Maersk переносит контейнерные перевозки из Феликсстоу в Лондон Гейтвей

На этой неделе компания Maersk шокировала индустрию контейнерных перевозок, объявив, что с февраля 2025 года она перенесет свои крупные контейнеровозы, а также суда своего нового партнера Hapag-Lloyd, из порта Феликсстоу в меньший порт Лондон Гейтвей. Это серьезный конкурентный удар для Hutchinson Ports, оператора Феликсстоу, который уже сталкивается с быстрой конкуренцией со стороны DP World, управляющего терминалом Лондон Гейтвей.

В оперативном уведомлении, выпущенном 18 ноября, Maersk сообщила о замене Феликсстоу на порт Лондон Гейтвей. Это решение стало частью запуска нового сотрудничества Gemini Cooperation в феврале, с заявленной целью достичь беспрецедентной надежности расписания в 90 % в отрасли.

Две компании создают это сотрудничество под слоганом «Сеть будущего». Maersk сообщила клиентам, что изменения коснутся торговли между Азией и Европой, которая будет соединена с торговлей между Ближним Востоком и Европой в Лондон Гейтвей. Трансатлантический маршрут останется неизменным и будет проходить через Саутгемптон. Maersk традиционно отправляет в Феликсстоу до двух судов в неделю, что составляет значительную часть почти 2000 заходов судов в год в порт, управляемый Hutchinson.

«Это стратегическое решение является частью амбиции по снижению сложности сети, с преимущественно однооператорными маршрутами и меньшим количеством заходов в порты на каждую услугу, и направлено на повышение надежности, охвата и скорости для наших клиентов. В связи с этим изменением Феликсстоу не будет частью совместной сети Gemini Maersk и Hapag-Lloyd», — написала компания своим клиентам.

Они не объявили точные сроки перехода, но отметили, что это будет частью сотрудничества Gemini и будет реализовано по мере завершения текущего альянса 2M с MSC Mediterranean Shipping Company.

Феликсстоу — один из старейших портов Великобритании, его история восходит к 1886 году, хотя современный порт считается начавшим свою работу в 1969 году, а второй терминал был открыт в 1986 году. В настоящее время он обрабатывает более 4 миллионов TEU в год.

Лондон Гейтвей, открытый всего 11 лет назад в ноябре 2013 года, подчеркивает свое удобное расположение на реке Темзе всего в 28 милях от Лондона. В настоящее время Лондон Гейтвей обрабатывает около 2 миллионов TEU в год.

Решение о переносе заходов в Лондон Гейтвей является значительной победой для порта, управляемого DP World. В августе DP World объявила о планах инвестировать 1 миллиард фунтов стерлингов (1,3 миллиарда долларов) в расширение объекта с целью увеличения мощности терминала и повышения устойчивости международной торговли Великобритании. Они также отметили установку новых кранов летом, которые, по их словам, поддержат увеличение мощности обработки на 50 %.

Инвестиции будут направлены на строительство двух дополнительных причалов и второго железнодорожного терминала, с конечной целью преобразовать Лондон Гейтвей в крупнейший порт Великобритании, который будет составлять 55 % грузопотока страны через юго-восточный регион. Только в этом месяце DP World открыла четвертый причал на объекте, строительство которого обошлось в 350 миллионов фунтов стерлингов (451 миллион долларов).