Maersk продолжит строить свои маршруты в обход Красного моря

Maersk, второй по величине оператор контейнерных перевозок в мире, заявляет, что продолжит избегать маршрутов через Красное море до тех пор, пока не будет гарантирована безопасность моряков и судов. В своем августовском отчете за 2024 год компания подчеркивает ключевые проблемы мировой торговли, такие как ситуация в Красном море, переговоры по трудовым вопросам между ILA и USMX, а также неопределенности, связанные с глобальными выборами и геополитическими напряженностями.

В первой половине 2024 года наблюдались смешанные тенденции в судоходстве: предложение контейнеров выросло на 10,4 %, а глобальная загрузка мощностей увеличилась на 2 %. Несмотря на рост, порты сталкиваются с ограничениями из-за заторов и изменения маршрутов через мыс Доброй Надежды, что увеличивает время в пути и операционные затраты. Число судов, пересекающих Суэцкий канал, сократилось на 66 %.

Maersk подчеркнула, что вернется к маршрутам через Красное море и Аденский залив только после обеспечения безопасности экипажей и грузов. Также в отчете освещаются текущие переговоры между профсоюзом ILA и United States Maritime Alliance, которые могут привести к перебоям, если не будет достигнуто соглашение.

Maersk продолжает обновление флота, фокусируясь на двухтопливных судах для поддержки декарбонизации. Компания активно размещает заказы на новые суда с двухтопливными двигателями, работающими на метаноле и сжиженном газе, с ежегодным планом обновления флота на 160 000 TEU. Maersk также отмечает возможное многофьюельное будущее для отрасли.

В отчете рассматриваются и регуляторные неопределенности, связанные с глобальными выборами и геополитикой. Из-за более 3 000 торговых ограничений по всему миру бизнес сталкивается с растущей сложностью международной торговли.