Российский производитель СПГ “Новатэк”, чтобы обойти западные санкции, отправил обычный газовоз без ледового класса “Everest Energy” по Северному морскому пути — впервые в истории данный маршрут используется обычным судном. Этот шаг значительно повышает уровень риска арктических перевозок.
“Everest Energy” не имеет разрешения от Администрации Северного морского пути и ходит под приостановленным палуанским флагом, при этом его статус страхования P&I неизвестен. Судно принадлежит к теневому флоту России, о котором впервые сообщили в начале августа. На прошлой неделе оно вновь посетило проект “Арктик СПГ 2” и отправилось оттуда 6 сентября, войдя в Карское море и направляясь на восток в сторону Азии.
С 2017 года по Северному морскому пути прошло множество доставок СПГ с проекта “Ямал СПГ” с использованием специализированных судов ледового класса. Однако “Everest Energy” — первое обычное судно, которое пытается преодолеть 3 500 морских миль маршрута. Минимальное количество льда в Арктике традиционно фиксируется в середине сентября.
Арктический судоходный эксперт и главный профессор морского образования Французской морской академии (ENSM) отметил, что пока неясно, будет ли “Everest Energy” сопровождаться у острова Врангеля, поскольку в этом районе много дрейфующего льда. Это подчеркивает высокие риски автономного плавания судов без ледового класса, что сильно отличается от заявлений Администрации Северного морского пути о безопасной навигации.
Прямой маршрут по Северному морскому пути указывает на стремление России сбывать санкционный СПГ в Азии. Две недели назад американские санкции были наложены на китайское маркетинговое подразделение “Новатэка”.
Источник: Shipatlas
Первая попытка России доставить санкционированные грузы с проекта «Арктик СПГ 2» традиционными судоходными маршрутами пока терпит неудачу из-за нескольких раундов санкций США. Более чем через пять недель после того, как танкер Pioneer загрузил первый груз с флагманского проекта «Новатэка», несколько судов застряли в Средиземном море и в Арктике.
Санкции США касаются девяти СПГ-танкеров, связанных с проектом. Островное государство Палау временно приостановило регистрацию пяти танкеров, включая Pioneer и Everest Energy, из-за расследования незаконных судоходных практик.
Без регистрации суда могут столкнуться с трудностями при прохождении регулируемых международных проливов, таких как Суэцкий канал. Приостановка регистрации также остановила суда Asya Energy и New Energy, которые перевозили санкционированный СПГ с проекта.
Asya Energy следовал вдоль побережья Норвегии, когда его флаг был приостановлен, после чего вернулся в российские воды и перевалил груз на плавучую баржу для хранения СПГ Saam FSU. После загрузки от Pioneer в ходе операции «борт-корабль» New Energy уже две недели простаивает к северу от Суэцкого канала.
