Великобритания вводит крупнейшие санкции против теневого флота танкеров в поддержку Украины
Правительство Великобритании запустило свой крупнейший пакет санкций против теневого флота танкеров, призывая другие страны также ужесточить свои меры и поддержать Украину. Последние действия, охватывающие 30 танкеров и две страховые компании, подчеркиваются как часть агрессивного шага правительства Великобритании против тайной торговли нефтью.
«Теневой флот также представляет собой значительные риски для мировой торговли. Многие из судов занимаются обманными практиками судоходства и представляют опасность для окружающей среды – многие танкеры грубо игнорируют основные стандарты безопасности, увеличивая вероятность катастрофических разливов нефти», – заявили в Великобритании, описывая свои последние шаги. «Ограничение этих доходов, в том числе путем преследования компаний, страхующих эти суда, имеет жизненно важное значение для поддержания нашей общей безопасности».
Эта инициатива является одной из самых масштабных с тех пор, как Запад начал усилия по ограничению торговли нефтью с Россией, и происходит на фоне продолжающегося роста теневого флота. В начале месяца S&P Global опубликовала данные, сообщив, что их Commodities at Sea и Maritime Intelligence Risk Suite выявили 889 танкеров с водоизмещением не менее 27 000 dwt, которые использовались для транспортировки санкционной нефти, включая нефть из России, Ирана и Венесуэлы. Они отметили, что объединенный флот составляет более 111,6 миллиона dwt и 17 процентов мирового флота танкеров.
В то время как предыдущие усилия Великобритании в основном сосредоточивались на судах с международными регистрациями, в сегодняшнем списке указаны 11 судов, косвенно контролируемых Совкомфлотом через Invest Fleet в Санкт-Петербурге и South Fleet. Девять из перечисленных танкеров зарегистрированы в России. Также под санкции попали две российские компании, Альфастрахование и ВСК, которые в объявлении названы «сомнительными страховщиками», за содействие теневому флоту.
Многие из судов управляются из Индии или Китая и имеют широкий спектр флагов. Преимущественно суда зарегистрированы в Панаме (семь судов), а также в Габоне и Барбадосе, а также в отдельных случаях из Сьерра-Леоне, Кука и Антигуа и Барбуды.
Некоторые из судов более явно относятся к теневому флоту с неизвестным управлением, и два судна указаны в базе данных Equasis с ложными данными о флаге. Танкер Valour (113 000 dwt) неправильно указывает регистрацию в Гвинее, а Daksha (10 000 dwt) ошибочно идентифицирует регистрацию Комор.
Подчеркивая свои усилия по борьбе с теневым флотом, Великобритания сообщает, что 12 ноября она оспорила танкер Ksena (106 000 dwt), который указывает Панаму как свою регистрацию и управление из Молдовы. Танкер проигнорировал вызов Великобритании и не предоставил данные о своем страховании, что привело к его включению в сегодняшние санкции.
Великобритания сообщает, что оспорила 43 судна с сомнительным страхованием, требуя предоставить их данные при проходе через воды Великобритании. Санкции позволяют Великобритании запрещать танкерам входить в порты страны, и в качестве примеров приводятся танкеры Artemis (117 000 dwt, зарегистрированный в Габоне) и Sea Fidelity (115 000 dwt, зарегистрированный на Кука), которые, как сообщает Великобритания, бездействуют в Балтийском море с момента введения санкций в прошлом месяце.
Великобритания сообщает, что теперь она наложила санкции на 73 нефтяных танкера, что превышает количество санкционированных США (39) и Европейским Союзом (19 танкеров). Они отметили, что половина судов, перечисленных сегодня, транспортировала более 4,3 миллиарда долларов США нефти и нефтепродуктов, таких как бензин, за последний год.
Новая инициатива была объявлена в то время, как министр иностранных дел Великобритании Дэвид Ламми начинает встречи с министрами иностранных дел G7. Премьер-министр Великобритании Киир Стармер в июле сообщил, что 46 стран и ЕС участвуют в санкциях против теневого флота.
