Российская государственная компания по перевозке нефти Совкомфлот заявила, что западные санкции на перевозку российской нефти увеличивают экологические риски, вынуждая некоторые суда выходить из основного торгового оборота.
С конца прошлого года США, Евросоюз и Великобритания ужесточили меры в отношении судов Совкомфлота и танкеров так называемого “теневого флота”. Совкомфлот дистанцировался от этих теневых танкеров, подчеркнув, что соблюдает высочайшие стандарты безопасности.
Компания заявила, что санкции привели к ухудшению стандартов безопасности на море, так как хорошо обслуживаемые суда вытесняются из торговли, что увеличивает экологические риски для мировых океанов.
Источник: REUTERS/Tatiana Meel/File Photo
Западные страны разрешают транспортировать российскую нефть, если цена не превышает 60 долларов за баррель, чтобы уменьшить доходы России от экспорта энергии. Если цена нефти выше, использовать западные компании для перевозки или страхования запрещено.
Тем временем Совкомфлот постепенно возвращает свои танкеры в работу. В августе использование этих судов для доставки увеличилось, и ожидается дальнейший рост в сентябре.
Теневые суда часто управляются анонимными компаниями, не имея стандартного страхования и под флагами стран с низкими стандартами контроля. Их рост вызывает беспокойство из-за экологических и операционных рисков, особенно в оживленных морских маршрутах.
В мае немецкий страховой гигант Allianz оценил, что теневой флот, включающий суда с российской, иранской и венесуэльской нефтью, участвовал в более чем 50 инцидентах, включая пожары, поломки двигателей и разливы нефти.
