Спасательная операция танкера MT Sounion сталкивается с проблемами, поскольку частные компании, участвующие в спасении, сочли условия непригодными для буксировки, и теперь ищут альтернативные решения.
Греческий танкер Sounion, перевозящий около 1 миллиона баррелей сырой нефти, представляет серьезную экологическую угрозу после поджога хуситами 23 августа. На борту судна продолжают гореть несколько очагов пожара.
Европейская военно-морская миссия Operation ASPIDES, обеспечивающая защиту буксиров, участвующих в операции с 1 сентября, заявила:
«Частные компании, ответственные за спасение судна, пришли к выводу, что условия не соответствуют требованиям для буксировки и что это небезопасно. Сейчас рассматриваются альтернативные решения».
Потенциальное воздействие на окружающую среду может быть катастрофическим. Если Sounion затонет и вся нефть будет выброшена в море, это может стать пятым по величине разливом нефти в истории, превзойдя катастрофу Exxon Valdez 1989 года почти в четыре раза.
Sounion, принадлежащий компании Delta Tankers из Греции, стал третьим судном этой компании, атакованным в Красном море за последние недели. Танкер следовал из Ирака в Грецию с экипажем из 25 человек, включая двух россиян и 23 филиппинцев.
Эти атаки являются частью серии ударов дронов и ракет, нанесенных поддерживаемыми Ираном хуситами по коммерческим судам в Красном море с ноября 2023 года в поддержку палестинцев во время продолжающегося конфликта между Израилем и ХАМАС в Газе.
Для спасения судна была привлечена компания SMIT Salvage, входящая в состав Boskalis. Операция проходит ровно через год после того, как SMIT завершила удаление 1,1 миллиона баррелей нефти с разрушающегося FSO Safer, нефтяного хранилища, брошенного у побережья Йемена с 2015 года из-за гражданской войны.
ООН предупреждала, что крупный разлив с FSO Safer мог бы разрушить рыболовные общины на побережье Красного моря в Йемене и стоил бы до $20 миллиардов на очистку, а также нарушил бы судоходство через стратегический пролив Баб-эль-Мандеб.
На фоне развивающейся ситуации Operation ASPIDES продолжает сосредотачиваться на своей основной задаче — обеспечении свободы судоходства для торговых судов в этом районе.
