16 сентября 2024 года на воду выйдет судно с 6-м поколением ECDIS, оснащённое искусственным интеллектом.
Первое поколение ECDIS было представлено в 1979 году и произвело революцию в отрасли. Даже самые скептически настроенные специалисты вскоре оценили новые технологии. Сегодня ECDIS обеспечивает обновление и загрузку карт, предоставляет информацию о текущем положении и навигационном треке в реальном времени, что значительно улучшает безопасность навигации и освобождает больше времени для наблюдения за окружающим миром.
«6-е поколение» представляет собой значительный шаг вперёд, позволяя системе ECDIS принимать решения для моряков, автоматически создавая маршруты, определяя безопасные воды и даже маневрируя в соответствии с правилами COLREGs. В систему добавлены инструменты динамического осадки и автоматического расчёта УКЦ, а новые карты маршрутов интегрированы для более экономного расхода топлива. Морская отрасль приближается к созданию полностью автономных судов (MASS).
Тем не менее, несмотря на постоянное развитие программного обеспечения ведущими производителями, остаётся вопрос о его безопасности и надежности.
Источник: ECDIS Procedures Guide 2024 – 2025 by Witherbys
Новая генерация программного обеспечения для ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) значительно повлияла на все аспекты навигации. В этой статье рассмотрены принципы навигации, такие как оценка, планирование, выполнение и мониторинг, а также будущее этой технологии.
Оценка
На некоторых системах ECDIS может автоматически определять безопасные воды, интерполируя между картированными глубинами, чтобы создать зоны, где проход запрещён. Обзор программного обеспечения от ECDIS Ltd выявил несколько преимуществ и недостатков этой функции.
Преимущества:
- Функция очень быстрая; целый порт можно обработать за несколько минут.
- Программное обеспечение не упускает ни одного измерения, в то время как человеческая ошибка может привести к пропуску данных.
- Функция может быть настроена на генерацию сигналов тревоги, что повышает безопасность.
Недостатки:
- Неясно, как именно программное обеспечение интерполирует данные, что может вызвать опасения у осторожных моряков.
- Оно не учитывает картированные объекты, такие как буйки или зоны для якоря, которые капитан должен избегать при оценке безопасных вод.
- Если данные о глубинах устарели, программное обеспечение может неопределённо провести границы.
Несмотря на это, автоматическое определение безопасных вод значительно безопаснее и точнее, чем опора на контур безопасности. Это позволит судну иметь больше безопасного пространства для маневров, особенно в ограниченных зонах.
Планирование
Программное обеспечение “6-го поколения” включает автоматическое создание оптимальных маршрутов для повышения топливной эффективности и признанного маршрутизации. В компании ECDIS Ltd провели испытания этой функции и обнаружили следующее.
Преимущества:
- Быстрое создание маршрутов: Система позволяет быстро создавать маршруты, что упрощает расчёт топливных затрат и управление временем прибытия (ETA).
- Оптимизация маршрутов: Программное обеспечение оптимизирует маршрут в соответствии с предсказанными затратами, если информация о судне правильно введена в систему. Можно генерировать маршруты между двумя портами, пилотными станциями и любыми двумя точками маршрута, созданными вручную.
- Чёткость границ: Система гарантирует, что границы маршрута избегают зоны контуров безопасности.
Недостатки:
- Нереалистичные повороты: Иногда автоматический маршрут может создавать резкие повороты (например, 90 градусов при 20 узлах) или проходить через навигационные средства, такие как буйки, что не всегда безопасно.
- Игнорирование трафика и погодных условий: Программа не учитывает трафик, такие как стандартные маршруты паромов, рыболовные зоны или точки пересечения, а также экологические и погодные условия. Эти проблемы можно решить, изменив автоматический маршрут и добавив предпочтения капитана.
Исполнение и мониторинг
Система “6-го поколения” включает несколько функций, таких как системы контроля треков (TCS), функция «Look-Ahead» и предсказание путей судов.
Функции:
- Система контроля треков (TCS): Позволяет судну следовать заранее спланированному маршруту при различных условиях в пределах маневренности судна. TCS работает в рамках скорости судна от минимальной маневренной скорости до 30 узлов и максимального угла наклона не более 10° в секунду. После создания маршрута судно может следовать за ним автоматически, с возможностью корректировки дрейфа.
- Функция «Look-Ahead»: Доступна на всех устройствах ECDIS, но некоторые модели имеют новые динамические функции, которые позволяют «смотреть за угол». Некоторые производители используют данные о приливах, что помогает автоматически корректировать точки поворота с учётом течений и дрейфа.
- Функция предсказания пути: Позволяет предсказать направление судна при поворотах в узких водах, основываясь на скорости по земле, курсе по земле и скорости поворота. Это лишь руководство и не заменяет визуальную проверку хода поворотов.
Будущее 6-го поколения
Статья затронула лишь некоторые из возможностей нового поколения программного обеспечения ECDIS. Доступны и другие функции, такие как программное обеспечение для управления и швартовки, динамическая осадка и автоматическое обеспечение минимальной подводной глубины (UKC).
Источник: ECDIS Procedure Guide 2024-2025 by Witherbys
По мере того как системы ECDIS 6-го поколения становятся более распространенными на борту судов, концепция “периодически необслуживаемого моста” становится реальностью. Последние системы ECDIS не только планируют и следуют маршруту автоматически, но и могут адаптироваться к различным сценариям навигации, правильно применяя COLREGs (Международные правила предотвращения столкновений на море), оставаясь в пределах безопасных вод. В 2024 году первый производитель получил полное одобрение DNV на интеграцию этих функций в программное обеспечение ECDIS. Это следует за успехом в области периодически необслуживаемых машинных помещений и прокладывает путь к полностью автономным судоходным системам.
Отвечая на вопрос, поставленный в начале статьи, можно сказать, что новое программное обеспечение на базе ИИ безопасно и в большинстве случаев заслуживает доверия. Все учебные заведения неустанно обновляют свои курсы, чтобы отразить новейшее программное обеспечение. Недавно на сайте eMaritimeTraining сообщалось, что они завершили обновление 85 % всех своих онлайн-курсов, чтобы отразить программное обеспечение 6-го поколения. Моряки, конечно, осторожны, когда речь идет о новых технологиях, но те, кто уже использовал эти новые функции, не помнят, как обходились без них. Они используют это программное обеспечение каждый день, проявляют разумную осторожность, когда это необходимо, и с нетерпением ждут будущего.
