Нехватка квалифицированных моряков: рост зарплат и проблемы благосостояния

Постоянная нехватка квалифицированных моряков продолжает приносить выгоды работающим в этой отрасли, но также способствует увеличению числа смен работодателей для карьерного роста, как показывает пятый ежегодный опрос компании Danica Crewing Specialists, исследующий рынок труда, зарплаты и проблемы моряков.

Агентство по подбору экипажей сообщает, что нехватка приводит к постоянному росту зарплат и позволяет морякам быть более избирательными в выборе работы, однако проблемы с благосостоянием остаются актуальными.

«Сочетание общей нехватки и поиска квалифицированных моряков, а также улучшение финансового положения большинства владельцев судов в настоящее время делает работодателей более щедрыми в вопросах вознаграждения и способствует дальнейшему росту зарплат», — сказал Генрик Йенсен, генеральный директор Danica Crewing Specialists.

Хорошая новость для некоторых категорий моряков заключается в том, что это привело к увеличению зарплат на 10 процентов с 2023 по 2024 год. Danica обнаружила, что рост зарплат наблюдается на всех типах судов.

Тем не менее, опрос выявил несоответствия, например, старшие офицеры из Индии на сухогрузах продолжают получать самые высокие зарплаты — на 10 процентов выше, чем их восточноевропейские и филиппинские коллеги, которые получают примерно одинаковую оплату на старших должностях. Однако филиппинские младшие офицеры получают меньше, чем их восточноевропейские и индийские сверстники, сообщает Danica. Старшие специалисты (лоцман, фиттер, пампмэн и повар) также остаются востребованными и наблюдают рост зарплат.

С учетом избытка предложений о работе, Danica отмечает, что моряки могут позволить себе быть «более разборчивыми», выбирая позиции не только по зарплате, но и по таким вопросам, как более удобная дата выхода на работу или флот с более новыми судами. Опрос 2024 года показал, что 58 процентов моряков сообщили о том, что сменили работодателя хотя бы раз за последние три года. Анализ данных за пять лет показывает, что в 2019 году четверть (25 процентов) экипажа заявила, что сменила работодателя ради более высокой зарплаты, тогда как сегодня эта цифра возросла до 37 процентов. Бесплатный доступ в интернет, новые суда, лучшие возможности для продвижения и пенсионные планы/медицинская страховка также являются ключевыми факторами для смены работы.

Однако Danica также отмечает, что некоторые владельцы судов, реагируя на нехватку старших офицеров, повышают людей на одну ступень по сравнению с их предыдущей должностью. Также сообщается о «резком увеличении» случаев подделки опыта в резюме и о консультантах, помогающих составлять фальшивые CV и фальсифицировать опыт, чтобы ускорить процесс подачи заявок. Почти все респонденты также заявили, что просматривают вакансии во время отпуска.

Опрос охватил почти 4 900 моряков с мая по сентябрь 2024 года. В основном это были старшие должности, но также были представлены различные типы судов.

Danica сообщает, что, хотя зарплаты продолжают расти, также увеличиваются и проблемы с благосостоянием экипажа. Все респонденты сказали, что имеют доступ в интернет во время плавания, и 74 процента отметили, что он бесплатный, но Danica подчеркивает, что число моряков, сообщающих о нехватке еды и питьевой воды, продолжает оставаться «тревожно высоким» — 25 процентов, что увеличилось с 20 процентов в 2019 году.

Число моряков, которые не получили зарплату вовремя, остается высоким — 35 процентов, в то время как 7 процентов заявили, что не получили свою зарплату полностью. Хотя число моряков, которые не были заменены вовремя, значительно снизилось с пандемии, Danica сообщает, что каждый пятый моряк все еще не возвращается домой вовремя.

Каждый восьмой респондент сообщил о случаях травли и домогательства на море, в то время как 35 процентов сообщили о несоответствии с правилами обязательных часов отдыха. Число моряков, которые чувствовали себя депрессивно во время последнего контракта, увеличилось с 11 процентов в 2023 году до 14 процентов в 2024 году.