Jumbo тестирует использование ветровой энергии на судах
Компания Jumbo, один из лидеров в области тяжелых грузоперевозок, начала тестирование использования ветровой энергии для движения на одном из своих судов. Это часть программы, направленной на добавление различных элементов к судам с целью улучшения их производительности и достижения экономии энергии.
Судно, на котором проводятся испытания, — Jumbo Jubilee, тяжеловесный транспортер, построенный для компании в 2009 году. Его водоизмещение составляет 13 000 дт, а длина — около 145 метров (476 футов). Судно оснащено двумя дизельными двигателями MAK, которые обеспечивают общую мощность 9 000 кВт и скорость до примерно 16 узлов.

Источник: Jumbo
Модернизация была выполнена с установкой двух механических парусов для проверки их эффективности на судне. Jumbo выбрала два вентафола от Econowind. Это механические крылья, которые создают дополнительную тягу для судна. Ранее Econowind устанавливала свою технологию на различных судах, включая малые грузовые суда, работающие в Северном море и Северной Европе, с положительными результатами.
Компании отметили, что паруса имеют небольшой размер и легкий вес, что делает их идеальными для тяжеловесных судов, где необходимо пространство для проектных грузов. Jumbo Jubilee располагает 3 000 квадратными метрами палубного пространства, что критически важно для грузоперевозок.
«Хотя паруса еще не полностью оптимизированы для нашего типа судна, они помогут нам получить ценные данные о реальной экономии топлива и исследовать дальнейшие оптимизации, которые позволят Jumbo еще больше сократить экологический след», — объясняет Андрес Кассанова, технический менеджер Jumbo.
Компания подчеркивает, что паруса были гибко установлены на индивидуально разработанном каркасе, спроектированном внутренним инженером Jumbo Эстель Бонгерс. Благодаря этому паруса можно перемещать или даже переносить на другое судно, если потребуется дополнительное пространство для груза.
Установка вентафолов последовала за нанесением антикоррозийного покрытия на винт судна для поддержания его эффективности, а также внедрением системы мониторинга антикоррозийного покрытия корпуса, работающей на базе искусственного интеллекта. Эта система собирает широкий спектр данных, включая:
- скорость судна,
- географическое положение,
- температуру морской воды,
и другие экологические условия и параметры. Jumbo утверждает, что полученная информация позволяет системе делать прогнозы и уведомлять о риске ускоренного загрязнения.
Jumbo может провести проверку и осуществить обслуживание еще до снижения эффективности использования топлива. Это также позволяет поддерживать систему менее агрессивными методами, что обеспечивает ее сохранность на более длительный срок между доковками. В качестве дополнительной меры на судне установлена система экоконтроля.
«Это можно рассматривать как своего рода интеллектуальный круиз-контроль», — объясняет Кассанова. «Она позволяет установить лимиты на расход топлива или максимальную скорость. С помощью этой системы экоконтроля управление берёт на себя, и на основе оборотов двигателя и угла винта она постоянно корректируется, чтобы обеспечить оптимальную эффективность работы, минимальное потребление топлива и выбросы».
Компания ожидает достижения дальнейшей экономии топлива и будет измерять результаты как часть своей более широкой программы по установке технологий для повышения топливной эффективности и сокращения углеродных выбросов.