Seabound и Hartmann внедряют передовую систему улавливания CO₂ на цементовозе для экологичного судоходства
Британская компания Seabound запустила новый проект по улавливанию углерода на борту судов в сотрудничестве с Hartmann Group, InterMaritime Group и Heidelberg Materials Northern Europe.
Пилотный проект реализуется на судне UBC Cork (вместимость — 5 700 брутто-регистровых тонн), которое перевозит цемент. Владельцем судна является Hartmann, а управлением занимается InterMaritime.
Источник: Seabound/PRNewswire
Технология Seabound основана на контейнеризованной системе улавливания углерода, использующей метод «кальциевого цикла». Выхлопные газы проходят через реактор, где CO₂ и сернистые соединения (до 98 %) улавливаются с помощью гидроксида кальция (гашёной извести), образуя известняк, который хранится на борту до прибытия в порт.
Особенности системы:
- Улавливает до 95 % углекислого газа и 98 % серы.
- Требует минимальных изменений конструкции судна.
- Подходит для разных типов судов.
- Энергоэффективнее традиционных систем сжиженного CO₂.
Известняк будет выгружен в порту Бревик (Норвегия), где находится цементный завод Heidelberg Materials — первое в мире предприятие по производству бетона с нулевыми выбросами углерода. Завод уже улавливает 400 000 тонн CO₂ в год, а его транспортировкой и подземным хранением под Северным морем занимается проект Northern Lights.
Гендиректор Seabound, Алиша Фредрикссон, отметила стратегическое значение Бревика и важность развития технологий улавливания углерода на судах для снижения выбросов в углеродоёмких отраслях.
Ранее Seabound уже провела пилот с компаниями Lomar Shipping и Hapag Lloyd, достигнув 80 % эффективности улавливания CO₂ на контейнеровозе вместимостью 3 200 TEU. Также в апреле компания демонстрировала свою технологию в порту Лонг-Бич (Калифорния) совместно с STAX Engineering.
Цель Seabound — к 2040 году улавливать 100 млн тонн CO₂ в год, что эквивалентно 10 % выбросов всей мировой судоходной отрасли.
