🔥 Получи ответы к CES, CBT тестам в PDF!
Категории сайта

Виды струйных насосов и принцип действия на судне

Присоединяйтесь к нашему ТГ каналу!

Струйные насосы, на протяжении десятилетий занимавшие прочное место в судостроении и многих других отраслях, представляют собой удивительное воплощение принципов гидродинамики и термодинамики. Их уникальная конструкция, лишенная движущихся частей, обеспечивает непревзойденную надежность, простоту обслуживания и долговечность, что делает их незаменимыми для решения широкого круга задач на судах. От перекачки различных жидкостей и газов до создания вакуума и смешивания сред – струйные насосы демонстрируют свою эффективность в самых разных условиях.

В данном материале мы подробно рассмотрим принцип работы струйного насоса на судне, основные виды, такие как пароструйные и водоструйные насосы, а также углубимся в методы их расчета, что позволит понять ключевые параметры, влияющие на их производительность и эффективность.

Общие сведения о струйных насосах

Струйный насос представляет собой аппарат, в котором под действием струи жидкости или пара, движущейся по каналу специальной формы, достигается разность давлений во всасывающем и нагнетательном патрубках, благодаря чему обеспечивается возможность перекачивания жидкости или газа.

Различают струйные насосы с непрерывной подачей рабочей жидкости (пара) и с прерывистой.

В зависимости от вида рабочей жидкости судовые струйные насосы разделяются на:

Пароструйные насосы применяют на судах как запасные питательные средства паровых котлов, воздушных отсасывающих насосов для удаления воздуха из конденсаторов и рефулерных насосов, а также как вентиляционные устройства при зачистке Цистерны, трубопроводы и электрооборудование судовнефтеналивных цистерн.

Водоструйные насосы используются в судовых условиях для осушения отсеков и в качестве золо- и шлакоудалительных средств, а также в качестве рефулерных на землесосных снарядах (гидроземлесосы).

Что такое инжектор?

Инжектор – это пароструйный насос, способный создать давление, превышающее котельное. Насосы, предназначенные для удаления (откачивания) жидкости, называются эжекторами.

Преимущества струйных насосов следующие:

Чрезвычайно низкий КПД струйного насоса (иногда 3-4 %) и невозможность регулирования производительности – это основные недостатки данного типа насосов, ограничивающие область их применения.

Из-за указанных недостатков струйные насосы используют только на кратковременно действующих установках, где низкая экономичность окупается их простотой и надежностью действия.

Пароструйные насосы

Принцип работы пароструйного насоса (эжектора) ясно из схемы, приведенной на рис. 1.

Схема работы пароструйного эжектора
Рис. 1 Схема действия пароструйного эжектора

Пароструйные эжекторы используют в качестве водоотливных средств на Появление первых пароходов и развитие их технологичностипаровых судах, особенно в небольших отсеках (форпиках, ахтерпиках). Основные данные пароструйных эжекторов приведены на рис. 2.

Параметры пароструйных эжекторов
Рис. 2 Характеристики пароструйных эжекторов

У паровых эжекторов отдельных конструкций подача пара регулируется путем введения иглы (штревеля) в сопло (паровой конус), а у простейших эжекторов – с помощью клапана на трубе, подводящей пар.

Инжекторы, как уже указывалось, используют в качестве дополнительных питательных средств паровых котлов. Их низкий КПД в данном случае компенсируется высоким термическим КПД, так как тепло, отдаваемое струей, идет на подогрев питательной воды. Температура последней после прохождения через инжектор повышается. Несмотря на это, нельзя считать инжекторы средством, пригодным для регулярного питания Ремонт паровых котлов и теплообменных аппаратовпаровых котлов, так как по сравнению со специальными питательными насосами и водонагревателями, использующими тепло отработавшего пара, инжекторы все же неэкономичны.

На рис. 3 показан самовсасывающий инжектор, особенностью которого является способность самовосстанавливать работу в случае кратковременного прекращения подачи воды из-за попадания воздуха во всасывающую водяную магистраль.

Конструкция самовсасывающего инжектора
Рис. 3 Самовсасывающий инжектор

Инжектор имеет три конуса:

которые монтируют в корпусе на резьбе.

Смесительный конус состоит из двух частей:

Нижнюю часть, имеющую направляющие ребра по длине и под опорным буртом, вставляют по напряженной посадке в верхнюю расточенную часть нагнетательного конуса. Вертикальный зазор между частями смесительного конуса, составляющий обычно половину диаметра выходного отверстия верхней части, может быть изменен путем перемещения в резьбе нагнетательного конуса.

Зазор между паровым конусом и верхней частью смесительного конуса регулируют перемещением по резьбе самого парового конуса.

Свежий пар, подводимый по трубе 4, проходит через паровой конус и, вытекая из него с большой скоростью, отсасывает воздух из Ремонт трубопроводов и арматурыприемного трубопровода 5.

Паровоздушная смесь через зазор между частями смесительного конуса выходит в вестовую трубу 6 и из нее через невозвратный клапан (на рисунке не показан) удаляется в атмосферу.

По мере создаваемого в приемной трубе разрежения вода начинает подниматься, достигает смесительного конуса и через кольцевой зазор увлекается внутрь конуса. При этом вода встречается с быстро истекающей струей пара, что сопровождается передачей кинетической энергии пара воде и одновременной конденсацией рабочего пара.

Получив первоначальный толчок, вода протекает через зазор и попадает в сходящийся конус нижней части, где ее скорость увеличивается. Затем вода выбрасывается в нагнетательный конус, где ее кинетическая энергия превращается в статическое давление.

Струя воды, проходящая с большой скоростью через зазор между частями смесительного конуса, создает разрежение в вестовой трубе, вследствие чего невозвратный вестовой клапан садится в гнездо.

Рекомендуется к прочтению: Ротационные насосы – типы и особенности работы на судне

Нормальная работа пароструйных насосов может быть нарушена вследствие понижения давления пара, засорения или неправильной установки сопла, износа внутренней поверхности всех конусов или наличия накипи на их стенках, повышенного подпора подводимой воды, неплотностей вестового клапана и др. Таким образом, пароструйные насосы весьма чувствительны к качеству сборки и износу своих узлов.

Водоструйные насосы

Водоструйный эжектор показан на рис. 4.

Конструкция водоструйного эжектора
Рис. 4 Водоструйный эжектор

Основные характеристики нормализованных водоструйных эжекторов приведены на рисунке 5.

Параметры водоструйных эжекторов
Рис. 5 Основные характеристики водоструйных эжекторов

Рассмотрим принцип работы водоструйного эжектора на судне. Эффективная работа эжектора зависит от соосности сопла, камеры смешения и диффузора, а также от разности давлений рабочей жидкости при входе в эжектор и жидкостной смеси на выходе из него.

Особенности эксплуатации водоструйных насосов на рыболовных судах. Способность эжектора перекачивать жидкость вместе с механическими примесями используется на Рыбопромысловый флотрыбопромысловых судах для его работы в качестве рыбонасоса или гидроэлеватора, обеспечивающего перегрузку рыбы из орудий лова на судно, с добывающих судов на перерабатывающие, а также для подачи рыбы к технологическому оборудованию. Эжекторный рыбонасос позволяет поднимать рыбу на высоту до 2,5 м от уровня моря.

Основными недостатками водоструйных рыбонасосных установок, ограничивающими их применение, является низкий КПД (не выше 10-15 %) и необходимость подачи рабочей жидкости центробежными насосами под значительным давлением и в большом количестве.

Что такое эрлифт?

Эрлифт – это пневматический подъемник, который работает на сжатом воздухе или техническом газе, предназначенный для подъема и перемещения жидкостей в рыбонасосных установках. Они характеризуются исключительной простотой устройства и обслуживания, надежностью, малым износом и возможностью поднимать жидкости с различными примесями и рыбой (пульпу).

На рис. 6 показана схема эрлифта.

Конструкция эрлифта
Рис. 6 Схема эрлифта

Он состоит из подъемной трубы 6, к которой из компрессора 3 по трубе 5 подводится сжатый воздух. Поднимающаяся воздухо-жидкостная смесь при входе в бак 2 оформленной струей направляется в отбойный конус 1, где воздух отделяется, а жидкость отводится по трубе 4.

Будет интересно: Лопастные насосы и их эксплуатация на судне

Действие эрлифта основано на разнице уровней h1 и h2 в двух сообщающихся сосудах, наполненных жидкостными смесями с различным удельным весом γ1 и γ2.

Высота подъема определится из уравнения:

h1h2=γ2γ1.          Форм. 1

Увеличивая количество подаваемого по трубе 5 воздуха, тем самым уменьшают удельный вес γ2 смеси в подъемной трубе 6 и увеличивают высоту подъема h2.

Расчет струйного насоса

В данном пункте приведена методика расчета производительности струйного насоса на судне. Рассмотрим пример расчета водоструйного насоса для судна (эжектора), в связи с тем, что область применения Основные характеристики судовых насосов и системструйных насосов (особенно паровых) постепенно сокращается.

Если известны производительность Qн, которую должен иметь водоструйный насос, напор Hн, который он должен развивать, и высота всасывания Hвс, то расход рабочей жидкости Qр можно определить, зная коэффициент подсасывания, принимаемый обычно равным:

QнQр=1,151,2.

Напишем уравнение Бернулли для начального и конечного сечений смесительного конуса исходя из предположения, что давление в конце камеры смешения равно давлению во всасывающем патрубке насоса. Тогда:

Hвс+v222g=Hн+vн22g+hн,          Форм. 2

где:

Угол конусности диффузора берем в пределах 6-10°. Значение hн может быть найдено как произведение:

ξvн22g,

где:

ξ=1  f1f22sin δ

формула Флингера, в которой:

Скорость v2 смеси в горловине может быть найдена из выражения:

v2=Hн  Hвс+vн22g+hн2g,          Форм. 3

которое является не чем иным, как формулой 2, решенным относительно v2.

Читайте также: Судовые поршневые насосы – параметры и конструктивные особенности

Значение скорости vн в напорном патрубке обычно принимают в пределах 2-2,5 м/с.

Диаметр горловины, м,

d2=4Qр  Qнv2π.          Форм. 4

Поскольку расчет ведется с известными допущениями, определенный таким образом диаметр горловины следует увеличивать на 30-50 %.

Как следует из уравнения количества движения и принятого условия постоянства давления в камере смешения насоса, скорость жидкости, вытекающей из сопла, м/с, равна:

vс=QнQрv2  vвcos α+v2,          Форм. 5

где:

Диаметр сопла (в выходном сечении), м,

dс=4Qрvсπ.          Форм. 6

Пренебрегая скоростным напором рабочей жидкости перед соплом, можно принять, что скорость истечения из сопла, м/с, равна:

vс=φ2gHр  Hвс,          Форм. 7

где:

Из формулы 7 может быть определен напор рабочей жидкости перед соплом:

Hр=vс2φ22g+Hвс.          Форм. 8

Расстояние l от сопла до горловины расширительного конуса насоса может быть определено по эмпирической формуле:

l=4,65vсv21,2dс.          Форм. 8

Поскольку напор у входа в насос для рабочей жидкости составляет:

Hр+vр22g,

а на выходе из насоса уменьшается до:

Hн+vн22g,

то на работу водоструйного насоса затрачивается мощность:

N=QрγвHр  Hн+vр2  vн22g.          Форм. 9

Отсюда полезно используемая мощность будет:

Nе=QнγвHн  Hвс+vн2  vв22g.          Форм. 10

КПД насоса – отношение полезно используемой мощности к затраченной:

η=NеN.          Форм. 11

Струйные насосы, как уже указывалось, имеют весьма низкий КПД, значение которого даже для насосов наиболее совершенных конструкций обычно не превышает 25 %, а чаще составляет 15-18 %.

Автор
Фрилансер

Список литературы
  1. Аристов Ю. К. Судовые вспомогательные механизмы. М., Речной транспорт. М., 1963.
  2. Арцыков А. П., Воронов В. Ф. Судовые вспомогательные механизмы. Л., Судпромгиз, 1963.
  3. Башта Т. М. Машиностроительная гидравлика. М., ГНТИМЛ, 1963.
  4. Богомольный А. Е. Судовые вспомогательные и рыбопромысловые механизмы. Л., Судостроение, 1971.
  5. Валдаев М. М. Гидравлические приводы судовых палубных механизмов. Л., Судостроение, 1973.
  6. Власьев Б. А., Резчик Ю. И. Судовые вспомогательные механизмы. Л., Судостроение, 1979.
  7. Колесников О. Г. Судовые вспомогательные механизмы и холодильные установки. М., Транспорт, 1964.
  8. Лукин Г. Я., Колесник Н. Н. Опреснительные установки промыслового флота. М., Пищевая промышленность, 1970.
  9. Попов Р. И. Судовые вспомогательные механизмы. М., Пищевая промышленность, 1970.
  10. Торбан С. С. Судовые и береговые промысловые установки и механизмы. М., Пищевая промышленность, 1972.
  11. Шмаков М. Г. Судовые устройства. М., Транспорт, 1971.
  12. Шмаков М. Г., Климов А. С. Якорные и швартовные устройства. Л., Судостроение, 1964.
  13. Юткевич Р. М., Савин К. А., Волегов В. А. Судовые сепараторы топлива и масла. Л., Судостроение, 1967.

Сноски

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Июнь, 19, 2025 263 0
5/5 - (3 голоса)
Добавить комментарий

Текст скопирован
Пометки
СОЦСЕТИ