Начало тестирования гибридных двигателей водород-дизель запланировано на 2025 год

В то время как морской сектор стремится достичь целей декарбонизации, установленных Международной морской организацией (IMO), судовладельцы ищут решения для продления срока службы своих существующих судов. Новое партнерство между инновационным подразделением Lomar Shipping, lomarlabs, и стартапом Newlight направлено на разработку технологий для переоборудования судов на водород, чтобы решить эту задачу.

«Водород имеет огромный потенциал как морское топливо, но переход всего флота на чистый водород — это долгосрочная задача», — сказал Харан Коэн Хилель, генеральный директор Newlight. «Принимая немедленные меры с текущей флотилией, мы можем декарбонизировать судно за судном, оказывая реальное воздействие уже сегодня».

Компания Newlight сообщает, что разработала технологию переоборудования для работы на двух видах топлива, которая является экономически эффективным решением и позволяет существующим судам интегрировать водород в качестве источника топлива. По данным компании, это должно в среднем снизить потребление топлива на 20 %.

Переоборудуя существующие дизельные двигатели для работы на водородной смеси, компании считают, что это может предоставить немедленное и масштабируемое решение, которое сократит выбросы без необходимости полной замены систем пропульсии.

Lomarlabs объявила о стратегическом сотрудничестве, которое позволит протестировать концепции на одном из судов флота Lomar Shipping. Сообщается, что в ходе испытаний в мастерских удалось продемонстрировать экономию до 30 %, и в рамках сотрудничества будет стремиться воспроизвести эти результаты на борту судов.

«Декарбонизация не заключается в ожидании идеального топлива; это о том, чтобы действовать сейчас, используя все доступные инструменты», — сказал Стилянос Папагеоргиу, управляющий директор Lomarlabs.

Технология переоборудования Newlight обещает немедленный, масштабируемый и экономически эффективный способ снижения потребления топлива и выбросов. Это именно тот вид практических инноваций, который поможет преодолеть разрыв между сегодняшними операционными реалиями и долгосрочным видением нулевых выбросов в морской отрасли.

Сотрудничество будет сосредоточено на переоборудовании обычных дизельных двигателей для работы на смеси водорода и дизельного топлива. Lomarlabs и Newlight планируют провести пилотную установку, запланированную на лето 2025 года, на борту судна Lomar для сбора данных и проведения испытаний в порту и на море.

Это один из нескольких проектов, которые есть в портфеле Lomarlabs. Другие включают усилия по улавливанию CO₂ из дымовой трубы судна и технологии его преобразования в морскую соль. Также поддерживается технология по снижению метана из атмосферы и разработка автономных магнитных роботов для очистки корпуса. Кроме того, ведутся работы в области ИИ для автономной навигации и концепции CargoKite, которая предполагает транспортировку грузов на автономных судах, движимых системой воздушных змеев на большой высоте.