Британия ввела санкции против 10 судов из российской так называемой «теневой флотилии», которые используют незаконные практики, чтобы обходить западные ограничения на российскую нефть. Россия отвергает давление Запада на ограничение экспорта своей нефти, и в течение последнего года увеличилось количество танкеров, перевозящих грузы, которые не регулируются или не застрахованы традиционными западными компаниями.
По словам министра иностранных дел Великобритании Дэвида Ламми, новые санкции еще больше подрывают способность России торговать нефтью через свою «теневую флотилию».
По данным министерства иностранных дел Великобритании, количество судов «теневой флота», попавших под санкции, теперь достигло 25. Ранее действия против отдельных судов приводили к тому, что большинство из них простаивало у портов и не могло продолжать торговлю российской нефтью.
Все 10 танкеров ранее управлялись компанией Oil Tankers SCF MGMT FZCO из ОАЭ, которая сотрудничала с российской судоходной компанией Совкомфлот. В этом году танкеры были переданы другой компании из ОАЭ — Stream Ship Management FZCO.
Среди попавших под санкции танкеров числится SCF Baltica, которая была активна в этом году, транспортируя нефть по Северному морскому пути из российских портов Приморск и Мурманск в Китай.
Министерство иностранных дел Великобритании заявило, что целевые суда являются «высокообъёмными нарушителями» и работают круглосуточно, чтобы перевозить как можно больше российской нефти. В июне Евросоюз ввел санкции против Совкомфлота, а в июле Великобритания добавила 11 танкеров в список санкций.
Генеральный директор Совкомфлота заявил в июне, что санкции против судоходных компаний подрывают безопасность на море и угрожают торговле, поскольку стандарты судов ухудшаются.
