Организация вахты на судне

Общее положение

Требования и процедуры в отношении организации вахты на мостике судна подразделяются на три взаимосвязанных уровня:

  1. Международные требования;
  2. Национальные требования;
  3. Требования Компании.

Конвенционные требования в отношении организации вахты на мостике определены в Главе VIII — «Несение вахты» — Конвенции «ПДМНВ- 78/95» и, соответственно, в разделах (А-VIII) и (B-VIII) «Кодекса ПДМНВ».

При этом организация вахты определяется по «пересекающимся» направлениям:

  1. По организационной структуре — вахта на мостике, машинная вахта, радиовахта;
  2. По ситуационному принципу — вахта в море, вахта на якоре, вахта в порту (в том числе — в порту на судне, перевозящем опасные грузы);
  3. По уровню персонала — командный состав (вахтенный помощник капитана, вахтенный механик) и рядовой состав, несущий вахту на мостике и в машинном отделении.

Рекомендуемые процедуры организации штурманской службы и вахты на мостике судна детально определены в руководстве «Bridge Procedures Guide», экземпляр которого должен быть на борту каждого судна, совершающего международные рейсы.

Применительно к судам под флагом Российской Федерации, национальные требования по организации вахты на мостике содержатся в Уставе службы на судах Министерства морского флота Союза ССР (1976 г.), Глава XIII, а рекомендуемые процедуры организации штурманской службы и вахты на мостике судна — в руководстве «РШС-89», которое рассматривается как национальный эквивалент «Bridge Procedures Guide».

Несение вахты
Несение вахты

Требования и процедуры конкретной судоходной компании по организации вахтенной службы должны быть определены (в соответствии с требованиями «МКУБ») в специальном «Руководстве» по обеспечению навигационной безопасности — «Navigation Safety Manual», «Bridge Procedures Manual», и т. п.

Капитан судна обязан обеспечить надлежащее несение и надежность ходовой вахты на мостике при любых условиях плавания.

Рекомендуется, чтобы капитан судна формулировал свои конкретные требования по организации вахтенной службы в «Master’s Standing Orders». Оперативные указания должны ежедневно записываться в «Журнал распоряжений по мостику» («Bridge Orders Book») или в «Журнал распоряжений на ночь» («Night Orders Book»).

Под общим руководством капитана вахтенные помощники отвечают за обеспечение безопасного плавания судна в период своей вахты. Компетентность и бдительность ВПКМ — залог предупреждения опасных ситуаций.

Предлагается к прочтению:
Планирование в штормовых условиях
Предупреждение столкновений в стесненных водах

Февраль, 22, 2018 273 0