Аренда судов для внутренних перевозок: услуги, возможности и госнадзор

Аренда судна представляет собой сложный и многогранный процесс, требующий глубокого понимания как юридических, так и технических аспектов. Данная статья призвана пролить свет на ключевые моменты, которые необходимо учитывать при выборе судна в аренду, а также рассмотреть преимущества и риски, связанные с этим видом деятельности.

Для компаний, занимающихся международной торговлей, аренда судна может стать эффективным инструментом для расширения бизнеса. Однако, не все знают, как правильно выбрать судно и заключить выгодный договор аренды. А также какие государственные органы регламентируют отношения арендатора и арендодателя.

Аренда судов

Понятие аренды судов

Законодательно детально прописан институт аренды судов. На внутреннем водном транспорте аренда судна осуществляется в соответствии с гражданским законодательством и установленными Кодексом внутреннего водного транспорта правилами.

Правовой основой аренды судна на внутреннем водном транспорте является договор. Он заключается между:

• арендодателем (лицом, сдающим судно в аренду);
• и арендатором (лицом, принимающим судно в аренду).

Одним из основных условий договора является срок аренды судна, который устанавливается сторонами. При этом в договоре указываются даты наступления и окончания срока аренды судна. Арендатор обязан принять судно в указанный в договоре срок до истечения даты окончания аренды. Вместе с тем, он не обязан принять судно в свое распоряжение ранее даты наступления срока аренды.

Правовые последствия несоблюдения срока предоставления судна таковы. Если до истечения даты окончания указанного срока судно не будет предоставлено в распоряжение арендатора, он вправе требовать расторжения договора аренды. Со своей стороны, арендодатель имеет право также расторгнуть договор аренды, если судно до истечения даты окончания такого срока не было принято арендатором.

Передача судна в аренду и возврат его по истечении срока действия договора аренды осуществляются арендодателем и арендатором в пункте отстоя судна. Расходы, связанные с доставкой судна в данный пункт, несет сторона, передающая судно (п. 5 ст. 60 КВВТ). По закону отчуждение судна во время действия договора аренды не влечет за собой прекращение его действия.

Читайте также: Опасности, связанные с транспортировкой грузов через юго-восточное Красное море

При этом новый собственник приобретает все права и обязанности, предусмотренные договором аренды и законодательством Российской Федерации. Лицо, у которого отчуждается судно, обязано уведомить лицо, приобретающее право собственности на судно, обо всех договорах аренды, заключенных в отношении отчуждаемого судна.

Вместе с тем, лицо, приобретающее право собственности на судно также должно уведомить всех арендаторов данного судна о смене собственника законодательно предусмотрено заключение договора субаренды. При его заключении лицо, передающее судно, приобретает права и обязанности, предусмотренные законодательством Российской Федерации для арендодателей, по отношению к лицу, которому судно сдается в субаренду.

Но оно (лицо передающее судно в субаренду), как указано в законе (п. 7 ст. 60 КВВТ), сохраняет права и обязанности, предусмотренные законодательством Российской Федерации и договором аренды, по отношению к лицу, у которого до этого судно было принято в аренду или субаренду.

В соответетвии с Уставом договоры аренды подразделяется на:

• договоры аренды судна с экипажем;
• и договоры аренды судна без экипажа.

Обладая некоторыми общими характеристиками, они существенно различаются между собой. Различия касаются в первую очередь правами и обязанностями субъектов договорных отношений.

Права и обязанности субъектов договора аренды при аренде судна с экипажем

Права и обязанности арендодателя. Они урегулированы в статье 61 КВВТ. Что касается прав арендодателя, то нашедшие закрепление в Кодексе, это следующие права. Право на получение от арендатора арендной платы в порядке и сроки, которые предусмотрены договором аренды.

Арендодатель наделен также правом без предупреждения изъять судно у арендатора и взыскать с него понесенные убытки в случае задержки уплаты арендной платы более чем на 15 суток. Арендодатель вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора.

Ряд его обязанностей касаются экипажа судна. Так, арендодатель должен укомплектовать судно экипажем, кроме того, в его обязанность входит содержание членов экипажа. Поскольку члены экипажа являются работниками арендодателя, они должны подчиняться его распоряжениям, касающимся управления и Положение о технической эксплуатации судов рыбной промышленноститехнической эксплуатации судна. Следующий важный момент, относящийся к экипажу, заключается в том, что в договоре аренды судна не могут содержаться положения, противоречащие трудовым договорам (контрактам) членов экипажа и коллективному договору (соглашению).

На арендодателя возлагается обязанность по обеспечению наличия предусмотренных законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации судовых документов в соответствии с целями аренды.

В том случае, если арендодатель не является собственником судна, он обязан извещать собственника судна обо всех заключенных в отношении данного судна договорах аренды и субаренды и выполнять функции судовладельца, предусмотренные Кодексом внутреннего водного транспорта.

На арендодателя возлагается ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным судном, его механизмами, устройствами, оборудованием. При этом он несет ответственность в соответствии с законодательсетвом Российской Федерации.

Права и обязанности арендатора. К правам арендатора относятся следующие права. Он вправе от своего имени заключить Организационные аспекты управления морскими перевозками грузовдоговор перевозки или буксировки без согласия арендодателя, при условии, что они не противоречат назначению и классу судна, а также целям, предусмотренным договором аренды. Он вправе давать распоряжения членам экипажа в части коммерческой эксплуатации судна. В связи с этим он имеет право назначать на судно для осуществления руководства его коммерческой эксплуатации своего представителя. Распоряжения представителя в части коммерческой эксплуатации судна являются для капитана судна обязательными.

Наконец, арендатор имеет право без согласия арендодателя сдавать судно в субаренду на условиях аренды судна с экипажем (п. 4 ст. 62 КВВТ).

В его обязанность входит уплата арендодателю арендной платы в порядке и сроки, которые предусмотрены договором аренды. В случае гибели судна арендатор должен внести арендную плату за время, включающее в себя день его гибели. Если день установить невозможно, это будет день получения последнего известия о судне. Следующая обязанность касается несвоевременного возврата судна арендодателю. Арендатор уплачивает за задержку судна арендную плату исходя из ставки арендной платы, предусмотренной договором аренды или рыночной ставки арендной платы, если она превышает предусмотренную договором аренды ставку арендной платы.

Арендатор должен осуществлять все расходы, связанные с коммерческой эксплуатации судна. К, ним относятся, в частности, расходы на оплату топлива, других используемых в процессе эксплуатации материалов. Это также расходы на оплату сборов.

Права и обязанности субъектов договора аренды судна без экипажа

Права и обязанности арендодателя. К правам арендодателя относится его право заключить договор аренды с арендатором. Как указано в Законе договор аренды судна без экипажа вступает в силу после его регистрации органом государственной регистрации судна (п. 4 ст. 63 КВВТ).

Арендодатель вправе получить от арендатора арендную палату в порядке и сроки, которые установлены договором аренды. Он вправе расторгнуть договор аренды, если судно по истечении даты окончания срока действия договора аренды судно не было принято арендатором.

Обязанностью арендодателя является передача судна арендатору в пункте отстоя после вступления договора аренды судна в силу. Судно должно быть передано в установленный договором аренды срок. Арендодатель обязан передать судно в исправном состоянии. В случае обнаружения скрытых недостатков судна, они должны быть устранены арендодателем.

Вместе с судном арендодатель обязан передать арендатору документы, предусмотренные законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации, для эксплуатации арендуемого судна.

Если арендодатель не является собственником судна, он обязан известить его собственника обо всех заключенных в отношении данного судна договорах аренды.

Права и обязанности арендатора. Среди прав арендатора значится право требовать от арендодателя передачи всех документов, предусмотренных законодательеством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации, для эксплуатации арендуемого судна (п. 1 ст. 64 КВВТ). Он вправе оставить на судне членов прежнего экипажа. Члены экипажа судна подчиняются распоряжениям арендатора.

Арендатор имеет право сдавать судно в аренду с экипажем. При этом согласия арендодателя не требуется.

В cлучае, если по истечении даты окончания срока действия договора аренды судно не будет предоставлено в распоряжение арендатора, он вправе требовать расторжения договора аренды.

Будет интересно: Зарплаты моряков на разных типах судов

К обязанностям арендатора относится уплата арендодателю арендной платы в порядке и срок, которые предусмотрены договором аренды. Он обязан принять судно в свое распоряжение до истечении даты окончания срока действия договора аренды. В его обязанности входит осуществление Безопасность эксплуатации суднаэксплуатации судна в соответствии с его назначением и классом, а также целями, предусмотренными договором аренды.

Арендатор обязан самостоятельно и за свой счет осуществлять снаряжение судна, нести расходы, связанные с эксплуатацией судна, в том числе с осуществлением его текущего и капитального ремонта. Он также несет расходы, связанные со страхованием, включая страхование своей ответственности.

Его обязанностью является поддержание судна в состоянии, пригодном к плаванию в течение срока действия договора аренды. По истечении срока действия договора аренды арендатор обязан возвратить судно арендодателю в том состоянии, в каком оно было получено им с учетом нормального износа.

Арендатор несет ответственность перед арендодателем за гибель или повреждение судна, а также за вред, причиненный третьим лицам, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Государственное управление в области внутреннего водного транспорта

Органы государственного управления

Характер деятельности внутреннего водного транспорта, разнообразие видов выполняемых судами работ, особенности плавания по внутренним водным путям, конструктивные и технические сложности эксплуатации судов требуют эффективного государственного управления этим видом транспорта. Оно осуществляется управленческими структурами.

Среди них следует выделить федеральный орган исполнительной власти в области транспорта – Министерство транспорта РФ. Его основные функции заключаются в выработке государственной политики в указанной сфере и нормативно-правовом регулировании деятельности внутреннего водного транспорта. Нормативно-правовую функцию Министерство реализует путем утверждения в установленном порядке в пределах своей компетенции правил и других нормативных правовых актов, регулирующих отношения, связанные с судоходством, перевозкой и переработкой грузов, содержанием и использованием внутренних водных путей. Указанные нормативные правовые акты обязательные для исполнения организациями независимо от их организационной формы и форм собственности и физическими лицами.

Следующая важная функция Министерства транспорта РФ заключается в осуществлении координации и контроля деятельности находящихся в его ведении Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и федеральных агентств соответствующих видов транспорта, в том числе Федерального агентства морского и речного транспорта.

Органом, осуществляющим контрольные и надзорные функции в сфере деятельности всех видов транспорта, в том числе и внутреннего водного транспорта, является Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Она находится в ведении Министерства транспорта РФ. Применительно к внутреннему водному транспорту Служба надзирает за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе и международных догороров, входящих в ее правовую систему, о внутренних водных перевозках.

Речь идет о разных видах деятельности Службы и касается вопросов транспортной безопасности, обеспечения пожарной безопасности при эксплуатации судов, осуществления в соответствии с законодательством Российской Федерации лицензирования отдельных видов деятельности внутреннего водного транепорта, организации регистрации судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, присвоения рейсам судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания при перевозке высших должностных лиц Российской Федерации и иностранных государств определенного Федеральной службой охраны РФ статуса литерных.

В соответствии с Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта данная Служба не вправе осуществлять в установленной сфере деятельности нормативно-правовое регулирование, функции по управлению государственным имуществом и оказанию платных услуг, кроме указанных случаев Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта».x.

Следующим органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта является Федеральное агентство морского и речного транспорта. Как следует из названия, в сферу его деятельности входит и Морской транспорт, основные сферы примененияморской транспорт. Применительно к внутреннему водному транспорту основные функции Федерального агентства заключаются в оказании государственных услуг и управлении государственным имуществом этого транспорта.

Агентство находится в ведении Министерства транспорта РФ. Основные его полномочия заключаются в следующем. Агентство проводит в установленном порядке конкурсы и заключает государственные контракты на размещение заказов на поставку товаров для своих нужд, а также на проведение научно-исследовательских работ для государственных нужд в установленной сфере.

Оно осуществляет в установленном порядке полномочия собственника в отношении федерального имущества, необходимого для осуществления возложенных на Агентство функций, в том числе имущества, переданного подведомственным ему федеральным государственным предприятиям и государственным учреждениям.

Предлагается к прочтению: Современные транспортные суда различного назначения

Агентство организует проведение работ, связанных с деятельностью внутреннего водного трансспорта. Это, в частности, работы по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на внутренних водных путях, по навигационно-гидрографическому обеспечению условий плавания судов по внутренним водным путям.

Кроме того, Агентство осуществляет функции государственного заказчика федеральных целевых, научно-технических и инновационных программ и проектов в установленной сфере деятельности. Наконец, оно взаимодействует с органами государственной власти иностранных государств и международных организаций в установленной сфере деятельности.

Следует иметь в виду, что Агентство не вправе осуществлять нормативно-правовое регулирование в установленной сфере деятельности и функции по контролю и надзору, кроме установленных случаев.

Элементами управления в области внутреннего водного транспорта являются государственный надзор за НИМ, правовое регулирование деятельности в порту, обеспечение безопасности судоходства.

Правовое регулирование деятельности в порту

Составными частями внутренних водных путей являются речные ТОП 10 самых больших морских портов в Мирепорты и причалы. В КВВТ речной порт определен как комплекс сооружений, расположенных на земельном участке в акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.

Что касается причала, то это гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов.

В статье 2 КВВТ указывается, что порт (причал), в котором хотя бы одно из юридических лиц или один индивидуальных предпринимателей осуществляет в силу закона или на основании лицензии деятельность, связанную с перевозками внутренним водным транспортом, по обращению любого физического или юридического лица, является портом или причалом общего пользования.

Законодательно закреплены собственники объектов портов. Так, в соответствии с п. 1 ст. 58 КВВТ портовые гидротехнические сооружения, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания и иное расположенное в порту имущество могут находиться в любой собственности. Что касается навигационного оборудования и других объектов навигационно-гидрографического обеспечения, объектов и сооружений, входящих в системы управления движением судов, оборудования технической связи Речной транспорт Россииречного транспорта, объектов и средств автоматической информационной системы, единой службы контроля судоходства и управления судоходством, то они могут находиться только в федеральной собственности.

Следует иметь в виду, что находящиеся в государственной или муниципальной собственности портовые гидротехнические сооружения, перегрузочные комплексы, причалы служебные здания и иное расположенное в порту имущество (за исключением средств навигационного оборудования и других объектов навигационно-гидрографического обеспечения, объектов и сооружений, входящих в системы управления движения судов. Оборудования технологической связи речного транспорта, объектов и средств автоматической информационной системы, единой службы контроля судоходства и управления судоходством) могут отчуждаться из государственной или муниципальной собственности в собственность физических и юридических лиц в порядке и способами, которые установлены законодательством Российской Федерации о приватизации, при условии использования приватизированного имущества в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.

В Кодексе определены такие понятия, как территория и акватория порта.

Законодательно урегулированы основные требования к эксплуатации портов. Одним из них является обеспечение безопасности портов. Оно сформулировано следующим образом: владельцы причалов портов должны обеспечить:

• безопасные подходы для судов; безопасную их стоянку;
• иметь склады, средства измерения Грузовые характеристики морских грузовмассы грузов, погрузочно-разгрузочное оборудование;
• устройства и приспособления для посадки, высадки пассажиров и их прибытия в ожидания судна, в необходимых случаях и железнодорожные подъездные пути для подачи вагонов в порты и уборки вагонов из портов.

Особые требования установлены относительно средств измерения массы грузов и погрузочно-разгрузочному оборудованию. Так, средства измерения массы грузов должны удовлетворять установленным законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений требованиям к средствам измерений, применяемым в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений. А эксплуатируемое в портах погрузочно-разгрузочное оборудование должно соответствовать требованиям правил, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Контроль за содержанием и ремонтом такого оборудования, безопасным проведением работ должен осуществляться непосредственно владельцами указанного оборудования, а также территориальными органами федерального органа исполнительной власти в области горного и промышленного надзора и территориальными органами федерального органа исполнительной власти в области энергетики.

В КВВТ выделено отдельное требование защиты в порту экологии. Как указано в п. 3 ст. 56 в портах должны быть средства для защиты окружающей среды, приема и обработки хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод, других отходов, а также средства для осуществления работ по спасению судна в пределах акватории порта и ликвидации пожаров.

Государственный надзор в области внутреннего водного транспорта

Государственный надзор в области внутреннего водного транспорта урегулирован КВВТ. В его ст. 4.1 указывается, что государственный надзор в области внутреннего водного транспорта осуществляется уполномоченным федеральным органом исполнительной власти при осуществлении им федерального государственного транспортного надзор в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, за исключением проверок судов и иных плавучих объектов, осуществляемых в соответствии со статьей 38.1 КВВТ.

Формами осуществления государственного надзора в области внутреннего водного транспорта являются плановые и внеплановые проверки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Как указано в Законе к отношениям, связанным с осуществлением государственного надзора в области внутреннего водного транспорта, организацией и проведением проверок юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» с учетом особенностей организации и проведения проверок, установленных КВВТ. Эти особенности закреплены в ст. 41 КВВТ.

Предметом проверки является соблюдение указанными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в процессе осуществления деятельности в области внутреннего водного транспорта требований, установленных в соответствии с международными договорами Российской Федерации в области безопасности судоходства, КВВТ, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации в области внутреннего водного транспорта.

Установлены основания для проведения плановых проверок, к ним относятся:

• истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя, эксплуатирующих, портовые и судоходные гидротехнические сооружения, объекты обеспечения безопасности судоходства;
• истечение одного года со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя, эксплуатирующих портовые и судоходные гидротехнические сооружения, объекты обеспечения безопасности судоходства.

Основаниями для проведения внеплановой проверки являются:

1. истечение срока исполнения юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем выданного органом государственного надзора предписания об устранении выявленного нарушения требований законодательства Российской Федерации;
2. поступление в орган государственного надзора обращений и заявлений граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, юридических лиц, информации от органов государственного власти (должностных лиц органов государственного надзора), органов местного самоуправления, из средств массовой информации о фактах возникновения аварий и транспортных происшествий, связанных с нарушениями требований обеспечения безопасности судоходства, правил эксплуатации внутреннего водного транспорта, о фактах гибели или повреждения судна, нарушений судами ограничений по району и условиям плавания, установленных при регистрации и классификации судов, о непригодности судна к плаванию, о фактах нарушения требований к загрузке, снабжению судна, комплектованию экипажа судна или о фактах наличия других недостатков судна, создающих угрозу безопасности его плавания, нарушений правил перевозки и перегрузки грузов, перевозки пассажиров и багажа, если такие нарушения создают угрозу причинения вреда жизни, здоровью людей, вреда окружающей среде, безопасности государства, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу либо повлекли причинение такого вреда;
3. наличие приказа (распоряжения) руководителя (заместителя руководителя органа государственного надзора о проведении внеплановой проверки, изданного в соответствии с поручением Президента РФ или Правительства РФ либо на основании требования прокурора о проведении внеплановой проверки в рамках надзора за исполнением законов по поступившим в органы прокуратуры материалам и обращениям.

В случае наличия основания, указанного в п. 2, внеплановая выездная проверка может быть проведена органом государственного надзора незамедлительно с извещением органа прокуратуры в порядке, установленном Федеральным законом от 26 декабря 2008 г. № 294-ФЗ “О защите прав юридических лиц, индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля”.

По закону Предварительное уведомление юридического лица, индивидуального предпринимателя о проведении внеплановой выездной проверки по данному основанию не допускается.

Законодательно закреплены права должностных лиц органа государственного надзора при осуществлении проверки.

В частности, государственные транспортные инспекторы имеют право:

• запрашивать у органов государственной власти, органов местного самоуправления, юридических лиц, физических лиц, в том числе индивидуальных предпринимателей, и получать от них на основании мотивированных запросов в письменной форме информацию и документы, необходимые в ходе проведения проверки;
• беспрепятственно по предъявлении служебного удостоверения и копии приказа (распоряжения) руководителя (заместителя руководителя) органа государственного надзора о назначении проверки посещать и обследовать используемые юридическими лицами, физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, при осуществлении хозяйственной и иной деятельности на внутреннем водном транспорте территории, объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, суда и иные Металлические плавучие доки – общие сведения и классификацияплавучие объекты, проводить необходимые исследования, испытания измерения, расследования, экспертизы и другие мероприятия по контролю;
• выдавать юридическим лицам, физическим лицам, в том числе индивидуальным предпринимателям, предписания об устранении выявленных нарушений обязательных требований, о проведении мероприятий по обеспечению предотвращения вреда жизни, здоровью людей, окружающей среде, имуществу физических лиц или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, предотвращения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
• составлять протоколы об административных правонарушениях, рассматривать дела об указанных административных правонарушениях и принимать меры по их предотвращению;
• направлять в уполномоченные органы материалы, связанные с нарушением обязательных требований, для решения вопросов о возбуждении уголовных дел по признакам преступлений.

В КВВТ урегулирован вопрос надзора в иных сферах, связанных с деятельностью на внутреннем водном транспорте.

В частности:

• федеральный государственный пожарный надзор;
• федеральный государственный экологический надзор;
• федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор;
• федеральный государственный надзор в области промышленной безопасности;
• федеральный государственный надзор за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовые актов, содержащих номы трудового законодательства;
• федеральный государственный метрологический надзор при осуществлении деятельности на внутреннем водном транспорте осуществляются уполномоченными федеральными органами исполнительной влаети в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Орган государственного надзора осуществляет не только надзорную функцию, хотя она является основной, но и расследует транспортные происшествия на внутреннем водном транспорте. Эту деятельность он выполняет на основании положения о расследовании транспортных происшествий на внутреннем водном транспорте, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (п. 9 ст. 4.1 КВВТ).

Автор статьи

Владимир Филатов

Старший помощник капитана

Список литературы

1. Конституция Российской Федерации, принята всенародным голосованием 12.12.1993 (с учетом поправок, внесенных Законами Российской Федерации о поправках к Конституции Российской Федерации от 30.12.2008 № 6-ФКЗ и от 30.12.2008 № 7-ФКЗ).
2. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации от 24.07.2002 № 95-ФЗ (в ред. от 11.07.2011).
3. Воздушный кодексе Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (в ред. от 13.07.2015).
4. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть первая от 30.11.1994 № 51-ФЗ (в ред. от 22.10.2014); часть вторая от 26.01.1996 № 14-ФЗ (в ред. от 22.10.2014); часть третья от 26.11.2001 № 146-ФЗ (в ред. от 05.05.2014); часть четвертая от 18.12.2006 № 230-ФЗ (в ред. от 12.03.2014).
5. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ (в ред. от 03.02.2014).
6. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (в ред. от 18.07.2011)
7. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (в ред. от 03.02.2014).
8. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ (в ред. от 21.04.2011).
9. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (в ред. от 14.06.2012).
10. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (в ред. от 284.07.2012).
11. Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (в ред. от 07.02.2011).
12. Федеральный закон от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».
13. Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 02.12.2019) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (с изм. и доп. вступ. в силу с 01.01.2020).
14. Закон РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27.11.1992 № 4015-1 (последняя редакция).
15. Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
16. Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транcпорта». Доступ из СПС «КонсультантПлюс».
17. Постановление Правительства РФ от 06.02.2003 № 72 (в ред. от 14.05.2013 № 411).
18. Постановление Пленума ВАС РФ от 12.11.1998 № 18 «О некоторых вопросах судебной практики арбитражных судов в связи с введением в действие Транспортного устава железных дорог Российской Федерации».
19. Витрянский В. В. Договор перевозки. М.:; Статут, 2001.
20. Гречуха В. Н. Транспортное право России: Учебник для АКАДЕМИЧЕСКОГО БАКАЛАВРИАЛА. М., 2015.
21. Гречуха В. Н. Транспортное право России: учебник для магистров. М., 2012.
22. Кокин А. С., Левиков Г. А. Международная транспортная экспедиция. М.: Дело, 2005. С. 167.
23. Хропанюк В. Н. Теория государства и права. М., 2016. С. 182; Черданцев А. Ф. Теория государства и права: учебник для вузов. М., 1999.
24. «Генеральные условия экспедиторов Российской Федерации». Приняты общим собранием Ассоциации экспедиторов Российской Федерации 11.01.2001 г. Рекомендованы Торгово-промышленной палатой Российской Федерации. Одобрены Министерством транспорта Российской Федерации.