Общее положение
Требования и процедуры в отношении организации вахты на мостике судна подразделяются на три взаимосвязанных уровня:
- Международные требования;
- Национальные требования;
- Требования Компании.
Конвенционные требования в отношении организации вахты на мостике определены в Главе VIII — «Несение вахты» — Конвенции «ПДМНВ- 78/95» и, соответственно, в разделах (А-VIII) и (B-VIII) «Кодекса ПДМНВ».
При этом организация вахты определяется по «пересекающимся» направлениям:
- По организационной структуре — вахта на мостике, машинная вахта, радиовахтаПринципы несения радиовахты;
- По ситуационному принципу — вахта в море, вахта на якоре, вахта в порту (в том числе — в порту на судне, перевозящем опасные грузы);
- По уровню персонала — командный состав (вахтенный помощник капитана, вахтенный механик) и рядовой состав, несущий вахту на мостике и в машинном отделении.
Рекомендуемые процедуры организации штурманской службы и вахты на мостике судна детально определены в руководстве «Bridge Procedures Guide», экземпляр которого должен быть на борту каждого судна, совершающего международные рейсы.
Применительно к судам под флагом Российской Федерации, национальные требования по организации вахты на мостике содержатся в Уставе службы на судах Министерства морского флота Союза ССР (1976 г.), Глава XIII, а рекомендуемые процедуры организации штурманской службы и вахты на мостике судна — в руководстве «РШС-89», которое рассматривается как национальный эквивалент «Bridge Procedures Guide».
Требования и процедуры конкретной судоходной компании по организации вахтенной службы должны быть определены (в соответствии с требованиями «МКУБ») в специальном «Руководстве» по обеспечению навигационной безопасности — «Navigation Safety Manual», «Bridge Procedures Manual», и т. п.
Капитан судна обязан обеспечить надлежащее несение и надежность ходовой вахтыСтандартная ходовая вахта на мостике на мостике при любых условиях плавания.
Рекомендуется, чтобы капитан судна формулировал свои конкретные требования по организации вахтенной службы в «Master’s Standing Orders». Оперативные указания должны ежедневно записываться в «Журнал распоряжений по мостику» («Bridge Orders Book») или в «Журнал распоряжений на ночь» («Night Orders Book»).
Под общим руководством капитана вахтенные помощники отвечают за обеспечение безопасного плавания судна в период своей вахты. Компетентность и бдительность ВПКМ — залог предупреждения опасных ситуаций.
Предлагается к прочтению:
Планирование в штормовых условиях
Предупреждение столкновений в стесненных водах