Возрождение судостроения в Пакистане: строительство первого контейнеровоза за 40 лет

Правительство через свой Специальный совет по содействию инвестициям (SIFC) вмешалось в проект по строительству контейнеровоза для национальной судоходной компании. Это будет первое крупное коммерческое судно, построенное в Пакистане за последние 40 лет.

SIFC, созданный правительством в 2023 году для привлечения и содействия иностранным инвестициям, сообщает, что после четырех месяцев работы ему удалось возобновить проект по строительству контейнеровоза на 1 100 TEU для Пакистанской национальной судоходной компании (PNSC).

«Этот проект позволяет PNSC увеличить свою долю на рынке контейнерных перевозок, снизив зависимость от иностранных судоходных компаний и укрепив экономическую самостоятельность Пакистана в морской торговле», — заявили в SIFC, анонсируя соглашение. «Стоимость контракта составляет 24,75 миллиона долларов, что позволяет PNSC приобрести судно по значительно более низкой цене, чем на международном рынке, сэкономив миллионы в иностранной валюте и укрепив морскую промышленность Пакистана».

План был впервые объявлен в феврале 2024 года с церемонией подписания контракта с верфью Karachi Shipyard & Engineering Works. Как единственный судостроитель в Пакистане, проект был воспринят как шаг вперед для отрасли и повышения международной конкурентоспособности компании. Верфь подчеркивает, что она хорошо оснащена для строительства судов до 26 000 dwt, включая балкеры, танкеры, буксиры, дноуглубители, паромы и рыболовные суда.

Однако большая часть ее работы связана с государственными контрактами на фрегаты, корветы, флотские танкеры и логистические суда для ВМС. Согласно сообщениям СМИ, последнее крупное коммерческое судно, построенное в стране, было в 1970-х годах.

Официальные лица подчеркивают, что ВМС Пакистана работают с верфью в Карачи и Пакистанской национальной судоходной корпорацией для реализации проекта. SIFC сообщил, что проект был приостановлен на 277 дней, но благодаря активному взаимодействию и созданию консенсуса среди заинтересованных сторон удалось продвинуть его вперед.

«Своевременное вмешательство SIFC сыграло ключевую роль в открытии исторической главы коммерческого судостроения, что является важным шагом к ревитализации синей экономики Пакистана», — заявило государственное агентство. Государственные СМИ, анонсировавшие соглашение в выходные, отметили, что это поможет снизить зависимость от иностранных судоходных компаний.

Детали по срокам реализации проекта не были объявлены. Судно будет задействовано в фидерной службе. PNSC планирует расширить свою роль в контейнерных перевозках. В настоящее время компания управляет флотом из дюжины судов, в основном танкеров и балкеров, с общим дедвейтом чуть более 930 000 dwt.