Датские морские власти выражают обеспокоенность по поводу роста числа танкеров «теневого флота», перевозящих нефть из российских балтийских терминалов. Эти суда обходят частичные санкции, введенные в 2022 году, и представляют собой серьезную угрозу в узких водах Датских проливов, где существует риск столкновений и посадок на мель, особенно если такие суда не застрахованы.
По данным местного расследовательского издания Danwatch, количество танкеров, отказывающихся брать на борт квалифицированного лоцмана для прохождения проливов, увеличивается. Сейчас каждый пятый танкер, связанный с Россией, не принимает рекомендации датского флота воспользоваться услугами лоцмана. Дания не может обязать суда брать лоцмана из-за ограничений, установленных Копенгагенской конвенцией 1857 года и Версальским договором, которые признали проливы международным водным путем.
Несмотря на настоятельные рекомендации и призывы датского флота, капитаны судов часто отказываются от услуг лоцманов, чтобы сэкономить около 10 000 долларов за проход. В первые три месяца года отказы составляли около 10-14 % от всех проходящих танкеров, но с мая по июль эта цифра выросла до 27 % и остается на высоком уровне.
Лоцманы помогают судам безопасно проходить через узкие воды, особенно если судно плохо укомплектовано экипажем или находится в неудовлетворительном состоянии. Отказ от лоцманов уже привел к опасным ситуациям: 2 марта танкер Andromeda Star столкнулся с другим судном у северной оконечности Ютландии. К счастью, на момент инцидента судно шло в балласте и направлялось в российский порт на Балтике для загрузки нефти.
