например, сельдь. Для работы с «порядком» требуется специальное оборудование, к которому относятся механизмы для выборки «вожака» дрифтерные электрические шпили: сетевыборочная машина, сетстрясная машина и механизмы для выбора буйковых поводцов (концы, Пиротехнические средства связи и сигнализациисвязывающие буйки с сетью на определенной глубине) – «1» на рис. 17.

Для лова косячных рыб применяется кошельковый невод обкидное отцеживающее орудие лова, обычно имеющее форму прямоугольника, длина которого в несколько раз превышает его высоту (рис. 19). Сущность кошелькового промысла заключается в том. что косяк рыбы вначале окружают неводом, затем низ невода стягивают и замыкают тросом, образуя кошель (рис. 20-22).

Типы неводов
Рис. 19 Кошельковый невод
Кошельковый невод
Рис. 20 Схема лова рыбы с помощью кошелькового невода
Невод кошельковый
Рис. 21 Замет кошелькового невода
Выбор невода
Рис. 22 Выбор кошелькового невода (лов перуанского анчоуса)

Судно, работающее с таким орудием лова, носит название сейнер (от англ. seine – кошельковый невод) – рис. 24, 25.

Траулер Арктика
Рис. 23 Сейнер-траулер
Судно типа СЧС
Рис. 24 Одноплощадочный средний черноморский сейнер (СЧС) (схема)
Сейнер
Рис. 25 Черноморский сейнер

Если судно работает и тралом, и кошельком, то оно будет называться Современные транспортные суда различного назначениясейнер-траулер (рис. 23).

В зависимости от организации работы с кошельковым неводом сейнеры классифицируют как одноплощадочные и двухплощадочные.

У одноплощадочного сейнера рубка смещена в носовую часть корпуса и все операции с кошельковым неводом осуществляются на пространстве в корму от рубки (рис. 24).

У двухплощадочного сейнера рубка находится в корму от миделя и разделяет верхнюю палубу на две части. В носовой части происходит выпивка улова: в кормовой все работы по замету и выборке невода (рис. 26).

Двухплощадочный сейнер
Рис. 26 Двухплощадочный сейнер (общая схема)

По установившейся практике, сейнеры еще подразделяются на большие, средние и малые.

Несмотря на большое количество разновидностей кошельковых неводов. их устройство примерно одинаково. В основном они различаются габаритами, формой раскроя их отдельных частей, методом крепления и количеством поплавков, грузил и другими конструктивными деталями. Разнообразие кошельковых неводов обусловлено практикой лова, сложившейся в том или ином регионе или стране, и породой облавливаемых рыб.

Промышленная добыча рыбыЛов рыбы с помощью кошелькового невода происходит следующим образом. Определив размеры косяка, сейнер выходит в точку замета и сбрасывает скиф (специальный мотобот, тузик, шлюпку и т.п.), к которому прикрепляется один конец невода. Далее сейнер обметываем косяк и подходит к скифу.

С сейнера подается выброска, с помощью которой со скифа передается пятной конец стяжного троса и приступают к кошелькованию.

Замет длится 5-6 минут, кошелькование – 20-25 минут. Время вылива рыбы, который проводится с помощью мешка (каплера), зависит от величины улова, породы рыбы.

Существуют также и методы замета кошелькового невода без шлюпки.

На промысле тунца в Индийском океане используются специальные тунцеловные сейнеры (рис. 27), которые оснащены вертолетами и спидботами. Сам процесс кошелькования практически не отличается от описанного выше.

Тунцеловный сейнер
Рис. 27 Тунцеловный сейнер со спидботом: схема общего расположения и вид с кормы (на первом плане – спидбот)

Особенность заключается в том, что объект промысла косяк тунца находят с помощью вертолета и до подхода судна его закруживают с помощью спидбота, спущенного с судна и наведенного вертолетом. Скорость хода спидбота достигает 30 и более узлов.

Читайте также: Проектирование судовых энергетических установок

В Японии, Австралии лов тунца осуществляется с помощью крючковых снастей: удочек, дорожек, ярусов. Удочка состоит из удилища длиной до 4, метра, лески, которая на 0,3-0,45 м короче удилища, и одного или нескольких крючков длиной 25-65 мм (рис. 28, 29), на которые насажена живая приманка. При ловле крупного тунца, марлина удильщики работают парнокрючковыми орудиями лова две удочки на один крючок.

Удебный лов
Рис. 28 Удебный лов тунца
Рыболовецкое судно
Рис. 29 Японское судно оборудованное площадками и емкостями для живца, осуществляющее лов с помощью удочек

Лов дорожкой осуществляется следующим образом. За судном на специальном выстреле буксируются специальные лески (дорожки) с крючками, на которые насаживается приманка, чаще искусственная.

Ярус представляет собой хребтину (тонкий шнур), к которой на поводцах прикреплены крючки с наживкойнаживкой, обычно живой (рис. 30).

Тунцеловный ярус
Рис. 30 Тунцеловный ярус, его основные элементы и схема выборки

По способу установки ярусные порядки подразделяют на стационарные (удерживаемые якорями на месте) и дрейфующие. Первые используются в прибрежной зоне; вторые в океане. Ярусом в океане ловят тунца, парусника, марлина и других рыб. Длина дрейфующего яруса достигает 100 км.

Промысловые добывающие и перерабатывающие судаСуда для работы с крючковыми орудиями лова специального названия не имеют, но могут быть оборудованы специальными площадками для удильщиков рис. 29.

Для лова рыбы применяют также надводное или подводное освещение, но оно используется как дополнение обычно к кошельковому неводу. Так, на Дальнем Востоке, в Японии и России ловят сайру, на Черном море – хамсу, кильку, тюльку – рис. 31.

Ловля сайры на свет
Рис. 31 Схема лова сайры на свет

Широкие исследования действия на рыб свет а различной интенсивности позволили внедрить лов рыбы бессетевым методом с использованием рыбонасоса. Таким методом на Каспии ловят кильку. Этот способ лова также не требует создания специализированных судов.

Лов кильки рыбонасосами с помощью подводного электросвета на Каспии осуществляется сейнерами, приемно – транспортными и другими типами судов. В некоторых странах применяют и такой способ добычи, как электролов (рис. 32).

Электролов рыбы
Рис. 32 Электролов рыбы: 1 – электрод; 2 – рыбонасос

Особую группу добывающих судов составляют кальмароловные (рис. 33-35) и универсальные добывающие суда (рис. 36).

Кальмаролов
Рис. 33 Кальмароловное судно
Кальмароловное судно
Рис. 34 Кальмароловное судно типа «Галицыно»
Рыбацкие снасти
Рис. 35 Снасть для ловли кальмаров
Промысловый бот
Рис. 36 Малое добывающее судно

К добывающим судам относятся китобойцы (рис. 37). Этот Конструктивные типы транспортных судов и особенности проектирования их конструкцийтип судов имеет особую конструкцию, в качестве орудия промысла используется гарпунная пушка, расположенная на носу судна, с помощью которой и происходит добыча кита.

Китобойные суда
Рис. 37 Китобойные суда: норвежское и типа «Мирный» (СССР)

На китов охотились в течение многих веков. Российские суда еще в XIII веке вели промысел кита на Шпицбергене. В XVI веке охота за китами в широком масштабе велась в Бискайском заливе. Но в XX веке китов уже добывали в основном в районе Антарктиды.

Истощение сырьевой базы, снижение содержания жира в китовых тушах. трудности его сбыта из-за развития производства синтетических жиров привели к резкому сокращению китового промысла и, как следствие, прекращению строительства китобойцев и китобаз (рис. 38).

Китобаза
Рис. 38 Китобаза «Советская Россия» (общий вид и чертеж общего расположения)

Суда по переработке морепродуктов

Рыба-сырец, основная продукция добывающих судов, требует дальнейшей переработки: морозки, производства консервов, филе, рыбного фарша, рыбной муки, жира и т.п.

Современные добывающие суда могут иметь соответствующее технологическое оборудование и тогда следующим звеном при экспедиционной форме организации промысла будут транспортные рефрижераторы или обычные грузовые суда.

Выбор формы организации промысла в первую очередь определяется экономическими соображениями и в ряде случаев вместе с добывающими судами на промысле находятся и обрабатывающие.

К ним относятся плавучие базы различного назначения:

  • китобойные;
  • морозильные;
  • консервно-морозильные;
  • сельдевые;
  • морозильно-мучные;
  • рыбомучные;
  • тунцеловные базы с промысловыми ботами на борту;
  • базы для промысла ракообразных и др.

Примеры таких баз показаны на рис. 38-41.

Плавбаза
Рис. 39 Плавбаза «Петр Житников» типа «Содружество»
Рыбоперерабатывающая плавбаза
Рис. 40 Боковой вид и общее расположение рыбоперерабатывающей плавбазы (рыбоконсервного завода)
 Плавбаза Восток
Рис. 41 Плавбаза «Восток» в последнем рейсе
Судно-ловец
Рис. 42 Подъем судна-ловца на борт плавбазы «Восток»

Само их название определяет назначение. Водоизмещение их колеблется довольно сильно и зависит от назначения плавбазы и технологического оборудования, смонтированного на борту.

Самым крупным в мире рыбопромысловым судном была плавбаза «Восток» (рис. 41), построенная в 1971 году в Советском Союзе. Это судно имело на борту специальные добывающие суда (рис. 42).

Выловленная ими рыба передавалась на плавбазу, где технологическое оборудование позволяло изготавливать из нее консервы, рыбное филе, рыбную муку и другую рыбную продукцию.

Это интересно: Проектирование судовых энергетических установок

Водоизмещение ее составляло 43 400 тонн, экипаж – 594 человека. Впечатляет объем трюмов для готовой продукции: для мороженной рыбы – 20 800 куб. м; для консервов-  4 770 куб. м; для муки и соленой рыбы – 2 400 куб. м.

Объем цистерн для товарного топлива достигал 18 700 куб. м. Плавбаза «Восток» могла производить в сутки 150 т консервов различного ассортимента, 180 т мороженой продукции, 100 т рыбной муки, 150 т льда. Скорость хода – 18,5 узла.

Морозильные плавбазы это производственные рефрижераторы, которые принимают свежевыловленную рыбу, замораживают в специальных морозильных камерах и доставляют к месту назначения. По архитектурно-конструктивному типу, основным характеристикам плавбазы не имеют существенных отличий, не считая баз, которые несут на себе добывающие суда.

Все плавбазы приспособлены для швартовки к их борту судов различного назначения в открытом морс.

Специальный рыболовный флот

Иногда рыбопромысловые суда используются для добычи нерыбных объектов. В этом случае они выступают в роли драггеров – судов, использующих в качестве орудий промысла драгу (орудие добычи нерыбных объектов водного промысла, представляющее собой мешок из металлической сетки или колец, буксируемый но грунту с помощью троса). Например, Современные транспортные суда различного назначениясейнеры, тралботы и другие суда прибрежного лова занимаются заготовкой водорослей, моллюсков и т.п.

Отдельную группу составляют суда для добычи морского зверя: тюленя, морского котика, моржа – зверобойные суда – (рис. 43, 44).

Зверобойное судно
Рис. 43 Зверобойное судно «Зубово» (СССР)
Судно Хармони
Рис. 44 Норвежское зверобойное судно «Хармони»
Зверобой
Рис. 45 Охотник в фангсботе
Туши моржей на палубе
Рис. 46 Добыча на борту зверобойного судна
Фангсботы
Рис. 47 Фангсботы на борту зверобойного судна

В их качестве используются суда специальной постройки, транспортные суда ледового плавания.

Зверобойные суда оснащают 4-6 фангсботами Фангсбот – бот или малое судно для зверобойного промысла – от англ. fang – клык и boat (голл. и немец. – boot).x (моторная лодка небольшой длины, оснащенная двигателем мощностью 10-20 кВт), служащими для доставки охотников к лежбищам и доставки объектов охоты на судно.

Рыбопромысловый флот довольно разнообразен как по типам, размерам, так и по архитектурно-конструктивному использованию, что хорошо видно из приведенной выше информации.

Сноски
Sea-Man

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Июль, 29, 2021 185 0
Добавить комментарий

Читайте также

Текст скопирован
Пометки
Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...