PowerCell представила Marine System 225: водородные топливные ячейки для судов получили одобрение Lloyd’s Register

Компания PowerCell, основанная в Швеции и занимающаяся решениями на основе водородной электроэнергии, объявила о том, что её водородная топливная ячейка Marine System 225 получила одобрение типа от Lloyd’s Register.

Это одобрение подтверждает соответствие системы Marine System 225 строгим стандартам безопасности и производительности в морской отрасли и является важным шагом в переходе морской индустрии к чистым энергетическим решениям.

Marine System 225, ключевой компонент топливных решений PowerCell, разработан для работы в суровых морских условиях. Он предлагает 225 кВт чистой, безвибрационной энергии, а его модульный дизайн облегчает интеграцию в новые суда или модернизацию существующих.

Система позволяет владельцам и операторам судов достигать или превышать цели по декарбонизации, установленные Международной морской организацией (IMO), соответствовать инициативе ЕС Fit for 55 и обеспечивать конкурентные преимущества по мере ужесточения регуляций.

Лиза Кюльхаммар, старший вице-президент PowerCell Group Engineering, отметила:

«Это одобрение типа — не просто техническая валидация; это сильный сигнал для морской отрасли о том, что системы водородных топливных ячеек жизнеспособны, безопасны и готовы к использованию на море. Мы гордимся тем, что поддерживаем морской сектор в переходе к нулевым выбросам».

С получением одобрения типа от Lloyd’s Register, Marine System 225 открывает возможности для коммерческих проектов и пилотных программ на различных типах судов, включая паромы и суда поддержки на шельфе.

PowerCell продемонстрирует эту систему на выставке Electric & Hybrid Marine Expo в Амстердаме с 24 по 26 июня 2025 года.

Кроме того, Lloyd’s Register недавно одобрил использование аммиачных двухтопливных систем на новых средних газовозах для сингапурской торговой компании Trafigura. Это стало результатом успешного совместного проекта по разработке аммиачных двухтопливных систем. Одобренные суда, оснащенные двигателями WinGD и системой смягчения выбросов аммиака от Alfa Laval, будут транспортировать как сжиженный нефтяной газ, так и аммиак.